Sonde O2 chauffée ACDelco
Pourquoi ai-je besoin d’une sonde à oxygène ?
Les sondes à oxygène sont conçues pour surveiller la quantité d’oxygène présente dans le flux d’échappement de votre voiture, comme marqueur d’efficacité et pour confirmer le bon fonctionnement des convertisseurs catalytiques. Elles détectent si le mélange air/carburant de votre moteur est trop riche ou trop pauvre en oxydant une partie de l’oxygène qui passe dans le système d’échappement. Cette lecture est ensuite transformée en un signal de tension qui est renvoyé à l’ordinateur de contrôle du moteur, qui ajuste alors le dosage du carburant et le calage pour maintenir un mélange optimal. C’est quelque chose qui change constamment en temps réel, selon la charge du moteur (c’est-à-dire les collines), l’accélération, la température du moteur et la période de réchauffement, et d’autres facteurs.
Où se trouve la sonde à oxygène de la voiture ?
Les nouveaux véhicules auront plus d’un capteur – un » en amont » et un » en aval » du convertisseur catalytique. Le capteur amont sera sur le tuyau d’échappement, plus près du moteur, tandis que le capteur aval est situé plus près du silencieux ; l’idée est d’affiner l’entrée que l’ordinateur du moteur reçoit en obtenant deux lectures. Les voitures et camions V6 et V8 à double échappement auront des capteurs pour chaque tuyau d’échappement (quatre capteurs).
Combien de temps durent les sondes à oxygène des voitures ?
C’est une autre question courante sur l’entretien des voitures. Alors que les anciennes voitures des années 80 et du début des années 90 avaient des sondes à oxygène qui n’étaient bonnes que pour environ 60k miles, les voitures après 96 peuvent facilement faire 100k miles ou plus avant que le capteur ne doive être remplacé. Elles sont incroyablement robustes, compte tenu du fait qu’elles sont constamment soumises à des températures et des conditions horribles.
Voyez comment diagnostiquer et remplacer une sonde O2 usée :
Comment puis-je savoir si la sonde à oxygène de ma voiture devient mauvaise ?
Le seul moyen sûr de le savoir est d’utiliser un lecteur de codes de diagnostic, mais voici quelques indicateurs :
- Le témoin d’anomalie du moteur s’est allumé en raison de l’enregistrement par le capteur d’un code d’anomalie avec l’ordinateur du moteur
- Une consommation d’essence et des performances nettement inférieures
- Un fonctionnement rugueux qui ne s’améliore pas après le changement des bougies et des fils de bougie
- Des bougies encrassées et un moteur qui tourne riche (fumée noire, carbone autour du tuyau d’échappement)
Qu’est-ce qui peut causer la défaillance d’une sonde à oxygène de voiture ?
- Carburant contaminé
- Un moteur qui a commencé à brûler de l’huile, laissant des dépôts de carbone sur le capteur
- Contamination externe telle que le sel de la route, les matériaux de joints, les matériaux de sous-couche, produits chimiques
- Le capteur a atteint la fin de son cycle de vie
En d’autres termes, une fois que votre capteur O2 commence à tomber en panne, vous le saurez parce que votre économie de carburant et vos performances chuteront assez radicalement. En outre, votre voyant Check Engine s’allumera parce que les codes d’erreur relatifs au capteur O2 seront stockés dans votre ordinateur de contrôle du moteur.
Pour plus d’aide sur la façon de remplacer votre capteur O2, consultez notre guide étape par étape.