Fuites du collecteur d’échappement – Fonction, symptômes de défaillance, dommages potentiels

Alors, la fonction du collecteur d’échappement est de ; collecter l’échappement de chaque cylindre et de le combiner dans un seul tuyau.

Parce que, il est boulonné directement à la culasse ; il est la première ligne de défense contre les gaz chauds et dangereux. Une fois que ces gaz sortent vers le reste du système d’échappement, le collecteur d’échappement a fait son travail.

Donc, si vous sentez une odeur d’échappement provenant du compartiment moteur et que vous entendez un tic-tac ; vous pourriez avoir une fuite. Avec le temps, les gaz qui s’échappent d’un collecteur endommagent les composants environnants.

Les fuites du collecteur d’échappement produiront quelques, symptômes de défaillance :

• Bruit excessif du moteur
• Diminution de la puissance, de l’accélération et du rendement énergétique
• Une odeur de brûlé provenant du compartiment moteur

Des collecteurs d’échappement fissurés

Les fuites dans un collecteur sont souvent des fissures dans le métal, en raison des températures intenses du moteur. Les fissures peuvent commencer par être aussi petites qu’une fissure capillaire ; ce qui peut être perceptible lors du premier démarrage du véhicule. Une fois que le collecteur se réchauffe rapidement ; la fissure pourrait s’auto-sceller à mesure que le métal du collecteur se dilate.

En conséquence, le bruit provenant de la fissure devient alors moins perceptible. Cependant, après un certain temps ; la fissure capillaire commencera à augmenter en taille, en raison du chauffage et du refroidissement constants.

Joints de collecteur qui fuient

Le joint est une autre zone de préoccupation, qui doit soutenir l’expansion et la contraction du métal chauffé. Ses symptômes de défaillance sont similaires à ceux du collecteur fissuré et pourraient inévitablement devenir un problème plus important.

Les joints de collecteur d’échappement sont très importants ; car ils constituent le joint principal qui assure l’étanchéité de l’ensemble du système d’échappement. Lorsque le joint du collecteur d’échappement ; ou les joints sont défaillants ou ont un problème ; cela peut causer des problèmes de performance et de conduite du véhicule.

Boulons ou goujons lâches ou cassés

Parfois, un collecteur d’échappement commence à fuir, parce qu’un boulon ou un goujon de montage s’est cassé. Les boulons et les goujons du collecteur d’échappement subissent le même sort ; celui de se fragiliser à cause de trop nombreux cycles de chauffage et de refroidissement. Avec l’expansion et la contraction de l’ensemble du système, quelque chose doit céder.

C’est pourquoi les boulons ou goujons cassés sont un problème assez courant. Sans compter que la réparation de ce problème peut également être un cauchemar. La bonne nouvelle aujourd’hui est qu’il existe de meilleurs outils et techniques pour rendre cette réparation plus facile.

Les dommages potentiels, causés par les fuites comprennent :

• Soupapes d’échappement brûlées
• Dégradation incorrecte du carburant (car la fuite introduit de l’oxygène supplémentaire qui est capté par le capteur d’oxygène (O2) )
• Lenteur de réchauffement.up time (qui entraîne également une consommation de carburant élevée )
• Catalyseur de tomber en panne prématurément
• Capteurs ((O2) d’oxygène)
• Fonctionnement de la soupape (EGR)

So, ces facteurs dépendent tous de l’endroit où la fuite est située dans l’échappement. Plus la fuite est éloignée du moteur et du convertisseur catalytique ; moins il y a de risques de dommages.

.