Exigences relatives au pilote privé

La licence de pilote privé (PPL) est la première licence que la plupart des pilotes obtiennent lorsqu’ils veulent apprendre à voler. Ce certificat ouvre la porte à un tout nouveau monde d’expériences pour l’aviateur en herbe. La PPL est la première licence qu’un pilote doit obtenir s’il veut devenir pilote professionnel. La PPL ne permet pas à son titulaire de transporter des passagers contre rémunération. Toutefois, les frais d’exploitation du vol peuvent être partagés avec les passagers. En outre, un pilote privé peut voler dans des conditions diurnes et nocturnes en utilisant les règles de vol à vue (VFR).

Cette licence peut être obtenue assez rapidement si l’élève est dévoué et dispose du temps nécessaire. Pour obtenir une licence de pilote privé, l’étudiant doit remplir certaines exigences mises en place par les Federal Air Regulations (FARs) Part 61. Voici une liste détaillée des exigences auxquelles un élève pilote doit répondre pour pouvoir devenir pilote privé.

Exigences de base :

1. Doit pouvoir obtenir au moins un examen médical de troisième classe en visitant et en passant un examen médical donné par un examinateur médical d’aviation (AME) approuvé par la FAA.
2. Avoir au moins 16 ans pour voler en solo.
3. Avoir au moins 17 ans pour recevoir une licence de pilote privé.
4. Pouvoir lire, écrire, parler et comprendre l’anglais.
5. Recevoir une formation au sol d’un instructeur agréé ou suivre un programme d’apprentissage à domicile et recevoir un avenant.
6. Réussir un test de connaissances de pilote privé de 60 questions avec au moins 70 % dans un centre de test informatique désigné par la FAA.
7. Accumuler au moins 40 heures de vol consistant en un mélange de vol en solo et d’instruction en vol dans les domaines appropriés.
8. Réussir un test oral et un test pratique en vol (checkride) avec un examinateur de la FAA ou un pilote-examinateur désigné (DPE) qui sera administré en suivant les normes de test pratique (PTS) des pilotes privés.

Exigences en matière de connaissances aéronautiques :

La formation au sol doit être enregistrée et reçue d’un instructeur agréé ou d’un programme d’études à domicile dans ces domaines :

1. Connaissance des règlements fédéraux de l’aviation appropriés qui concernent les privilèges, les limitations et les opérations de vol des pilotes privés.
2. Les exigences de déclaration d’accident du National Transportation Safety Board (NTSB).
3. L’utilisation du manuel d’information aéronautique (AIM) et des circulaires consultatives (AC) émises par la FAA.
4. Compréhension approfondie de l’utilisation des cartes aéronautiques pour la navigation selon les règles de vol à vue (VFR) à l’aide du pilotage, de la navigation à l’estime et des systèmes de navigation embarqués.
5. Reconnaissance des situations météorologiques critiques depuis le sol et en vol et de la
   fourniture et de l’utilisation des bulletins et prévisions météorologiques aéronautiques.
6. Procédures de communication radio.
7. Exploitation sûre et efficace de l’aéronef
8. Effets de l’altitude-densité et comment calculer son effet sur les performances de décollage et de montée de l’aéronef.
9. Calculs de poids et de balance.
10. Principes de l’aérodynamique, des moteurs d’aéronefs, des systèmes et des instruments de vol.
11. Sensibilisation au décrochage et techniques de sortie de décrochage.
12. Prise de décision aéronautique.
13. Facteurs aéromédicaux.
14. .Actions avant le vol qui comprennent :
1. L’obtention d’informations sur les longueurs de piste aux aéroports d’utilisation prévue, les rapports et prévisions météorologiques et les besoins en carburant.
2. La planification d’alternatives si le vol ne peut être effectué ou si des retards sont rencontrés.

Exigences de compétence de vol

Une signature du carnet de vol doit être reçue d’un CFI dans ces domaines :

1. Préparation du vol
2. Procédures de pré-vol
3. Opérations aéroportuaires
4. Décollages, atterrissages, et remises des gaz
5. Manœuvres de performance
6. Manœuvres de référence au sol
7. Navigation
8. Vol lent et décrochages aérodynamiques
9. Manœuvres de base aux instruments
10. Opérations d’urgence
11. Opérations de nuit
12. Procédures post-vol

Après le vol.vol

Exigences en matière d’expérience aéronautique

Il faut recevoir un minimum de 40 heures d’instruction en vol et de vol en solo qui comprennent :

1. 20 heures d’instruction de vol auprès d’un instructeur de vol autorisé, y compris au moins :
1. 3 heures de vol transnational vers d’autres aéroports.
2. 3 heures de vol de nuit, dont :
1. Un vol transnational de plus de 100 nm de distance totale
2. 10 décollages et 10 atterrissages jusqu’à l’arrêt complet sur un aéroport
3. 3 heures de formation au vol aux instruments dans un avion.
4. 3 heures en avion en préparation de l’examen pratique de pilote privé dans les 60 jours précédant cet examen.
2. 10 heures de vol en solo en avion, dont :
1. 5 heures de vol en cross-country.
2. Un vol de cross-country en solo d’une distance totale d’au moins 150nm, avec des atterrissages à arrêt complet à un minimum de trois points et dont un segment du vol consiste en une distance en ligne droite d’au moins 50nm entre les aéroports de décollage et d’atterrissage.
3. Trois décollages et atterrissages en solo jusqu’à un arrêt complet dans un aéroport avec une tour de contrôle en fonctionnement.

Ces exigences sont généralement considérées comme beaucoup pour le nouvel aviateur, mais avec les conseils appropriés d’une école de vol de qualité, toutes les exigences peuvent être satisfaites en temps opportun. Wayman Aviation est en mesure d’aider les aviateurs en herbe à obtenir leur licence de pilote privé grâce à nos nombreux instructeurs qualifiés et expérimentés. Nous sommes également un centre d’examen désigné par la FAA et nous avons aidé des centaines d’étudiants du monde entier à obtenir leur licence de pilote privé. Nous vous accueillons à bord pour jeter un coup d’œil à notre cours de pilote privé et devenir un pilote !



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