In ganz Nordamerika gibt es Vorschriften zu Größe und Gewicht von Sattelschleppern, die eingehalten werden müssen. Hier sind einige der gängigsten Grenzwerte.
Kanada
In Kanada werden die Gewichtsvorschriften von den Provinzen festgelegt. Die kanadischen Provinzen regeln in der Regel die Gewichte von Sattelschleppern, indem sie die Anzahl der Achsen und die allgemeine Konfiguration des LKWs festlegen. Dann wird für die Kombination ein Maximalgewicht festgelegt, das eingehalten werden muss. Es gibt keine nationalen Gewichts- und Maßangaben, die landesweit gelten.
Es gibt einige Kooperationen und eine Zusammenarbeit, die in ganz Kanada stattfindet. In Ostkanada haben sich die Provinzen Neufundland, Nova Scotia, New Brunswick und Prince Edward Island darauf geeinigt, die gleichen Vorschriften zu befolgen. Der Rest des Landes hat unterschiedliche Vorschriften, hat sich aber im Allgemeinen darauf geeinigt, die gleichen Vorschriften für 8 verschiedene allgemeine Fahrzeugkombinationen in einem Memorandum of Understanding zu befolgen, wodurch effektiv 8 „kanadische“ Lkw-Kombinationen entstehen. Einzelne Provinzen setzen die Gewichtsgrenzen oft höher als diese Gewichte. Siehe Dokument.
Vereinigte Staaten
In den Vereinigten Staaten gibt es eine Reihe von Bundesnormen, die die „Mindesthöchstwerte“ festlegen, die auf staatlich finanzierten Autobahnen, zu denen die Interstates und das nationale Autobahnnetz gehören, erlaubt sein müssen. Auf diesen Straßen gibt es eine Reihe von Standardregeln, an die sich Lkw-Fahrer halten können und die landesweit gelten. Dies sind die bekannten Gewichtsgrenzen:
- Bruttogewicht: 80.000 lbs
- Einzelachsgewicht: 20.000 lbs
- Tandemachsgewicht: 34.000 lbs
Neben diesen Gewichtsgrenzen gibt es Brückengesetze, die den Abstand und das Gewicht von Achsgruppen einschränken. Je länger und je mehr Achsen ein LKW hat, desto mehr Gewicht kann er tragen. Die Brückenformel definiert dieses Verhältnis.
Bundesstaatliche Gesetze
Im Jahr 1992 wurden mit dem ISTEA-Gesetz die in verschiedenen Bundesstaaten geltenden Gewichtsvorschriften „eingefroren“. Das bedeutete, dass Staaten, die vor diesem Gesetz liberalere Gewichtsgesetze hatten, diese höheren Gewichtsgesetze beibehalten durften, auch auf staatlich finanzierten Autobahnen. Die Staaten sind immer frei, höhere Gewichte auf staatlichen Straßen, die sie selbst finanzieren, beizubehalten.
Einige der bemerkenswerten Staaten, die höhere Gewichtsgrenzen als 80.000 lbs auf Bundes- oder Staatsstraßen erlauben, sind:
Michigan
Erlaubt bis zu 11 Achsen auf einer einzigen Kombination und ein theoretisches Maximum von 164.000 lbs Brutto-LKW.
South Dakota
Es gibt keine Begrenzung des Bruttogewichts und keine Begrenzung der Anzahl der Achsen, die Sie auf einen Lkw setzen können, solange die Kombination der Brückenformel folgt. 17-achsige Trucks, die hauptsächlich landwirtschaftliche Produkte transportieren, sind in diesem Staat üblich, mit einem Bruttogewicht von mehr als 170.000 lbs.
Neuengland-Staaten
In den Neuengland-Staaten Maine, New Hampshire ist es üblich, 6-achsige Semi-Trucks mit einem Gewicht von 99.000 – 100.000 lbs auf dem Interstate- und National-Network-System von Highways zu betreiben. Der Nachbarstaat Vermont erlaubt ebenfalls Lkws bis zu 99.000 lbs, aber diese schweren Lkws dürfen nicht auf den Interstates fahren und sind auf Staatsstraßen beschränkt.
New York
Die staatlichen Gesetze in New York erlauben die Zulassung von teilbaren Lasten. Trucker können einen 6-achsigen Truck mit 107.000 lbs oder einen 7-achsigen Truck mit einem Bruttogewicht von 117.000 lbs betreiben. Sie können auch lange Kombi-Fahrzeuge auf dem Thruway betreiben.