De toutes les pièces qui devraient être vérifiées et remplacées avant qu’elles ne s’usent potentiellement et ne tombent en panne sur votre véhicule, les composants de votre système de freinage sont parmi les plus importants. Vous ne voulez surtout pas être privé de la capacité de vous arrêter rapidement !
Regardons les plaquettes de frein et les rotors : Quand faut-il les remplacer et comment savoir si quelque chose commence à faire défaut ?
D’abord, vous pouvez estimer combien de temps vos plaquettes de frein et vos rotors sont susceptibles de durer, puis faire en sorte de les faire inspecter et remplacer.
- Les plaquettes de frein peuvent durer entre 30 000 et 70 000 miles. La variance dépend de votre style de conduite et des conditions de conduite typiques. En utilisant les données fournies par les statistiques de la Federal Highway Administration sur le nombre de miles que les gens parcourent annuellement, les plaquettes de frein typiques dureront entre 3 et 7 ans.
- Les rotors de frein durent environ 70 000 miles, mais ils doivent être inspectés pour détecter une usure inégale. S’ils deviennent légèrement déformés, vous pouvez les faire tourner ou usiner pour qu’ils soient à nouveau ronds. Cela peut généralement être fait deux ou trois fois avant que les rotors ne doivent être complètement remplacés, mais les nouvelles technologies et l’augmentation des coûts de main-d’œuvre peuvent ne pas rendre l’usinage aussi rentable que le remplacement complet.
Vous avez peut-être d’autres questions sur vos plaquettes et vos rotors de frein. Voici quelques-unes des questions les plus courantes sur les pièces de frein qui nous ont été posées :
Comment les plaquettes de frein s’usent-elles ?
Les plaquettes de frein se trouvent sur chacune des deux roues avant de la plupart des véhicules modernes. Derrière chaque roue, un rotor métallique est fixé. Une pince (étrier) fait contact des deux côtés du rotor lorsque vous appliquez les freins. Pour adoucir le contact métal contre métal, des plaquettes de frein amovibles se posent sur chaque étrier et entrent réellement en contact avec le rotor.
Chaque fois que vous utilisez vos freins, la friction produite pour arrêter la voiture entraîne une usure des plaquettes de frein. Au fil du temps, ces plaquettes doivent être remplacées pour assurer un freinage doux (et silencieux). Les rotors s’usent plus lentement, mais ils peuvent se » dérégler » et doivent être retournés ou remplacés.
Combien coûte le remplacement des plaquettes et des disques de frein ?
Les plaquettes de frein doivent être remplacées sur chaque roue. Bien qu’elles ne s’usent pas exactement au même rythme, vous remplacerez généralement les deux côtés en même temps. Le coût moyen est de plusieurs centaines de dollars pour le remplacement des deux essieux ; cela peut coûter plus cher en fonction du modèle de voiture que vous conduisez. Vous pouvez également payer plus cher pour des plaquettes de frein construites en matériaux semi-métalliques ou en céramique, qui peuvent être plus performantes et plus durables.
Les rotors coûtent plus cher que les plaquettes de frein. Ils peuvent être tournés, ou remodelés, pour un prix nettement inférieur à celui des rotors neufs, mais il faut tenir compte des coûts de main-d’œuvre. Selon la qualité des rotors de remplacement, vous pouvez constater que le remplacement total est presque aussi rentable que le tournage.
Quels sont les signes qui indiquent que j’ai besoin de nouvelles plaquettes de frein ?
La première indication que vous avez besoin de nouvelles plaquettes de frein est un bruit de crissement ou de grincement lorsque vous freinez. Les plaquettes de frein plus récentes ont une petite languette métallique qui émergera lorsque la plaquette endure une certaine usure. Cette petite pièce métallique entre en contact avec le rotor et produit un grincement. Ce bruit indique que vous devez vous rendre au centre de service de votre concessionnaire automobile ou chez un mécanicien pour remplacer les plaquettes de frein dès que possible. Les bruits de cliquetis pourraient indiquer que la plaquette de frein est desserrée ou endommagée.
Les autres signes comprennent :
- Votre voiture tire d’un côté lorsque vous freinez. Cela indique une usure inégale de vos plaquettes de frein.
- Vous avez besoin de plus de temps pour vous arrêter qu’auparavant. C’est généralement subtil, mais vous pouvez remarquer que votre système de freinage n’est pas aussi rapide à réagir qu’auparavant.
- Vous sentez la pédale de frein vibrer lorsque vous vous arrêtez.
Si vous avez des inquiétudes concernant vos freins, il est préférable d’apporter votre véhicule chez votre concessionnaire et de laisser leurs mécaniciens qualifiés vérifier votre système de freinage. Planifiez une inspection des freins dans notre centre de service automobile à San Antonio si vous avez besoin d’aide avec les freins.
Est-ce qu’il y a une différence entre les pièces de freins génériques et les pièces de freins d’origine ?
Quand il s’agit de votre système de freinage, vous voulez vous assurer que vos pièces automobiles sont bien construites, fiables et sous garantie. Pour être sûr, les pièces automobiles d’origine sont votre meilleur pari. La plupart des plaquettes de frein OEM sont plus silencieuses et provoquent moins d’usure sur vos rotors que les plaquettes de frein génériques. En cas de doute, discutez de vos options de pièces de frein avec votre atelier de réparation automobile.
Comment puis-je faire durer mes plaquettes de frein et mes rotors plus longtemps ?
Quelques habitudes et techniques de conduite peuvent moins user vos freins et faire en sorte que tous les composants de votre système de freinage, y compris les plaquettes et les rotors, durent plus longtemps :
- Vos freins dureront plus longtemps si vous respectez la limite de vitesse. S’arrêter à des vitesses élevées est très éprouvant pour vos freins et usera rapidement les plaquettes.
- Utilisez votre pied droit pour les pédales d’accélérateur et de frein. (Certains conducteurs utilisent leur pied gauche pour appuyer sur le frein avant que leur pied droit n’ait complètement quitté l’accélérateur, ce qui nécessite un effort de freinage plus important).
- Soyez conscient de la circulation. Plus vous pouvez freiner lentement ou faire une roue libre, moins vous sollicitez vos freins. Arrêtez-vous progressivement bien avant un feu de circulation, par exemple, plutôt que de freiner rapidement lorsque vous vous rapprochez du feu.
- Minimisez la quantité de poids dans votre véhicule. Avec moins de masse à arrêter, vos freins devront moins travailler.
- Faites des inspections régulièrement. Si vos plaquettes de frein sont usées, cela impose plus de contraintes à vos rotors et autres pièces. En remplaçant les plaquettes de frein avant qu’elles ne soient très usées, vous épargnerez les autres composants de votre système de freinage.
Si vous conduisez avec une prudence raisonnable, que vous suivez l’entretien recommandé et que vous contactez votre concessionnaire pour un entretien régulier des freins et du véhicule, vous ferez durer vos plaquettes de frein et vos rotors aussi longtemps que possible, tout en assurant votre sécurité et celle des autres conducteurs. Si vous avez besoin d’aide pour identifier ou résoudre des problèmes de freinage à San Antonio, visitez Northside Ford pour un remplacement professionnel des plaquettes de frein et un entretien des rotors. Notre concessionnaire et centre de service Ford de San Antonio vous fait passer en premier, sans poser de questions.
Sources :
https://www.autoaccessoriesgarage.com/Brakes/FAQ
https://www.autoanything.com/articles/brake-pad-comparison-oem-aftermarket.aspx
https://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm
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