Le test le plus important du vélo de montagne, l’ultime meilleur vélo à suspension intégrale. Le grand changement du test de cette année est que nous l’avons divisé entre les marques en vente directe et les vélos disponibles dans les magasins physiques.
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Vélo de piste de l’année en association avec Alpinestars
Les meilleurs vélos achetés en magasin.acheté
- Nukeproof Reactor 290 Elite – WINNER
- Cube Stereo 150 C :62 SL 29
- GT Sensor Carbon Pro
- Scott Genius 920
- Whyte S-150C RS V2
Meilleurs vélos en vente directe
- Radon Slide Trail 9.0 €2.999 – WINNER
- Commençal Meta TR 29 Ride
- Vitus Escarpe 29 VRS
- YT Jeffsy 29 CF Comp
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Les liens ‘View Deal’
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Vélo de trail acheté en magasin de l’année
Nukeproof Reactor 290c Elite
Dans le Reactor 290c Elite, Nukeproof a livré un vélo de trail 29er qui répond facilement aux exigences du trail moderne. Il a une réponse de suspension douce comme du beurre, où son voyage réactif de 130 mm ne se sent jamais trop doux ou manque du soutien nécessaire pour charger dur. Ce vélo encourage d’ailleurs activement la pratique de cette activité. Le cadre entièrement en carbone est un instrument de précision qui peut être utilisé pour trancher n’importe quel sentier, mais le Reactor n’est pas rigide au point d’en faire une épée à double tranchant. L’équilibre est la clé, et Nukeproof a tenu ses promesses sur tous les fronts.
Il était évident, lors du test du Trail Bike of the Year de l’année dernière, que même si certains vélos de marques de briques et de mortier offraient une qualité de conduite supérieure, il n’y avait tout simplement aucun moyen pour eux de rivaliser avec les marques uniquement en ligne en termes de prix. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles nous avons divisé le test de cette année par modèles commerciaux plutôt que par tailles de roues. Et ce faisant, cela a permis à d’excellents vélos comme le Nukeproof Reactor 290c Elite de vraiment briller. Plus précisément, il présente un meilleur dimensionnement et une meilleure géométrie que le Radon et la suspension arrière est également plus efficace. Mais ce n’est pas tout.
Lire la critique du Nukeproof Reactor 290c Elite
Vélo de trail de l’année en vente directe
Radon Slide Trail 9.0
Il y a quelques éléments sur le Slide Trail 9.0 qui l’empêcheraient normalement d’obtenir une note parfaite de 10, mais tout semble s’être mis en place. Il n’a pas un cadre entièrement en carbone, et pourtant c’est le vélo le plus léger. La hauteur de pédalier ne semble pas non plus très élevée, mais la conduite est parfaite. Nous avons même appris à aimer le schéma de couleurs JPS.
Comme pour la plupart des marques de vente directe, Radon fournit beaucoup de vélo pour l’argent. Avec le Slide Trail 9.0 cependant, vous obtenez également un bon gros sourire inclus dans le prix, ce qui à lui seul le rend digne de notre prix du vélo de trail de l’année en vente directe.
Le test nous a vraiment fait comprendre à quel point les marques allemandes sont dominantes dans le secteur de la vente directe. Il est donc normal qu’une autre marque allemande, Radon, ait pris le relais pour 2020 – le Slide Trail 9.0 nous a impressionnés par son tour de vitesse, ses spécifications aveuglantes et son étrange capacité à nous donner le sourire à chaque fois que nous l’avons piloté. Il n’est donc guère surprenant qu’il ait mis en sac une note parfaite de 10, même avec quelques imperfections mineures.
Lire la critique du Radon Slide Trail 9.0
Découvrir le meilleur vélo à suspension intégrale de 2020
Chaque année, nous secouons notre test du meilleur vélo de trail à suspension intégrale de l’année pour vous apporter le test le plus complet des meilleurs vélos de trail à suspension intégrale actuels. Cette année n’est pas différente. Nous avons toujours deux catégories clairement divisées par le prix, mais plutôt que de les diviser entre les tailles de roues de 27,5 pouces et de 29 pouces, comme les années précédentes, cette année, nous avons tout misé sur les roues de 29 pouces. C’est vrai, il n’y a pas de vélos de 27,5 pouces dans ce test. Pourquoi ? Eh bien, il y en a en fait plusieurs.
Tout d’abord, c’est là que se trouve la plupart des développements de produits. Des courses XC à l’enduro et à la descente, la plupart des fabricants ont opté pour des roues plus grandes, ou sont actuellement en train de le faire. Ainsi, ce qui était autrefois considéré comme un grand pas en avant dans la taille des roues est devenu l’évolution naturelle du 27,5 pouces. Cela ne veut pas dire que les roues de 27,5 pouces ne sont pas pertinentes, loin de là, et beaucoup de vélos de ce test sont encore disponibles dans les deux options, et le seront probablement à l’avenir.
Il y a même de solides arguments pour inclure les meilleurs vélos de 27,5 pouces malgré tout, simplement parce que la performance globale d’un vélo n’est pas seulement déterminée par la taille des roues. Malheureusement, le meilleur format de test est un format réductionniste, où les variables sont éliminées ou contrôlées. C’est précisément la raison pour laquelle nous avons séparé les roues de 27,5 pouces et les 29 pouces en catégories individuelles dans le passé. Après tout, si vous voulez trouver la pomme la plus sucrée, vous ne comparez pas ce que vous avez à des oranges.
Communiqué, ce déménagement n’est pas sans pertes ; de grands vélos comme le Canyon Spectral et le Whyte T-130 sont automatiquement exclus du test. Mais avec un nombre croissant des nouveaux meilleurs vélos de trail à suspension intégrale qui sortent avec des roues de 29 pouces, nous pensons que c’est un petit prix à payer si cela signifie que nous pouvons vous apporter tous les derniers modèles.
Un autre grand changement au test de cette année est que nous l’avons divisé entre les marques de vente directe et les vélos qui sont disponibles dans les magasins de briques et de mortier. Nous avons donc toujours deux catégories distinctes, avec des points de prix séparés pour chacune. Et bien que cela puisse être considéré comme un retour en arrière, le test de l’année dernière a vraiment mis en évidence l’avantage en termes de prix qu’offre la vente directe au consommateur.
Mais cette démarche n’est pas motivée par le désir d’égaliser les règles du jeu, même si cela aide certainement. Nous sommes également convaincus que la majorité des coureurs qui cherchent à acheter directement ou dans un magasin, veulent le faire exclusivement, et sont en fait des consommateurs différents avec des habitudes d’achat différentes. Du moins, lorsqu’il s’agit d’achats importants comme l’achat d’une nouvelle moto. En tant que tel, nous voulions cibler le test en conséquence.
Initialement, nous visions une répartition égale entre les vélos achetés en magasin et les ventes directes, mais il y a tellement plus de marques de briques et de mortier que nous nous sommes retrouvés avec neuf vélos au total, dont quatre qui peuvent être livrés directement à votre porte.
Il y a aussi un écart assez important dans les prix cibles. Les vélos achetés en magasin commencent à 3 499 £ pour le Whyte S-150C RS V2 et culminent à 4 199,99 £ pour le GT Sensor Carbon Pro. Comparez cela aux 2 699 € pour le Commençal Meta TR, qui est le vélo en vente directe le moins cher, ou aux 2 799,99 £ pour l’option la plus chère, le Vitus Escarpe 29 VRX.
Même s’il y a un gouffre de prix entre les deux modèles commerciaux, si vous jetez un œil à la page de spécifications à la fin du test, vous verrez que, quelle que soit la méthode d’achat, tous les vélos ont des spécifications similaires. Et le changement le plus important concerne les transmissions. L’année dernière, nous avions trois vélos équipés de Shimano, un avec une transmission à 10 vitesses et deux avec une transmission à 11 vitesses. Cette année, tous les vélos ont des transmissions à 12 vitesses.
Sur les vélos équipés de Fox, nous avons également remarqué un passage des fourches 34 aux 36 plus musclées. Et c’est quelque chose que nous demandions depuis des lustres, parce que la plus grande roue avant de 29 pouces agit comme un levier plus long, il est donc logique que vous ayez besoin d’une fourche plus rigide en 29 pouces pour correspondre à la rigidité que vous obtiendriez avec, disons, un 34 et des roues de 27,5 pouces.
Nous avons donc renversé les points de prix, supprimé entièrement les roues de 27,5 pouces et séparé les marques des magasins de vélos des ventes en ligne. Ce qu’il reste, c’est un test avec une concentration au laser pour trouver les meilleurs vélos de trail à suspension intégrale de 2020.
Les seconds : Vente directe
- Commençal Meta TR 29 Ride, 7/10
- Vitus Escarpe 29 VRS, 7/10
- YT Jeffsy 29 CF Comp, 9/10
Les seconds : Shop-Bought
- Cube Stereo 150 C:62 SL 29, 8/10
- Gt Sensor Carbon Pro, 7/10
- Scott Genius 920 8/10
- White S-150C RS V2, 9/10
Quel vélo prendre ?
En ce qui concerne nos deux grands vélos gagnants, en fin de compte, vous seul pouvez décider si la valeur ou la performance ont la priorité, mais ce que nous pouvons garantir, c’est que quelle que soit l’option que vous choisissez, nos deux gagnants du test ne vous décevront pas.