Dans une situation de survie, vous aurez besoin d’un moyen de transport. Peut-être vous êtes-vous fait sauter et avez perdu vos clés, ou bien vous couriez pour sauver votre vie et elles sont tombées dans un collecteur d’eau de pluie.Peut-être votre voiture vient-elle de tomber en panne d’essence. Quelle que soit la raison, une solution possible est de voler un véhicule abandonné et de le revendiquer. Bien sûr, pour que cela fonctionne, vous devez savoir comment câbler une voiture.
Voici quelques instructions faciles à suivre, étape par étape, pour vous apprendre à hotwire une voiture pour les débutants. Bien que nous ne recommandions pas d’utiliser cette compétence dans votre vie de tous les jours, si le monde se termine et que vous devez vous rendre du point A au point B, cela pourrait potentiellement vous sauver la vie.
Choisir la bonne voiture
Si le S a bel et bien frappé le ventilateur, il y a de fortes chances que vos autoroutes locales soient jonchées de véhicules abandonnés. Si vous n’avez pas la chance de trouver des clés accrochées dans le contact ou cachées au-dessus du pare-soleil, vous devrez chauffer la ca. Cependant, choisir la bonne marque et le bon modèle est plus important que vous ne le pensez.
Ne choisissez pas une voiture neuve. Tout ce qui utilise une clé à puce ou un fob sans fil sera impossible à hotwire – et cela inclut tout ce qui est plus récent que 1999 environ. Répétons-le – vous ne pouvez pas apprendre à hotwire une voiture avec une clé à puce. Sans le signal émis par la puce RFID, l’allumage ne se fait pas et le véhicule ne démarre pas. Vous passerez beaucoup de temps à vous casser les doigts pour rien.
Skip les voitures neuves à moins que vous ne puissiez trouver les clés.
Option A : utiliser un tournevis – et peut-être une perceuse
Il est vital d’apprendre à câbler une voiture avec un tournevis. Sur certains modèles anciens, c’est tout ce dont vous aurez besoin – il suffit d’enfoncer le tournevis dans le contact et de le tourner comme vous le feriez avec une clé. Si elle démarre, vous êtes prêt à partir et vous n’avez pas besoin de brancher quoi que ce soit.
Si la voiture ne démarre pas, vous pouvez toujours utiliser le tournevis. Vous aurez juste besoin d’une perceuse, ainsi que d’une petite mèche. L’objectif est de casser autant de goupilles de verrouillage que possible avec la mèche pour que vous puissiez tourner le culbuteur d’allumage avec le tournevis. Insérez la mèche à environ deux tiers de la hauteur du fond du trou de serrure et appuyez dessus à plusieurs reprises à faible vitesse.
Une fois que vous avez l’impression que tout est assez bien cassé, essayez à nouveau le tournevis. Si la voiture démarre, vous êtes prêt à partir. Si elle ne démarre pas, revenez à la perceuse jusqu’à ce que vous cassiez suffisamment de goupilles de verrouillage.
Option B : Croisez vos fils
C’est probablement la méthode à laquelle vous pensez lorsque vous entendez quelqu’un dire qu’il doit câbler une voiture à chaud. Commencez par retirer le couvercle en plastique de la colonne de direction.Utilisez votre tournevis ! Une fois qu’elle est exposée, vous devez localiser le faisceau de câbles. Il y en a trois là-dessous – un qui va à gauche, un qui va à droite et un qui va dans votre colonne de direction. C’est le troisième dont vous aurez besoin. Il aura généralement cinq fils : batterie, démarreur, allumage et deux fils auxiliaires.
Si vous en avez la possibilité, tirez un schéma de câblage pour déterminer quel fil est lequel.Les couleurs ne sont pas standard, donc ce qui sert de fil de démarreur sur une voiture peut être le fil de la batterie n une autre.
Ne tenez pas compte des fils auxiliaires. Vous n’en aurez pas besoin. Coupez les fils de la batterie, du démarreur et de l’allumage. Ces fils sont sous tension, et vous recevrez une méchante décharge si vous les touchez à mains nues.
Dénudez les extrémités de ces trois fils, et torsadez ensemble les fils d’allumage et de batterie. À ce stade, si vous avez tout fait correctement, vous devriez voir le tableau de bord s’allumer. C’est comme si vous tourniez votre clé sur » On » mais que vous ne démarriez pas le moteur.
À partir de là, il suffit de toucher le fil du démarreur aux fils tordus de la batterie/de l’allumage et le moteur devrait démarrer. Faites-le tourner quelques fois pour vous assurer qu’il ne décroche pas et vous pouvez y aller. Lorsque vous êtes prêt à arrêter le moteur, séparez les fils de la batterie et de l’allumage. Il est important de savoir comment câbler à chaud un carfast – en supposant que l’astuce du tournevis ne fonctionne pas.
Si le volant est bloqué après le démarrage du moteur, il suffit de le secouer rapidement sur le côté pour casser le verrou. Une fois que vous l’aurez entendu se briser, vous pourrez conduire comme si de rien n’était.
Option C : faire sauter le démarreur
Cette méthode est un peu plus compliquée et peut vous obliger à monter sous la voiture. Si tout ce que vous avez sous la main est une paire de câbles de démarrage, cela pourrait vous sauver en apinch.
Commencez par ouvrir le capot et cherchez le fil rouge de la bobine ou le fil qui se dirige vers le côté positif de la bobine d’allumage. Connectez-le à la borne positive de votre batterie. Cela devrait éclairer votre tableau de bord, de manière similaire à la torsion de votrebatterie et des fils d’allumage dans la dernière méthode.
Connectez une pince négative de vos câbles de démarrage à la borne négative de labatterie et l’autre au solénoïde du démarreur du véhicule. Si vous avez tout bien branché, cela devrait faire sauter le démarreur et démarrer la voiture.
Toujours pas de démarrage?
Si vous avez suivi toutes les étapes et que vous avez tout bien branché mais que la voiture ne démarre toujours pas, il est peut-être temps de choisir un autre véhicule d’évasion. Si elle ne démarre pas, cela peut signifier :
- La batterie est morte : Tout comme le démarrage d’une voiture avec les clés, rien ne fonctionne si la batterie est morte.
- Le joint de culasse est soufflé : Un joint de culasse soufflé peut provoquer des ratés dans le moteur.Si suffisamment de cylindres ont des ratés, le moteur ne démarre pas.
- Il n’y a plus d’essence : Peut-être que la voiture a été abandonnée par le dernier propriétaire parce qu’il n’avait plus d’essence.
- C’est trop récent : Si la voiture a un système de sécurité ou est trop récente, suivre parfaitement toutes les étapes ne vous aidera pas à la câbler à chaud.
- Vous avez croisé vos fils : Revérifiez tout, puis vérifiez à nouveau pour vous assurer que vous n’avez pas mal croisé vos fils quelque part.
Ne vous stressez pas trop si la première voiture que vous essayez de câbler ne démarre pas. Il se peut qu’il y ait un problème avec elle. Passez simplement à la suivante.
N’utilisez cette compétence qu’en cas d’urgence
Apprendre à câbler une voiture à chaud est une compétence utile en cas d’urgence, mais nous ne recommandons pas de la pratiquer sur des voitures qui ne vous appartiennent pas. Nous ne sommes pas responsables si vous vous faites arrêter en essayant de pratiquer vos compétences de câblage à chaud pour la prochaine apocalypse zombie. Entraînez-vous sur votre propre véhicule afin de perfectionner vos compétences et d’être prêt à tout.