La série B est une famille de moteurs automobiles à quatre cylindres en ligne à DACT introduite par Honda en 1989. La série B était davantage destinée à une option de performance comportant des doubles cames en tête ainsi que la première application du système VTEC de Honda. Le système Honda Vtec a connu un grand succès et est encore utilisé aujourd’hui sur d’autres modèles de moteurs Honda. Le système était réputé pour ses performances et sa fiabilité.
Les moteurs Honda de série B ont été produits jusqu’en 2001 et n’ont pas beaucoup changé au fil des ans. Et se trouvaient dans les Honda CRX Civic et Integra.
Pour les rallyes de classe 11, nous avons tendance à utiliser les moteurs B16A et B16B(Type R). Ces moteurs sont une grande base pour la puissance et la fiabilité, même dans la forme standard. Le B16A2 produit 160 ch et le B16B 185 ch en standard.
Pour notre moteur high spec, nous avons tendance à utiliser le bloc et la tête du B16A2 et le vilebrequin du B16B. Nous utilisons de nombreuses pièces de performance du marché secondaire pour produire un moteur très bien adapté aux exigences du rallye avec des charges de puissance, une bande de puissance très large et très fiable.