Die Ölpumpe ist eines der wichtigsten ergänzenden Teile des Motors Ihres Fahrzeugs. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das erforderliche Öl für die Motorschmierung zu liefern, während das Auto läuft. Das Schmieröl ermöglicht das Zusammenspiel der Metallteile des Motors, ohne dass es zu harten physikalischen Schäden durch Reibung kommt. Das Öl aus der Ölpumpe absorbiert auch Wärme von den Motorkomponenten, was einen Kühleffekt bewirkt und den Motor vor Überhitzung schützt.
Obwohl die Pumpe zu den stärksten Teilen des Motors gehört, kommt es manchmal zu Fehlfunktionen. Eine ausgefallene Ölpumpe lässt den Motor verhungern und kann zu einem katastrophalen Motorschaden führen. Daher sollte jeder Autobesitzer die Symptome einer defekten Ölpumpe beachten und sie austauschen, um schlimmere Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.
Gängige Symptome einer defekten Ölpumpe
Es gibt mehrere mechanische Probleme, die mit einer defekten Ölpumpe einhergehen. Die meisten dieser mechanischen Probleme haben mehrere auffällige und leicht erkennbare Indikatoren wie erhöhte Motortemperatur und seltsame Geräusche während des Motorbetriebs. Hier sind einige häufige Anzeichen für eine Ölpumpe, die nach und nach ausfällt.
Niedriger Öldruck
Wie bereits erwähnt, liefert und reguliert die Ölpumpe den Druck des Öls, das Ihren Motor schmiert und dessen Temperatur steuert. Indem die Pumpe das Öl unter Druck setzt, erleichtert sie die Ölführung durch die verschiedenen Teile des Motors. Eine ausreichende Ölversorgung stellt sicher, dass die beweglichen Teile des Motors richtig geschmiert sind und effizient gegeneinander gleiten, ohne physischen Schaden zu nehmen.
Eine unzureichende Ölversorgung aufgrund von niedrigem Druck durch eine schlechte Ölpumpe führt dazu, dass die Motorkomponenten grob gegeneinander reiben. Das erste Signal für einen verminderten Öldruck ist das Aufleuchten der Öllampe im Armaturenbrett. Weitere Folgen eines verminderten Öldrucks sind Leistungsabfall und Abwürgen des Motors. Daher lautet die Antwort auf die Frage, ob eine defekte Ölpumpe Fehlzündungen verursachen kann, ja.
Erhöhte Motortemperatur
Schmieröl reduziert die Motortemperatur auf zwei Arten. Erstens nimmt es die vom Motor erzeugte überschüssige Wärme auf und leitet sie ab, während es sich durch die verschiedenen Teile des Motors bewegt. Außerdem verringert das Schmieröl die Reibung der Motorkomponenten. Mehr Reibung führt zu einer höheren Motortemperatur. Daher ist eines der Symptome einer defekten Ölpumpe ein deutlicher Anstieg der Betriebstemperatur Ihres Automotors.
Wenn der Ölfluss im Motor eingeschränkt ist und die Motortemperatur steigt, leuchtet die Kontrollleuchte am Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs auf, um Sie über die alarmierende Motortemperatur zu informieren. Eine Überhitzung des Motors im Fahrzeug stellt eine große Gefahr für Ihren Motor dar. Sie sollten daher Ihr Auto zum Automechaniker bringen, wenn Sie Probleme mit überhitzten Motoren haben.
Hydraulische Stößelgeräusche
Weitere wesentliche Komponenten des Ventiltriebes Ihres Fahrzeugmotors sind hydraulische Stößel. Sie halten das Ventilspiel mit dem Stein und dem Nockenstößel aufrecht. Daher benötigen die Stößel ausreichend Ölschmierung, um ihre Funktion effizient zu erfüllen. Ein niedriger Öldruck von der Ölpumpe verhindert, dass das Öl die hydraulischen Stößel erreicht. Sie sind dann nur schwer beweglich und erzeugen bei der Bewegung starke Geräusche. Mangelnde Schmierung verursacht extreme Reibung, die zu Verschleiß führt und so die Lebensdauer der Hydraulikstößel deutlich reduziert.
Geräusche aus dem Ventiltrieb
Zum Ventiltrieb eines Autos gehören auch wichtige Komponenten wie Stößelstangen, Dichtungen und Ventilführungen, die den Motor am Laufen halten. Jedes dieser Bauteile benötigt einen ausreichenden Ölfluss zur Schmierung der Metallteile. Eine unzureichende Schmierung verursacht Reibung an den mechanischen Teilen des Motors und damit die Geräuschentwicklung im Ventiltriebssystem. Deshalb kann die Geräuschentwicklung im Ventiltrieb eine einfache Diagnose für ein Fahrzeug mit einer defekten Ölpumpe sein.
Geräusche an der Ölpumpe
Eine korrekt funktionierende Ölpumpe arbeitet geräuschlos. Wenn die Pumpe jedoch anfängt zu versagen, erzeugt sie ein heulendes und kabelartiges Geräusch, wenn sie versucht, Öl zu den Motorteilen zu leiten. Die Heul- und Drahtgeräusche sind besonders auffällig, wenn das Fahrzeug im Leerlauf läuft. Die ungünstigen Geräusche sind darauf zurückzuführen, dass die Zahnräder der Ölpumpe verschleißen.
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Wie man eine Ölpumpe testet
Nachdem Sie festgestellt haben, dass ein Ausfall der Ölpumpe kritische Probleme für Ihren Motor verursachen kann, sollten Sie lernen, wie man den Ausfall der Ölpumpe testet, damit Sie die Pumpe austauschen können, sobald Sie negative Symptome bemerken. Hier ist eine Vorgehensweise, die Sie befolgen können, um eine defekte Ölpumpe zu testen.
Fahren Sie nicht weiter
Wenn Sie die Ölmangelanzeige auf dem Armaturenbrett bemerken, sollten Sie das Fahrzeug anhalten und den Ölstand mit einem tiefen Stab überprüfen. Füllen Sie Öl nach, wenn Sie feststellen, dass der Ölstand unter den empfohlenen Werten für Ihr Fahrzeug liegt. Starten Sie Ihr Fahrzeug erneut und achten Sie auf die im Artikel erwähnten Symptome für eine defekte Ölpumpe.
Prüfen Sie die Öldruckmesseinheit am Motor
Wenn die Niederdruck-Lichtanzeige auf dem Armaturenbrett auch nach dem Nachfüllen des Motoröls weiterhin leuchtet, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Mess- r Kommunikationssystem Ihres Fahrzeugs vor. Eine schlechte Kommunikation wird oft durch ein loses Loch, durch das Öl in das System gelangt, oder ein Problem mit der Verkabelung verursacht.
Wenn Sie keinen Rheostat oder ein anderes elektrisches Problem haben und Sie auch nach dem Nachfüllen des Öls seltsame Geräusche aus dem Motor Ihres Autos wahrnehmen, müssen Sie den Öldruck des laufenden Fahrzeugs überprüfen.
Prüfen Sie den Motoröldruck mit einem Manometer
Wenn Sie festgestellt haben, dass Ihre Ölpumpe Probleme hat, weil die Armaturenbrettleuchte nicht ausgeht, bringen Sie das Öldruckmanometer korrekt am Ölanschluss des Motors an. Prüfen und vergleichen Sie den abgelesenen Druck mit dem empfohlenen Druck gemäß Ihrem Fahrzeugtyp, um festzustellen, ob es Abweichungen gibt. Wenn Ihre Messwerte normal erscheinen, ist Ihre Sendeeinheit das Problem. Wenn Sie zu niedrige Druckwerte haben, sollten Sie Ihren Ölfilter überprüfen und reinigen, bevor Sie die Pumpe erneut testen. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich sofort an einen professionellen Mechaniker, um Ihre Ölpumpe auszutauschen.
Was passiert, wenn eine Ölpumpe ausfällt?
Ungeachtet dessen, wie langlebig die Ölpumpe ist, gibt es Ölpumpenausfälle, die durch Ölverschmutzung, fortschreitende Abnutzung und defekte Ansaugrohre verursacht werden und schwer zu vermeiden sind. Sie sollten ständig auf die Anzeichen achten, dass Ihr Auto einen Ölpumpentausch benötigt.
Wenn Ölpumpen anfangen zu versagen, sollten Sie mit all den oben genannten Symptomen rechnen, die sich allmählich verschlimmern und schließlich zu einer vollständigen Zerstörung des Motors führen. Mit der Reduzierung des Drucks durch die Ölpumpe werden die defekte Ölpumpe oder die Lager unter extremen Druck gesetzt und beginnen zu kollabieren. Ohne den Öldruck, der den Spalt zwischen den sich bewegenden Metallteilen ausfüllt, gibt es keinen Keil, der diese Metallteile davon abhält, sich gegenseitig zu berühren.
Durch die starke Berührung wird durch die Reibung eine enorme Hitze abgeleitet. Diese Reibung und Hitze zerstören die Bauteile dauerhaft und tragen zusätzliches Material vom Motor ab. Bei unzureichendem Druck werden die Pleuel- und Kurbelwellenzapfenlager schneller zerstört, da diese Lager ständig unter immensem Druck durch missbräuchliche Kräfte stehen. Wenn diese Lager zerstört sind und dieses Spiel vergrößert wird, ist die Wiederherstellung des Öldrucks nicht hilfreich, weil der für einen effizienten Betrieb erforderliche Ölkeil nicht wiederhergestellt werden kann und das schlechte Ölpumpenklopfen wird sich fortsetzen, bis der Motor komplett ausfällt.
Wie man Ölpumpenprobleme behebt
Der erste Schritt, wenn Sie eine Ölpumpe ersetzen wollen, ist das Abklemmen des Minuspols Ihrer Batterie. Heben Sie die Front Ihres Fahrzeugs mit einem Wagenheber an, während das Auto auf der Feststellbremse steht. Lassen Sie das gesamte restliche Öl ab und entfernen Sie den Serpentinenriemen.
Nach dem Ablassen des Öls drehen Sie den Motor so, dass sich der erste Kolben am oberen Ende seines Kompressionshubs befindet. Obwohl verschiedene Autos unterschiedliche Motorausrichtungen haben, sollten Sie in der Lage sein, von oben auf die Kurbelwelle zu schauen und eine Halterung durch ein rechteckiges Fenster zu sehen. Drehen Sie die Kurbelwelle, um die Steuermarkierung mit der Unterseite des Fensters auszurichten.
Nun entfernen Sie alle Ölwannenschrauben des Motors. Entfernen Sie auch die Schrauben, die die Ölwanne mit dem Getriebesystem verbinden. Suchen und entfernen Sie die Schrauben, die die Ölpumpe am Kurbelgehäuse des Motors halten, so dass sie nur noch an der Steuerkette befestigt ist. Lösen Sie die Ölpumpe von der Steuerkette, indem Sie die Pumpe festhalten und auf den Spanner drücken. Sie können das Ölpumpenrad auch mit einem T24-Bit entfernen, um es frei zu lassen.
Nach dem Entfernen der alten Pumpe reinigen Sie die Oberflächen gründlich mit einem Bremsenreiniger und Stahlwolle, um Schlamm oder Dichtungsreste zu entfernen.
Sorgen Sie für eine sorgfältige Montage der neuen Ölpumpe und achten Sie darauf, dass die Zahnräder auf die Steuerkette ausgerichtet sind. Weitere Hinweise zum korrekten Aufstellen der Pumpe finden Sie in Ihrem Benutzerhandbuch.
Dann sollten Sie die richtige Menge an Dichtmittel auftragen. Vermeiden Sie es, zu viel Dichtmittel aufzutragen, damit es sich nicht vermischt und das umlaufende Öl verunreinigt. Nach dem Auftragen der Dichtungsmasse halten Sie die Ölwanne fest und ziehen Sie die Schrauben an, die sie am Kurbelgehäuse und am Getriebesystem halten.
Lassen Sie die Dichtungsmasse etwa eine Stunde lang trocknen und füllen Sie dann Ihre neue Ölpumpe mit Öl. Prüfen Sie, ob die Steuerzeiten genau ausgerichtet sind, indem Sie sie mit einer Ratsche mehrmals drehen. Wenn alles in Ordnung ist, senken Sie das Auto ab und lassen Sie es ein paar Minuten laufen, um zu prüfen, ob Öl austritt und ob Ihre Ölpumpe effizient arbeitet.
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Schlechte Ölpumpe Symptome FAQs
Q: Was passiert, wenn Sie keinen Öldruck haben?
Die Öldruckleuchte ist eine Warnung, dass nicht genug Öldruck vorhanden ist oder der Ölstand zu niedrig ist. Niedriger Öldruck bedeutet, dass das Öl nicht in der Lage ist, durch die engen Motorkanäle zu gelangen, um für Schmierung zu sorgen. Mangelnde Schmierung kann dazu führen, dass sich der Motor festfährt oder irreparable Schäden verursacht.
Q: Wo befindet sich die Ölpumpe?
Die Ölpumpe ist das Herzstück des Fahrzeugschmiersystems. Traditionelle Nasssumpfmotoren haben eine einzelne Ölpumpe, die sich im unteren Teil des Motors entweder unter oder neben der Kurbelwelle des Fahrzeugs befindet. Ölpumpen befinden sich in der Nähe der Kurbelwelle, weil sie direkt von der Welle angetrieben werden, um Öl aus der Ölwanne anzusaugen und es um den Motor herum und zurück in die Ölwanne zur Rückführung zu drücken.
Q: Was bedeutet es, wenn Ihre Ölanzeige auf und ab geht?
Öldruckschwankungen können ein normaler Vorgang für Ihr Fahrzeug sein. Die Ölpumpe wird direkt von der Kurbelwelle angetrieben und je schneller das Auto fährt, desto mehr zirkuliert die Ölpumpe, was zu einem höheren Druck führt. Allerdings ist nicht jedes Manometer genau und schwankende Messwerte können bedeuten, dass das Manometer defekt ist. Es kann auch bedeuten, dass Sie einen niedrigen Ölstand oder eine defekte Pumpe haben. Das Beste, was Sie tun können, wenn Ihre Öldruckanzeige auf und ab geht, ist, Ihr Auto von einem Mechaniker überprüfen zu lassen.
Der Mechaniker kann bei Ihrem Motor einen verstopften Ölfilter diagnostizieren, der hohe Druckanzeigen verursacht. Der Mechaniker kann Ihnen raten, den Filter zu ersetzen und das Öl zu wechseln, um das Problem zu beheben.
Q: Kann ein schlechter Ölfilter einen niedrigen Druck verursachen?
Ölfilter sind andere wichtige Teile der Öldruckregulierung in einem Automotor. Die Verwendung eines fehlerhaften oder falschen Ölfilters kann zu Verstopfungen und erheblichen Druckabfällen führen. Effiziente Ölfilter und Überdruckventile ermöglichen eine angemessene Druckregulierung, indem sie Spitzen im Ölkreislauf verhindern. Fehlerhafte Filter führen dem Motorschmiersystem entweder zu viel oder zu wenig Öl zu. Daher kann ein schlechter Ölfilter zu niedrigem Öldruck in einem Motor führen.
Q: Wie lange dauert es, eine Ölpumpe zu wechseln?
Die Zeit, die Sie für den Austausch einer defekten Ölpumpe benötigen, hängt von Ihren Fähigkeiten, Ihrer Erfahrung und der Effizienz Ihres Mechaniker-Werkzeugkastens ab. Obwohl Sie durch einen Selbstwechsel eine Menge Geld sparen können, empfehlen wir Ihnen, einen qualifizierten Mechaniker mit dem Wechsel der Ölpumpe zu beauftragen. Ein erfahrener Mechaniker wird etwas mehr als eine Stunde benötigen, um Ihre Ölpumpe zu ersetzen.
Schlusswort
Eine Ölpumpe ist eines der wichtigsten Teile eines Fahrzeugmotors. Sie liefert Öl in den erforderlichen Druckstufen für eine ausreichende Schmierung der Lager und anderer mechanischer Teile des Motors. Neben der Schmierung und der effizienten Rotation der mechanischen Motorteile ist das Öl auch für die Temperaturregulierung verantwortlich, um eine Überhitzung zu vermeiden. Daher sollte jeder Autobesitzer auf die Symptome einer beschädigten Ölpumpe achten, um noch nie dagewesene mechanische Schäden aufgrund von niedrigem Öldruck zu vermeiden.