Paris Métro (Français)

Comment utiliser le Métropolitain deParis de la RATP, de l’achat des billets à la conduite des trains.

ABOVE : un Métrorider regarde un train qui arrive. INSET : Entrée Art nouveau de la station Abbesses à Montmartre.

• Billets et tarifs du métro de Paris

Par Durant Imboden

La marche à pied est le moyen le plus pittoresque de découvrir Paris. Mais pour les trajets plus longs, le Métropolitainde Parisest le mode de transport préféré.

Avec 14 lignes, 380 stations et plus de 211 km ou 131 miles de voies, le métro de Paris est le deuxième plus grand système de métro d’Europe – et c’est sans compter leRER, un réseau de trains de banlieue qui est intégré au Métro.

Bien que le Métro de Paris soit l’un des plus anciens métros du monde (il a été inauguré en 1900), il se compare favorablement à ses homologues plus récents dans d’autres villes. Les voitures sont modernes et propres, il y a peu de temps d’attente entre les trains, la criminalité est minime à l’exception des pickpockets, et vous ne trouverez pas de moyen plus rapide pour vous déplacer dans Paris.

Billets et tarifs :

ABOVE : Navigo Easy bat à plate couture les tickets T+ en carton.

Le prix de base d’un trajet simple est de 1,90 €, et vous pouvez acheter un lot de 10 tickets (papier ou électronique) à prix réduit.Pour plus de détails, consultez :

• Paris Métrotickets et tarifs

Si vous prévoyez de prendre le métro régulièrement, envisagez d’acheter une carte rechargeable :

• Navigo Easypass

Note : les tickets T+ seront supprimés en 2021, les tickets et les laissez-passer électroniques les remplaçant.

Comment monter dans les trains :

AVANT : Une station de la ligne automatiséeMeteor, avec des écrans de verre entre les quais et les trains sans conducteur. INSERT CI-DESSOUS : Les tourniquets varient en apparence, mais la plupart ont une fente sur le devant pour les billets en carton T+ et une zone violette sur le dessus pour faire glisser les cartes en plastique telles que Navigo Easy. (Dans certaines stations, vous pouvez voir quelques tourniquets sans fente pour les tickets T+.)

Après avoir acheté votre ticket, votre carnet ou votre pass, vous êtes prêt à entrer dans le Métro via les tourniquets. Voici ce qu’il faut faire :

• Passez devant le tourniquet et insérez votre ticket T+ cartonné dans la fente, face magnétique vers le bas.

• Continuez à franchir le tourniquet en prenant votre ticket au moment où il sort de la fente située sur le dessus de la machine.Gardez le ticket sur vous. Vous en aurez besoin si un inspecteur demande à voir votre billet, et vous pouvez également en avoir besoin pour changer de ligne de métro, pour passer du métro au RER, ou (plus rarement) pour sortir par les tourniquets à votre destination.

• Si vous utilisez une carte plastique telle que Navigo Easy, faites-la glisser contre le lecteur de carte violet pour ouvrir la porte du tourniquet.

• Une fois que vous avez passé les tourniquets, suivez les panneaux jusqu’au quai de la direction dans laquelle vous voulez voyager.Les stations ont de grandes cartes murales du réseau Métro, et des cartes gratuites sont disponibles aux guichets des stations Métro.

• Sur le quai, vous verrez des moniteurs qui indiquent l’heure d’arrivée du prochain train. Normalement, vous n’aurez pas à attendre plus de quelques minutes.

• Si les portes du train qui arrive ne s’ouvrent pas, faites basculer le levier métallique de la porte (sur les trains plus anciens) ou appuyez sur le bouton de la porte (sur les trains plus récents). Laissez les passagers descendre avant de monter dans le train.

• Lorsqu’un train est bondé, il est de bon ton d’éviter d’utiliser les strapontins près des portes et les sièges réservés aux invalides de guerre, aux handicapés et aux personnes âgées. (Les Parisiens ne respectent pas toujours les règles, mais vous n’êtes pas un péquenaud local.)

• Après avoir atteint votre destination, suivez le panneau Sortie jusqu’à la sortie. Dans certaines stations, vous aurez besoin de votre billet ou de votre laissez-passer pour sortir par les tourniquets.

Plus de conseils:

• Les billets ne fonctionnent parfois pas dans les tourniquets. Si votre billet ne fonctionne pas, essayez un autre tourniquet – et si vous n’avez toujours pas de chance, allez au guichet d’information de la gare.

• Gardez les anciens billets séparément des nouveaux billets et du billet que vous utilisez actuellement, ou vous vous retrouverez à jouer à la roulette des billets aux tourniquets d’entrée et de sortie.

• Lors d’une correspondance entre les lignes de Métrolines, ou entre le Métro et le RER, vous devrez parfois sortir par une série de tourniquets et rentrer par une autre avec votre ticket existant.

• Si vous êtes en correspondance avec le RER pour un voyage en banlieue (ex, vers Versailles sur la ligne C du RER ou vers l’aéroport Charles de Gaulle sur la ligne B du RER), vous devrez payer plus que le tarif de base du métro. Recherchez les options de menu sur les distributeurs de billets, qui proposent des choix et des instructions en plusieurs langues (dont l’anglais).

Liens du métro parisien:

ABOVE : Deux trains encadrent une réplique de Rodin dans la station de métro Varennes. INSET : Panneau de carrelage sur un mur de la station.

Conseils pratiques

RATP
RATP, le réseau de transports en commun de Paris, propose un chercheur d’itinéraires, des cartes, des horaires et d’autres informations.

Histoire, commentaires et photos

Métro Insolit
Si vous êtes un railfan qui lit le français, le livre magnifiquement illustré de Clive Lamming sur le métro parisien mérite une place dans votre collection.

Railfaneurope.netGalerie d’images : Paris Métro
Cliquez sur les liens des sous-répertoires pour afficher les vignettes et les images en taille réelle.

Amtuir
Le Musée des Transports Urbains, Interurbains, et Ruraux possède une collection de 170 véhicules historiques (certains remontant à 1863) qui sont en stockage en attendant que le musée trouve un nouveau site et un financement.

La fois où le métro parisien était ségrégué par un système de classes
Jusqu’en 1991, les gros bonnets pouvaient éviter la sueur du hoi polloi en voyageant dans une voiture de première classe.

Tarifs et billets du métro parisien

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