Truckstop.com est une place de marché en ligne de mise en correspondance de fret qui suit les tendances du secteur chaque semaine en partenariat avec FTR Transportation Intelligence. Leur dernier rapport a révélé qu’au cours de la semaine terminée le 7 août, la demande de chargements a augmenté de 5,4 %, passant de 70,96 à 80,05 points d’indice, et les taux spot pour cette semaine ont augmenté de 1,6 %, passant de 2,28 à 2,32 $.
Le resserrement de la capacité a poussé les ratios chargements/camions à la hausse au cours de la dernière semaine du mois, maintenant la pression sur les prix. https://t.co/FniOe2Ar0a
– DAT Freight & Analytics (@LoadBoards) August 3, 2020
« Cet environnement a évolué très rapidement », a déclaré Avery Vise, vice-président de la recherche sur le camionnage chez FTR. « Donc, si vous revenez à la période d’avril et même de mai, nous avons vu une baisse assez importante des taux sur le marché spot. Vous n’avez pas tendance à voir les taux contractuels changer aussi rapidement. »
Les taux du marché spot s’appliquent aux expéditions qui doivent être déplacées immédiatement. Les taux contractuels sont le prix convenu pour déplacer un type d’expédition sur une certaine période.
« Nous avons assisté à un raffermissement assez spectaculaire de l’environnement des taux », a déclaré Vise. « Si vous regardez en arrière à la mi-avril, nous étions en baisse de l’ordre de 25% d’une année sur l’autre dans les taux spot. À l’heure actuelle, les taux spot totaux sont en hausse d’environ 17 %. «
Le rapport hebdomadaire a montré que le segment des fourgons secs a connu la plus importante augmentation des taux spot d’une année sur l’autre, soit 35 % pour la semaine terminée le 7 août. Le segment des véhicules frigorifiques a suivi avec 27 %. Le segment des plates-formes était en hausse de 12 %.
« Nous parlons de niveaux similaires aux augmentations que nous avons vues au sommet en 2018, , » a déclaré Vise. « Mais il y a des différences qui sont importantes. L’une est que nous avons ici une réponse axée sur la demande qui est combinée à la capacité. Les deux préparent le terrain pour cela. »
DAT Solutions a trouvé des tendances similaires. Son indice de volume de chargements complets, une mesure des chargements de fourgons secs, de réfrigérateurs et de plateaux, a augmenté de 2,1 % en juillet par rapport à juin, contrecarrant les tendances saisonnières, et a été de 3,7 % supérieur à juillet 2019.
« Les États rouvrent à des rythmes différents et sont touchés par le virus à des moments différents. Cela entraîne des pics et des creux non saisonniers dans la production manufacturière et la demande des consommateurs « , a déclaré Ken Adamo, chef des analyses de la DAT, le 13 août.
« Les réseaux de transporteurs sont déséquilibrés en raison d’une demande de fret incohérente au niveau des marchandises et des voies, ce qui entraîne un pic de la demande de fret spot afin de répondre au besoin de capacité », a-t-il ajouté.
DAT a déclaré que son ratio charge/camion pour les fourgons était en hausse pour le troisième mois consécutif à 4,4, soit une augmentation de 25% par rapport à juin. Les taux spot pour les fourgons ont atteint en moyenne 2,03 $ par mille à l’échelle nationale, en hausse de 23 cents par rapport à juin et de 19 cents par rapport à juillet 2019.
Les volumes de réapprovisionnement en juillet ont augmenté de moins de 1 % d’un mois à l’autre. Le ratio charges/camions était de 7,4, soit quatre fois plus que le niveau le plus bas jamais atteint en avril, à savoir 1,7 charge par camion. Le taux était de 2,30 $ par mille, en hausse de 15 cents par rapport à juin, et de 11 cents par rapport à l’année précédente.
Le volume de lits plats en juillet était stable par rapport à juin et en baisse de 6,6 % par rapport à juillet de l’année dernière. Le taux spot était de 2,20 $ par mille, soit 13 cents de plus qu’en juin, mais 7 cents de moins qu’en juillet 2019.
L’industrie du camionnage a beaucoup de volatilité depuis le début de l’année, lorsque la pandémie de coronavirus a commencé à faire des vagues dans l’économie.
« Bien que les volumes et les taux spot aient bondi récemment, je ne pense pas que cela soit le signe d’un resserrement du marché qui entraînera une hausse des taux contractuels. » – Kevin Zweier #covid19impact #transportindustry #freighttransportation #truckdrivers #diesel https://t.co/i9gZkPZ3Uy
– Chainalytics (@Chainalytics) August 7, 2020
« Avec COVID, l’offre et la demande ont été partout », a déclaré Kevin Zweier, vice-président du transport chez Chainalytics. « La demande d’expéditions était en baisse lorsque nous étions en mars, avril et mai, puis elle a commencé à revenir en juin, juillet et août. C’est là que nous avons constaté la hausse des taux spot. »
De plus, les entreprises de camionnage ont dû s’adapter à une demande qui s’est considérablement déplacée en faveur du commerce de détail (par rapport au secteur commercial) puisque plus de gens sont restés à la maison au lieu de sortir dans les restaurants et les bars.
« Toutes ces choses s’additionnent », a déclaré Adamo. « Les taux spot sont en hausse. À leur plus bas, ils peuvent être de 1,35 $ en avril, lorsque nous avons vu que tous les restaurants étaient fermés et que les gens ne sortaient pas. Et maintenant, nous voyons des taux qui augmentent, voire dépassent les 2 dollars le mile sur le marché spot. C’est tout simplement énorme. Des niveaux d’augmentation des tarifs sans précédent. »
Les volumes continuent d’augmenter pour atteindre maintenant +30% par rapport aux années passées. Le conseil de Jordan Abrams : bouclez votre ceinture. Voici ce qui s’est passé la semaine dernière et ce à quoi il faut s’attendre cette semaine sur le marché du #fret https://t.co/yinOGesvX0 pic.twitter.com/VkcMWM3dW2
– Loadsmart (@LoadsmartUS) August 10, 2020
Jim Nicholson, vice-président des ventes et des opérations des transporteurs chez Loadsmart, a déclaré qu’il y a des raisons de croire qu’il y aura une demande prolongée jusqu’à la fin de l’année avec la force des importations menant à la saison de vente au détail des vacances.
« Les dépenses de consommation restent saines », a déclaré M. Nicholson, « soutenues par les mesures de relance et l’évolution des habitudes de dépenses, notamment des services vers le commerce de détail. »
Vous voulez plus de nouvelles ? Écoutez le briefing quotidien d’aujourd’hui :
S’abonner : Apple Podcasts | Spotify | Amazon Alexa | Google Assistant | More
.