Qu’est-ce que c’est ?
Si vous vérifiez le voyant de vérification du moteur, c’est un voyant qui vous informe qu’il y a un problème avec les composants du véhicule liés aux émissions et qui fait partie du système de diagnostic embarqué (OBD) de vos véhicules. Les ordinateurs ont le contrôle et surveillent les performances du véhicule, en régulant des variables telles que la vitesse du moteur (RPM), le mélange de carburant et le calage de l’allumage, et peuvent même dire à la transmission automatique quand changer de vitesse.
Que signifie-t-il ?
Si le voyant de contrôle du moteur s’allume, il clignotera ou restera constant, selon le problème. Dans les deux cas, vous devez faire vérifier le véhicule par un technicien de service qualifié dès que possible.
Si le voyant est fixe. Le problème n’est pas une urgence, mais vous devriez prendre rendez-vous dès que possible.
Un voyant clignotant indique généralement un grave raté du moteur permettant au carburant non brûlé d’être déversé dans le système d’échappement. Là, il peut rapidement augmenter la température du convertisseur catalytique à un point où des dommages sont probables, nécessitant une réparation coûteuse. Si cela se produit, vous devez réduire la puissance et faire contrôler le véhicule dès que possible.
Les ordinateurs automobiles d’aujourd’hui essaient souvent de compenser lorsqu’il y a un problème : il se peut donc que vous ne remarquiez pas de détérioration des performances, même si votre consommation de carburant en souffre et que votre véhicule émette des niveaux inacceptables d’hydrocarbures et/ou d’autres polluants.
Si le voyant de contrôle du moteur s’allume :
Recherchez un problème grave qui nécessite une attention immédiate.
Vérifiez les jauges et les voyants de votre tableau de bord pour trouver des indications de basse pression d’huile ou de surchauffe. Ces conditions signifient que vous devez vous arrêter et couper le moteur dès que vous pouvez trouver un endroit sûr pour le faire.
Essayez de resserrer votre bouchon d’essence.
Cela résout souvent le problème. Gardez à l’esprit que cela peut prendre plusieurs voyages avant que le voyant ne se réinitialise. Certains véhicules ont un indicateur séparé qui avertit d’un bouchon d’essence desserré avant que la condition ne déclenche le voyant de contrôle du moteur.
Réduisez la vitesse et la charge.
Si le voyant de vérification du moteur clignote ou si vous remarquez de graves problèmes de performance, comme une perte de puissance, réduisez votre vitesse et essayez de réduire la charge sur le moteur. Par exemple, ce serait une bonne idée d’arrêter de tracter une remorque. Faites contrôler la voiture dès que possible pour éviter des dommages coûteux.
Faites lire le code et corrigez le problème.
Prenez le véhicule chez un professionnel. Certains magasins de pièces automobiles liront et interpréteront le code pour vous. Cependant, à moins qu’il n’y ait une solution facile au problème, vous devriez faire diagnostiquer le véhicule par un technicien qualifié pour trouver correctement l’origine du problème. C’est là que la signification réelle des codes entre en jeu. La seule chose qu’un code indique réellement est le système ou le circuit à tester pour isoler le problème réel.
Chaque code numérique a une procédure de test numérotée correspondante. Suivre ce test vous dirigera vers le problème. Chaque étape de chaque test doit être effectuée dans un ordre absolu.Sauter des étapes ou effectuer des étapes dans le désordre pourrait rendre l’ensemble du test sans valeur. Les tests peuvent également vous donner des spécifications de tension, de résistance, de température ou de temps, qui sont des valeurs exactes. La proximité ne compte pas.
Ne confondez pas le voyant Check Engine avec le voyant de rappel d’entretien ou d’intervalle d’entretien. Ces témoins s’allument lorsqu’un entretien de routine est dû. Ils sont généralement déclenchés par le kilométrage, la quantité de carburant consommée ou un autre type de mesure de l’utilisation du véhicule.
Causes courantes :
- Bouchon d’essence desserré
- Capteur d’oxygène
- Bougie d’allumage/problème d’allumage
- Convertisseur catalytique
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