Dans le cadre du vote, le service partiel de ferry Hingham-Hull sera préservé
BOSTON – Les membres du conseil de contrôle fiscal et de gestion (FMCB) de la MBTA ont voté lundi 14 déc. 14 sur un plan Forging Ahead réduit qui maintient certains des services qui devaient être supprimés dans le cadre du plan original présenté le mois dernier.
Les services préservés qui ont un impact sur les usagers de la Rive-Sud comprennent le ferry Hingham-Hull et la ligne d’autobus 714 qui traverse la ville de Hull.
« La préservation du service de ferry partiel et de la ligne d’autobus 714 est une victoire importante, et permettra à un grand nombre de nos résidents de continuer à avoir accès à des options de transport public vitales », a déclaré Phil Lemnios, directeur de la ville de Hull. « Il est important que nous continuions à plaider pour que le service de ferry de fin de semaine soit rétabli pour les mois d’été et que les courses de ferry réduites permettent un volume qui soutient à la fois les villes de Hingham et de Hull selon les besoins. »
Au début de la réunion de quatre heures, le président du FMCB, Joseph Aiello, a déclaré que le volume élevé de commentaires publics reçus depuis la publication du plan initial Forging Ahead a eu un « impact considérable » sur les délibérations du conseil d’administration.
« Le plaidoyer basé sur la South Shore a pu faire bouger l’aiguille sur deux importantes éliminations de services proposées à l’origine », a déclaré l’administrateur municipal de Hingham, Thomas Mayo. « Nous voulons reconnaître les résidents de Hingham, Hull, Scituate, Cohasset et au-delà qui se sont exprimés ouvertement dès le début de ce processus. Cela comprend les usagers, les navetteurs, les travailleurs essentiels, les propriétaires d’entreprises et les défenseurs du transport en commun. »
La MBTA a reçu près de 7 000 messages au total depuis que le plan a été dévoilé le mois dernier, et il a été clairement indiqué que le tollé public a été pris en considération lorsque la FMCB a révisé son plan.
Le chef des opérations Stratégie, politique et surveillance de la MBTA, Kat Benesh, a commenté pendant la réunion que l’audience publique virtuelle spécifique à la rive sud qui s’est tenue le lundi 23 novembre était la plus suivie de la MBTA. 23 était le forum public du MBTA le plus fréquenté auquel elle avait jamais participé.
Le plan complet des réductions de service qui ont été approuvées peut être trouvé ici, et un rapport sur l’engagement public peut être trouvé ici.
« Nous comprenons et apprécions la position financière dans laquelle se trouvait le MBTA à la suite de la pandémie de COVID-19, et nous les remercions pour un processus complet et transparent », a déclaré James Boudreau, administrateur de la ville de Scituate. « Il est encourageant que nos voix collectives aient été entendues et que des services partiels aient été maintenus, cependant nous continuerons à plaider pour le rétablissement des services de transport en commun aux niveaux antérieurs à la COVID et nous espérons que le public restera engagé dans le processus pour l’avenir. »
Les réductions de service spécifiques sont les suivantes :
Rail de banlieue
Dans le cadre du plan approuvé, le service de train de banlieue en semaine sera suspendu sur toutes les lignes – y compris la ligne Greenbush – à partir de 21 heures.m. Cette mesure est inchangée par rapport au plan initial.
Le plan initial prévoyait également la suppression de tous les services de trains de banlieue le week-end, mais le plan révisé prévoit la préservation partielle des lignes Worcester, Providence, Newburyport/Rockport, Middleborough et Fairmount. Le service de week-end sera suspendu sur les lignes à faible fréquentation, y compris la ligne Greenbush (dont il a été démontré qu’elle avait la deuxième plus faible fréquentation de week-end de toutes les lignes).
Les réductions de service des lignes de trains de banlieue entreront en vigueur en mars/avril de l’année prochaine.
Ferry
La FMCB a reconnu qu’en ce qui concerne le service de ferry, la réponse écrasante des commentaires du public a indiqué que le maintien d’un accès partiel était plus important que la fréquence, et que de nombreux travailleurs essentiels dépendent du ferry Hingham-Hull pour se rendre à Boston et en revenir. De plus, il sera plus facile de déterminer quand rétablir la fréquence à une date ultérieure si au moins un service minimal subsiste.
Le plan initial prévoyait l’élimination du ferry de Hingham uniquement et du ferry de Hingham-Hull. La proposition révisée prévoit le maintien d’un service partiel de ferry Hingham-Hull, les réductions entrant en vigueur dès la fin janvier 2021. Les détails définitifs restent à déterminer.
Bus
Comme le service de ferry, la FMCB a reconnu que les commentaires du public indiquaient que le maintien d’un service de bus partiel était plus important que la fréquence. La liste des lignes d’autobus destinées à être éliminées dans le cadre du plan initial comprenait la ligne d’autobus 714 qui dessert la ville de Hull, mais il a été déterminé que cette ligne faisait partie des lignes dont le nombre d’usagers dépassait un certain seuil et qui devaient être préservées. Cette préservation a été incluse dans le plan final.
Les réductions spécifiques des services de bus seront annoncées à une date ultérieure.
Les liaisons communautaires de la MBTA vont refaire le tour des organisations communautaires pour les informer des changements approuvés, et s’engageront dans des actions de sensibilisation pour informer les usagers impactés par les réductions de service de mise en œuvre précoce. D’ici le printemps, des activités de sensibilisation seront menées pour informer les usagers touchés par les changements du printemps et de l’été.
La sensibilisation comprendra de nouveaux horaires disponibles sur les sites Web et des versions imprimées dans les stations, des affiches sur les véhicules et dans les stations, une signalisation aux arrêts de bus, des écrans numériques dans les stations et une sensibilisation en personne, dans la mesure du possible, dépendant des règlements du COVID.
« Le vote d’aujourd’hui du conseil de contrôle fiscal et de gestion a été une étape très positive par rapport au plan qui a été dévoilé le mois dernier, mais la chose la plus importante que nous avons entendue est qu’il y a encore un niveau important de service ferroviaire, de ferry et d’autobus utilisé par les usagers de la rive sud qui sera suspendu », a déclaré Christopher Senior, directeur municipal de Cohasset. « Les villes de Hingham, Hull, Scituate et Cohasset continueront de défendre les intérêts de nos résidents qui dépendent de ces services, et feront pression pour un rétablissement des services par tous les moyens possibles. »
Pour voir l’enregistrement de la réunion de lundi, cliquez ici.
Pour en savoir plus sur la campagne Save the Greenbush-Save the Boat parrainée par les villes de Hingham, Hull, Scituate et Cohasset, visitez le site Web de la campagne ici ou suivez la campagne sur Facebook ici.
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