Comment choisir un vélo

Vous cherchez un nouveau vélo ? Parfois, le jargon peut être un peu intimidant. La bonne nouvelle, c’est que vous n’avez pas besoin de parler couramment le langage du vélo pour décider quel est le meilleur vélo pour vos aventures à deux roues.

Le processus d’achat d’un vélo peut se résumer à trois étapes de base :

1. Déterminez votre type de vélo : Le vélo qui vous convient dépendra de l’endroit et de la manière dont vous comptez rouler. Nous vous donnons un récapitulatif des catégories de vélos pour vous aider à affiner vos choix.
2. Facturez les performances et le coût : Les vélos d’une catégorie et d’une gamme de prix données ont généralement des types de composants similaires. Mais attendez-vous à payer plus cher pour des composants plus performants ou des matériaux de cadre tels que le carbone.
3. Veillez à ce que votre vélo soit adapté : Les vélos existent dans une gamme de tailles, alors commencez par trouver la bonne taille de cadre en fonction de votre taille. En savoir plus sur les bases de l’ajustement des vélos. Les magasins de cycles (comme celui de la coopérative REI) peuvent vous aider à régler les problèmes d’ajustement qui surviennent ensuite.

Shop Bikes

Déterminez votre type de vélo

Débutez en vous demandant où vous prévoyez de rouler : sur les rues, les pistes cyclables, les routes non pavées et les sentiers ou une combinaison de ces endroits ? Vous trouverez ci-dessous un tableau simple avec des options de catégories de vélos de base en fonction de la ou des surfaces pour lesquelles chacune est construite :

Il y a un vélo électrique pour ça aussi

Plusieurs types de vélos comprennent maintenant des options de vélos électriques, alors prenez quelques minutes pour décider si un vélo électrique a du sens pour vous. En règle générale, un vélo électrique équipé d’un moteur à pédalage assisté élargira considérablement vos possibilités de conduite. Bien que ces vélos soient plus chers, ils vous permettent de gravir des collines avec moins d’effort, et de rouler plus loin et plus vite. Pour en savoir plus, lisez Intro to Electric Bikes.

Road Bikes

Les vélos de route sont bons pour l’entraînement physique, les déplacements quotidiens, les randonnées événementielles, le tourisme et la course. La plupart d’entre eux sont équipés d’un guidon à cintre plongeant (qui s’incurve vers le bas et vers l’arrière du vélo), ce qui place le cycliste dans une position aérodynamique. Il faut parfois s’habituer à cette posture de conduite penchée vers l’avant.

Magasiner des vélos de route

Les vélos de route se déclinent dans les catégories suivantes, dont plusieurs modèles de vélos électriques :

Vélos d’endurance : « Confort endurant » pourrait être un nom plus approprié, car ces vélos de route présentent une géométrie détendue qui vous aide à rester plus à l’aise lors de longues randonnées. Des pneus légèrement plus larges donnent aux vélos d’endurance de la traction sur une variété de surfaces, et les pneus peuvent être montés à une pression plus faible pour une conduite plus indulgente.

Shop Endurance Bikes

Vélos de gravier : Parce que les cyclistes ont toujours repoussé les limites des endroits où ils peuvent rouler, les vélos multi-surfaces sont une chose depuis des années. Les vélos hybrides (abordés ci-dessous) sont une option. Mais les vélos de gravier sont un choix idéal si vous avez envie d’aller un peu plus vite et plus loin. Descendants du cyclocross (désormais une catégorie de vélos de course tout-terrain d’élite), les gravel bikes présentent un guidon abaissé pour une efficacité aérodynamique, ainsi que des pneus plus larges pour une conduite tolérante et une traction sur des terrains allant de l’asphalte au gravier en passant par la terre.

Shop Gravel Bikes

Vélos de randonnée : Les vélos de randonnée diffèrent des vélos de route traditionnels en ce qu’ils sont construits pour rouler chargés de matériel sur de longues distances. Ils ont des cadres robustes pour supporter de lourdes charges et disposent de points d’attache qui vous permettent d’ajouter des porte-bagages, des garde-boue, des bouteilles d’eau, des pompes, des lumières et plus encore. Un empattement long (la distance entre les moyeux de roue) contribue à les rendre plus faciles à contrôler lorsque vous avez une charge lourde.

Shopping Touring Bikes

Vélos de performance : Ces vélos légers et aérodynamiques sont construits pour aller vite sur les plats et charger les collines lors de randonnées en groupe avec des amis, ou pour participer à des courses organisées.

Boutique de vélos de performance

Pour en savoir plus, lisez Vélos de route : Comment choisir.

Vélos de montagne

Conçus avec des caractéristiques d’absorption des chocs et des constructions robustes, les vélos de montagne peuvent gérer les sentiers de terre et les rochers, les racines, les bosses et les ornières qui les rendent si amusants. Les vélos de montagne ont des vitesses inférieures à celles des vélos de route afin que vous puissiez monter des terrains plus escarpés.

Deux termes fréquemment utilisés sont « full suspension », ce qui signifie qu’un vélo a une suspension avant et arrière, et « hardtail », ce qui signifie qu’un vélo n’a qu’une fourche à suspension. Les modèles à suspension intégrale ont tendance à être plus chers, mais ils offrent une meilleure traction et une conduite plus confortable. Ils peuvent également gérer des terrains plus variés.

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Les vélos de montagne se déclinent dans les styles suivants, y compris plusieurs modèles de vélos électriques :

Vélos de cross-country : Léger et réactif, ce style de vélo de montagne est issu du monde de la course, il offre donc à la fois une vitesse de conduite et des prouesses en escalade. C’est un bon choix si vous voulez rouler hors route lors de vos randonnées de remise en forme ou si vous voulez un vélo plus agile pour les sentiers locaux moins techniques.

Shopping Cross-Country Mountain Bikes

Vélos de piste : C’est le style que la plupart des nouveaux vététistes obtiendront. Si la randonnée sociale avec des amis sur des sentiers et des chemins de terre adaptés aux débutants est votre objectif, alors c’est votre vélo. Les vélos de cette catégorie mettent autant l’accent sur le plaisir que sur l’efficacité.

Shop Trail Bikes

Vélos tout terrain : Ces vélos sont une bonne option lorsque vous progressez pour rouler sur des terrains plus techniques. Les vélos all-mountain sont des performeurs bien équilibrés : joyeux dans les descentes raides et fluides, tout en étant des grimpeurs compétents. Leur géométrie équilibre le besoin de puissance en montée et de stabilité en descente, de sorte que les vélos all-mountain peuvent gérer une variété de caractéristiques techniques le long du sentier.

Shop All-Mountain Bikes

Vélos à pneus larges : Reconnaissables grâce à leurs pneus surdimensionnés, ces vélos offrent une traction hors normes qui vous permet de les conduire sur le sable ou la neige. Les pneus ultra-larges sont également rassurants et pardonnent sur toutes sortes de terrains accidentés.

Magasinez des vélos à pneus gras

Pour en savoir plus, lisez Mountain Bikes : Comment choisir.

Vélos hybrides/de fitness

Si vous voulez quelque chose de performant dans la rue mais qui peut aussi affronter des terrains non pavés, c’est votre vélo. Vous pouvez également voir des vélos hybrides appelés « vélos de fitness », car leur confort et leur polyvalence attirent les cyclistes motivés principalement par les avantages de l’exercice physique. Les vélos hybrides ont généralement une position de conduite plus droite que leurs homologues de route. La plupart ont des roues de route de grand diamètre pour la vitesse, associées à des pneus plus larges pour la traction hors route.

Un indice permettant de savoir si un vélo est plutôt destiné à la rue est l’absence de suspension. Les vélos hybrides avec suspension avant sont un bon choix si vous prévoyez de passer plus de temps hors route – le compromis est un peu plus de poids et un peu moins de vitesse en échange d’une conduite plus douce.

Magasinez des vélos hybrides

Pour en savoir plus, lisez Vélos hybrides : Comment choisir.

Vélos spécialisés

Vous pouvez également choisir un vélo qui ne correspond pas parfaitement à l’une des autres grandes catégories ci-dessus :

Vélos Cruiser : Les vélos cruiser sont construits pour des balades de loisir autour de votre quartier ou de votre maison de vacances. Les vélos cruiser sont dotés de pneus plus larges pour la traction et l’amortissement, d’un siège confortable et d’une position assise détendue. Ils sont amusants pour de courtes balades sur des surfaces plates et pavées.

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Vélos cargo : Dotés d’une carrure musclée pour pouvoir transporter beaucoup de matériel et supporter des tonnes de poids, les vélos cargo sont idéaux pour faire les courses et transporter les enfants. Ni rapides ni agiles, ce sont des vélos très utilitaires. Découvrez comment utiliser un vélo cargo.

Magasiner des vélos cargo

Vélos pliants : Ces vélos peuvent être pliés et placés dans un sac de transport, ce qui les rend pratiques pour les navetteurs ayant un espace de stockage limité à la maison ou au bureau. Légers, solides et pouvant être repliés rapidement, ils constituent également un bon choix si vous souhaitez voyager avec votre vélo.

Shop Vélos Pliants

Facteur de performance et de coût

Vous n’êtes pas obligé d’analyser chaque composant technique d’un vélo, mais certaines fonctionnalités et composants haut de gamme peuvent faire grimper le prix. Lorsque vous recherchez un vélo dans votre budget, gardez à l’esprit les facteurs suivants qui peuvent coûter plus cher :

• Suspension complète, hardtail ou sans suspension : Les vélos à suspension complète (amortisseurs avant et arrière) coûtent généralement plus cher, mais offrent également une conduite plus douce et la capacité d’affronter les sentiers les plus accidentés. Les hardtails (suspension avant uniquement) absorbent toujours les bosses, mais pour un prix un peu moins élevé. Apprenez-en davantage en lisant Les bases de la suspension de vélo.
• Carbone contre aluminium : Les cadres légers en carbone offrent des performances et une qualité de roulement de premier ordre – ils signifient également un saut de prix. En revanche, les vélos à cadre en aluminium peuvent être trouvés à tous les niveaux de prix. Apprenez-en davantage en lisant Comprendre les matériaux des cadres de vélo.
• Voir électrique : Les vélos électriques élargissent les horizons de conduite pour tous les cyclistes. Pour vous aider à décider si la technologie supplémentaire vaut l’investissement supplémentaire, lisez Intro to Electric Bikes.
• Qualité des composants : Les composants d’un vélo – essentiellement tous les principaux systèmes autres que le cadre et les roues – font généralement partie d’un groupe à plusieurs niveaux. À mesure que vous passez à un prix plus élevé dans une catégorie de vélo, le groupe de composants correspondant sera réglé de manière plus réactive et ajoutera au coût global de votre vélo.

Roues

Les vélos varient en ce qui concerne le nombre de vitesses, la gamme de vitesses (les vitesses inférieures facilitent le pédalage) et les rapports de vitesse disponibles. En général, la plupart des modèles d’une catégorie de vélos donnée ont un engrenage similaire. Cela signifie que vous n’avez pas à y penser, sauf si vous le souhaitez vraiment. Apprenez-en davantage en lisant les bases des engrenages et des changements de vitesse pour les vélos.

Taille des roues

La taille des roues est une autre caractéristique du vélo qui est largement prédéterminée par la catégorie de vélo que vous choisissez, à une grosse exception près : La plupart des vélos de montagne sont équipés de roues de 29 pouces ou de 27,5 pouces. Du point de vue du coût, la différence n’est pas significative. Votre choix est donc essentiellement une question de performances. Pour en savoir plus, lisez 27.5 vs. 29er : Quel vélo de montagne me convient le mieux ?

Type de frein

Dans les années passées, les freins sur jante étaient la norme et les freins à disque l’exception. Les freins à disque ont cependant toujours offert une puissance de freinage supérieure dans toutes les conditions, et ils dominent aujourd’hui le marché car le coût de la technologie des freins à disque a baissé au fil des ans.

Les freins sur jante, qui fonctionnent en pressant les plaquettes de frein contre les côtés des jantes des roues, restent une option économique. Ils permettent de vérifier facilement l’usure des plaquettes de frein et de remplacer les plaquettes usées.

Les freins à disque, dont les plaquettes s’agrippent à un rotor de frein monté sur le moyeu de la roue, existent en deux versions :

• Les freins à disque hydrauliques offrent un freinage plus progressif et plus puissant avec moins d’effort des doigts, et ils s’ajustent automatiquement à l’usure des plaquettes de frein.
• Les freins à disque mécaniques nécessitent un réglage manuel au fur et à mesure que les plaquettes s’usent.

Pour en savoir plus sur les systèmes de freinage, lisez Quelle est la différence entre les freins sur jante et les freins à disque ?

Taille et ajustement du vélo

Assurer la bonne taille de cadre est la première étape. Heureusement, la plupart des fabricants de vélos ont des tableaux de tailles qui répertorient la taille de votre cadre en fonction de votre taille. Les aspects les plus importants de l’ajustement du vélo, la hauteur de station debout (la distance entre votre corps et le tube supérieur lorsque vous enjambez le vélo) et la portée (la distance entre la selle et le guidon) peuvent ensuite être affinés avec quelques ajustements mineurs.

Pour en savoir plus sur la façon d’ajuster un vélo, ainsi que sur la façon de faire des ajustements à la maison, lisez Les bases de l’ajustement du vélo et Les bases de l’ajustement du vélo de montagne. Au-delà de l’obtention de la bonne taille de cadre, vous devrez également vous agiter avec des nuances comme la hauteur de la selle.

Les magasins Co-op et autres magasins spécialisés dans le cyclisme ajusteront également l’ajustement de votre vélo, soit lors d’un essai, soit après l’achat d’un vélo. Faites-leur part de tout inconfort et ils se feront un plaisir de régler vos problèmes d’ajustement. Notez toutefois que vous devez laisser plusieurs semaines à votre corps pour s’habituer à votre nouveau vélo. C’est un peu comme le rodage d’une nouvelle paire de chaussures de randonnée très résistantes.