La bonne longueur de chaîne
Il n’est vraiment pas très difficile d’obtenir la bonne longueur de chaîne. Tout ce dont vous avez besoin, c’est d’un rivet de chaîne ou d’un cadenas de chaîne et vous devrez connaître le nombre de maillons nécessaires pour obtenir une longueur de chaîne correcte. Vous pouvez utiliser l’une ou l’autre de ces deux méthodes : Prenez votre ancienne chaîne et disposez-la à côté de la nouvelle. Vous savez maintenant exactement quelle doit être la longueur de la nouvelle chaîne et vous pouvez détacher les maillons dont vous n’avez pas besoin. Mais que faire si vous construisez un nouveau vélo ou si vous n’avez pas d’ancienne chaîne comme référence ?
Une façon d’être absolument sûr est d’utiliser notre calculateur pour trouver le nombre exact de maillons de chaîne nécessaires. Il existe cependant une astuce que vous pourriez utiliser si vous n’avez pas de calculatrice à portée de main. Placez la chaîne sur le plus grand pignon et le plus grand anneau de chaîne et rapprochez les extrémités sans faire passer la chaîne dans le dérailleur. Comptez quatre maillons supplémentaires à la longueur de la chaîne et détachez les maillons dont vous n’avez pas besoin à ce stade. Reliez les deux extrémités de la nouvelle chaîne et voilà : une chaîne de la bonne longueur est prête. Cette méthode fonctionne également assez bien sur les types de vélos exotiques (par exemple, les vélos couchés), où la chaîne est à nouveau détournée.
Nous verrons ensuite pourquoi il est si important d’avoir une chaîne bien ajustée, comment la monter correctement et comment l’entretenir correctement.
La chaîne de vélo
La chaîne de vélo est l’élément central de la propulsion. Elle est constituée de plaques individuelles extérieures et intérieures qui sont maintenues ensemble par des goujons ou des boulons. Les chaînes sont lubrifiées pour améliorer le mouvement des maillons et les rendre plus résistantes à la saleté.
Il existe différents types standard qui se sont développés au fil du temps. La chose importante à savoir est de savoir si une chaîne est destinée à des dérailleurs à 9, 10 ou 11 vitesses. Le chiffre indique le nombre de vitesses que le dérailleur peut passer et la chaîne devra être plus large ou plus étroite en fonction de ce chiffre.
Il existe également différents types de chaînes pour les VTT et les vélos de route, qui diffèrent en termes de poids et de stabilité. Certaines chaînes sont optimisées spécifiquement pour améliorer les performances de commutation et ne peuvent être montées que dans une direction particulière.
L’anneau de chaîne, le pignon et le hauban
La taille de ces éléments est le facteur le plus important pour calculer une longueur de chaîne. Après tout, il est logique de penser qu’un hauban plus long nécessitera également une chaîne plus longue. En plus de cela, vous devez prendre en compte le nombre de dents sur le plus grand anneau de chaîne et le plus grand pignon, car la chaîne sera tirée le plus serré dans une telle configuration.
Problèmes dus aux chaînes usées et mal réglées
Les chaînes très usées ne ralentissent pas seulement le passage des vitesses, elles usent aussi beaucoup plus rapidement les anneaux de chaîne et le jeu de pignons, ce qui signifie qu’il faudra les changer plus fréquemment. Si la chaîne nouvellement montée est trop longue, elle va pendre, ce qui aura également un impact négatif sur les performances de changement de vitesse. Si elle est trop courte, elle peut endommager la patte de dérailleur et le dérailleur arrière en raison d’une tension trop importante.
Remplacement de la chaîne
Remplacer une chaîne de vélo n’est pas sorcier. Vous avez juste besoin du bon outil de vélo – plus précisément d’un outil de chaîne. Avec lui, vous pouvez retirer les goujons ou les boulons des maillons de la chaîne ou les enfoncer à nouveau lorsque vous avez terminé. Cet outil est également idéal pour raccourcir une chaîne à la bonne longueur. Un support de vélo est également très utile pour retirer la roue arrière, ce qui facilite le montage de la chaîne et vous permet de vous tenir debout, ce qui est beaucoup plus facile pour votre dos. Les chaînes avec un verrou de chaîne peuvent être ouvertes avec une pince spéciale.
Une chaîne de la bonne longueur avec la bonne tension après le montage. Certaines suspensions de roue arrière offrent une petite marge de manœuvre pour le montage de la roue. Cela vous permettra de resserrer facilement la chaîne après le montage. Vous ne devez cependant pas serrer la chaîne encore et encore, car cela la fera s’user lentement, car l’interaction avec le pignon ne restera pas suffisante avec le temps.
Nettoyage d’une chaîne de vélo
Il est conseillé de nettoyer et d’huiler la chaîne régulièrement, car elle est toujours à l’air libre et devra faire face à toutes sortes d’intempéries, de saleté, de poussière, de boue et même de sel de voirie. Une chaîne vraiment sale bénéficiera d’un peu d’eau légèrement savonneuse ou d’un nettoyant pour chaîne pour se débarrasser de la saleté la plus tenace. Faites attention aux dégraissants agressifs ! Ils pourraient ronger le lubrifiant de base de la chaîne.
Assurez-vous de rincer soigneusement la chaîne à l’eau froide pour éliminer tout nettoyant résiduel, tirez la chaîne à travers un chiffon sec et laissez-la sécher complètement. Ce n’est qu’à ce moment-là que le lubrifiant adhérera correctement à la chaîne. Ensuite, vous devez appliquer l’huile pour chaîne. Il existe des versions polyvalentes ainsi que des lubrifiants spécialisés pour les conditions sèches et humides. Le mieux est de tenir un chiffon en dessous pour que rien ne coule sur le sol ou les roues et bien sûr : attention aux disques de frein.
Une fois la chaîne bien lubrifiée, laissez-la reposer pendant environ une demi-heure. Passez à nouveau la chaîne dans un chiffon non pelucheux pour vous débarrasser de l’excès de graisse – et voilà, la chaîne est (presque) comme neuve.
Pointer un tuyau d’arrosage sur la chaîne n’est pas recommandé, car certaines pièces (comme le dérailleur) pourraient être déplacées sous la pression de l’eau.
Déterminer le niveau d’usure de la chaîne
Nous avons déjà parlé du fait que les pignons et les anneaux de la chaîne pouvaient être endommagés par une chaîne usée. Sans parler de la lenteur du passage des vitesses. Une jauge dite de chaîne vous aidera à déterminer si une chaîne doit être remplacée ou non. Une jauge de chaîne a généralement deux côtés : un pour l’acier/titane et un pour les pignons et/ou les anneaux de chaîne en aluminium. Elle est très facile à utiliser : Placez la jauge sur la chaîne ; si elle s’enfonce complètement, alors vous devez remplacer la chaîne dès que possible.
Toute règle empirique concernant le remplacement d’une chaîne après un nombre spécifique de kilomètres est délicate, car il y a vraiment trop de facteurs qui contribuent à l’usure. Une chaîne sur un vélo utilisé tout l’hiver peut avoir à faire face à beaucoup de sel de voirie et s’usera donc beaucoup plus rapidement – mais avec des soins et un entretien appropriés, elle pourrait probablement faire 1500 à 2000 miles sans problème.