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Faites-levous-même et économisez les frais d’hivernage de plus de 150 $
Family Handyman Par les experts en bricolage du magazine The Family Handyman
Étape 1 : Préparation – Rassemblez les principaux outils et matériaux
Si vous avez payé la marina 150 $ ou plus pour hiverniser votre bateau chaque automne, il est temps d’apprendre à hiverniser un bateau vous-même et d’économiser de l’argent. Nous avons fait appel à Sam Kelley, mécanicien marin, pour vous guider tout au long du processus et vous faire part de ses conseils d’expert pour l’hivernage d’un bateau à moteur in-bord/hors-bord (I/O). Les étapes sont beaucoup plus simples pour un hors-bord, et nous les aborderons dans un autre numéro.
Un I/O est rempli d’eau. Donc si vous ne vidangez pas l’eau correctement, elle peut geler et causer des dommages importants. Cependant, si votre bateau sera stocké dans un endroit chauffé, vous pouvez sauter la partie vidange.
Comment hiverniser un bateau n’est pas difficile, mais nous devons vous avertir : Si vous sautez une étape ou omettez un bouchon de vidange, vous pourriez vous retrouver avec une facture de réparation d’au moins 3 000 $ pour un moteur de remplacement. (Et aucun de ces coûts ne sera couvert par l’assurance.) Donc, si vous êtes un tant soit peu nerveux, investissez dans un manuel d’entretien d’usine pour localiser tous les orifices de vidange et les unités de refroidissement afin de commencer à apprendre comment hiverniser un bateau.
Avant de commencer la procédure d’hivernage, construisez un kit d’hivernage de bateau, ramassez quelques gallons d’antigel pour véhicules récréatifs, un bidon d’huile de brumisation, de l’huile moteur, un filtre à huile, des joints de bouchon de lubrification et de vidange d’unité inférieure, une pompe d’aspiration d’huile et une pompe d’injection de lubrifiant d’unité inférieure. Rassemblez ensuite vos tournevis, vos douilles et vos clés mixtes.
Meet the Pro
Sam Kelley est propriétaire de Sam’s Marine and Performance à Stillwater, Minn. Il entretient, répare et installe des améliorations de performance depuis près de 25 ans. Nous avons demandé à Sam de nous aider avec cette histoire parce qu’il hivernise environ 150 bateaux par an et qu’il n’a pas encore fissuré un bloc.
Etape 2 : Changez l’huile et nettoyez le carburateur
Photo 1 : Changez votre huile
Retirez la jauge. Enfoncez ensuite le tuyau d’aspiration dans le tube de la jauge et aspirez toute la vieille huile. Changez le filtre à huile, puis remplissez le moteur avec de l’huile fraîche.
Photo 2 : Vaporisez de l’huile à fumée dans le carburateur
Maintenez le starter du carburateur ouvert (s’il est fermé), démarrez le moteur et vaporisez de l’huile à fumée directement dans le carburateur jusqu’à ce que le moteur s’étouffe.
Commencez par aspirer l’huile et changer le filtre (Photo 1). (Les pompes d’aspiration d’huile se trouvent dans la plupart des magasins de pièces automobiles.) Ensuite, conduisez le bateau à la marina et remplissez les réservoirs d’essence avec du carburant non oxygéné (si disponible). Ajoutez un stabilisateur de carburant marin au réservoir et faites avancer le bateau jusqu’à un débarcadère. Lorsque le bateau est encore dans l’eau, retirez le pare-étincelles du carburateur et brumisez le moteur (photo 2). Remorquez-le ensuite et effectuez le reste de la procédure sur la terre ferme.
Étape 3 : Vidanger le liquide de refroidissement
Photo 3 : arracher le bouchon de la coque
Enlever le bouchon de la coque avec une clé ouverte ou une clé plate. N’utilisez pas de clé réglable – elle arrondirait les épaulements du bouchon en laiton.
Photo 4 : Vidange du refroidisseur de direction assistée
Désserrez le collier de serrage et retirez le tuyau de vidange du refroidisseur de direction assistée (s’il n’a pas de bouchon de vidange).
Photo 5 : Vidange du bloc
Localiser et retirer le ou les bouchons de vidange du bloc au bas du bloc. Les systèmes de refroidissement aspirent toujours du sable, donc dès que vous retirez un bouchon de vidange, enfoncez un cintre plié à l’intérieur de l’orifice de vidange et agitez-le pour détacher tout sable ou barrage de rouille.
Photo 6 : Rincer le moteur avec de l’antigel pour VR
Versez de l’antigel pour VR directement dans l’ouverture du thermostat ou dans le grand tuyau qui y est attaché. Continuez à verser jusqu’à ce que vous voyiez un flux régulier de la substance rose s’écouler du bouchon de vidange du bloc.
Basculez la remorque vers le haut (pour qu’elle se vidange bien) et placez un seau sous le bouchon de vidange de la coque. Puis retirez le bouchon (photo 3).
Sautez dans le bateau et commencez à vidanger près du haut du moteur. Retirez les bouchons de vidange (ou les tuyaux) des collecteurs d’échappement, du refroidisseur de direction assistée (Photo 4), du refroidisseur d’huile (le cas échéant) et du ou des bouchons de vidange du bloc ; Photo 5. Voir « Conseil de vidange. »
Laissez les bouchons de vidange du bloc à l’extérieur, mais réinstallez tous les autres bouchons de vidange et tuyaux. Ensuite, retirez le thermostat ou le tuyau fixé au boîtier du thermostat et versez de l’antigel pour véhicules récréatifs jusqu’à ce qu’il s’écoule par les drains du bloc (Photo 6). Une fois que l’antigel cesse de s’écouler, réinstallez les bouchons de vidange du bloc et le bouchon de vidange de la coque.
Note : Sam aime laisser le bloc moteur rincé mais vide pour l’hiver. Cependant, certains fabricants de moteurs marins recommandent de remplir tout le moteur avec de l’antigel pour véhicules récréatifs. Suivez toujours les conseils du fabricant de votre moteur.
Conseil de vidange
Ne vous embêtez même pas à essayer de visser les robinets de vidange. Retirez simplement l’ensemble de la valve. Le drainage sera bien meilleur et les » ailes » ne se casseront pas.
Étape 4 : lubrifier l’unité inférieure
Photo 7 : Remplir l’unité inférieure
Vissez le bec de la pompe et pompez le nouveau lubrifiant jusqu’à ce qu’il sorte par l’évent supérieur. Insérez de nouveaux joints dans les trous de vidange et d’évent et installez les bouchons.
Puis, dévissez le bouchon de vidange inférieur de l’unité inférieure. Laissez le lubrifiant s’écouler quelques minutes avant de retirer le bouchon d’évent supérieur. Une fois le vieux lubrifiant sorti, remplissez-le avec du lubrifiant frais (photo 7). Sam recommande de faire le plein avec un lubrifiant haute performance. Enfin, retirez les bornes de la batterie et rechargez-la complètement. Sam a eu plus de chance en laissant la batterie complètement chargée dans le bateau. Mais vous pouvez aussi l’amener à l’intérieur et y fixer un chargeur de batterie. Couvrez le bateau et rêvez au printemps. Brossez également ces conseils d’entretien du bateau pendant l’hiver.
Outils nécessaires pour ce projet Comment hiverniser un bateau
Ayez les outils nécessaires pour ce projet de bricolage alignés avant de commencer-vous gagnerez du temps et éviterez des frustrations.
- Tournevis 4 en 1
- Bucket
- Visseuse d’écrous
- Jeu de douilles/clé à cliquet
- Jeu de clés
Vous aurez également besoin d’une pompe d’aspiration d’huile, d’une pompe d’injection de l’unité inférieure et de gants en plastique.
Matériels requis pour ce projet Comment hiverniser un bateau
Évitez les courses de dernière minute en ayant tous vos matériaux prêts à l’avance. En voici la liste.
- Joints de bouchon de vidange
- Huile anti-buée
- Huile moteur
- Filtre à huile
- Antigel pour VR
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