On nous demande souvent : « Combien coûte la construction d’un bateau de croisière ? ». Ces méga-vaisseaux sont si grands et si chers, qu’ils ne sont pas achetés très souvent. Ainsi, la plupart des gens n’ont aucune idée du coût réel de ces choses.
Nous avons analysé plus de 200 achats de navires de croisière tout au long des dernières décennies. Ce post vous fournira l’analyse la plus complète du coût des navires de croisière qui existe partout. Faites-nous confiance, nous avons parcouru l’internet. Nulle part, personne ne rend justice à la question, jusqu’à maintenant.
D’abord, passons en revue quelques éléments. Il est difficile de comparer les navires en raison de leurs différences d’âge, de taille, de type, etc. Un paquebot de 400 personnes acheté en 1985 et un navire de 4 000 passagers acheté en 2015 vont avoir des prix radicalement différents. Comparer les coûts de chacun reviendrait à comparer des pommes et des oranges.
Pour rendre les navires plus comparables, nous avons joué avec quelques-uns de ces facteurs.
Année : nous avons analysé les coûts de 200 navires sur une période de 47 ans. L’âge médian dans notre ensemble de données est 2002. Il est évident qu’un dollar aujourd’hui a une valeur différente de celle d’un dollar il y a 40 ans. Nous avons donc pris le coût du navire et appliqué un indice de coût pour trouver la valeur en dollars d’aujourd’hui. Par exemple, l’Empress of the Seas a été acheté en 1990 pour 500 millions de dollars. En appliquant un indice de coût, nous pouvons voir que la valeur actuelle de ce navire serait de 924 millions de dollars. Dans le tableau » Coût des navires de croisière » inclus, vous verrez une colonne intitulée » Coût aujourd’hui « .
Tonnage : le » tonnage » d’un navire de croisière décrit le volume de ce navire. C’est une unité de mesure standard utilisée dans le monde nautique pour comparer la taille d’un navire. Un navire plus grand sera généralement plus cher qu’un navire plus petit (évidemment). Nous avons inclus ci-dessous une infographie comparant le coût de chaque navire de croisière par jauge brute.
Coût : Le prix payé pour le navire de croisière au moment de l’achat.
Coût actuel : comme mentionné ci-dessus, ce chiffre est le coût du navire de croisière en dollars d’aujourd’hui. Nous sommes arrivés à ce chiffre en appliquant l’IPC (indice des prix à la consommation) accepté, tel que fourni par le Bureau of Labor Statistics.
En jouant avec quelques-uns d’entre eux, nous sommes assez confiants dans notre capacité à comparer le coût des navires de croisière sur toutes les lignes, tailles et années.
Ok – maintenant que la leçon de vocabulaire ennuyeuse est terminée, passons aux choses amusantes.
Coût des navires de croisière par taille (capacité en passagers)
Le graphique ci-dessous montre le coût des navires de croisière en fonction de la capacité d’un navire. Il n’est pas surprenant que les navires qui contiennent plus de passagers, coûtent plus cher.
Nous avons réparti les plus de 200 navires de croisière dans les catégories suivantes.
- 0 à 499 passagers
- 500 à 999 passagers
- 1 000 à 1 999 passagers
- 2 000 à 2 999 passagers
- 3 000 à 3 999 passagers
- 4,000 à 4 999 passagers
- 5 000+ passagers
La figure de gauche indique le coût moyen d’un navire de croisière dans ces plages de capacité. Ce nombre correspond au chiffre « Coût aujourd’hui » mentionné ci-dessus. Nous l’avons utilisé pour tenir compte du décalage horaire entre les navires.
Quel navire de croisière a la plus grande capacité de passagers ?
Le Harmony of the Seas a la plus grande capacité maximale de passagers avec 6 780 personnes. Le navire peut également accueillir 2 300 membres d’équipage, pour une capacité totale de plus de 9 000 personnes !
Quel navire de croisière coûte le plus cher ?
Le prix du « navire de croisière le plus cher » revient à l’Oasis of the Seas. Il a été construit en 2009 pour 1,4 milliard de dollars ! Six ans plus tard, l’Ovation of the Seas a été construit au même prix de 1,4 milliard de dollars.
Nous avons donné le prix à l’Oasis of the Seas parce qu’il a été acheté quelques années avant l’Ovation. Si nous appliquons l’indice de prix, le » coût aujourd’hui » de l’Oasis of the Seas serait de 1,58 milliard de dollars !
Coût des navires de croisière par année
Puis nous avons voulu examiner le prix des navires de croisière dans le temps. Pour le savoir, nous avons classé les navires dans les catégories suivantes :
- achetés avant 1985
- achetés de 1985 à 1990
- achetés de 1990 à 1995
- achetés de 1995 à 2000
- achetés de 2000 à 2005
- acheté de 2005 à 2010
- acheté de 2010 à 2015
- acheté après 2015
.
Les prix indiqués sont une moyenne des coûts réels (et non le » coût d’aujourd’hui » utilisé ci-dessus).
Coût des navires par compagnie de croisière & Tonnage
Puis, nous étions vraiment curieux de ce qui suit : Quelles sont les compagnies de croisière qui dépensent le plus pour leurs navires ?
Afin de comparer ces centaines de navires d’âges et de tailles différents, nous avions fait ce qui suit. Tout d’abord, nous avons utilisé notre indice de prix pour ramener tous les navires au « coût d’aujourd’hui ». Cela nous a permis de comparer les navires à travers toutes les années.
Puis, nous avons examiné le coût par taille. Afin de comparer les navires à travers différentes tailles, nous avons utilisé la mesure standard, le tonnage.
Ce faisant, cela nous a permis de regarder quelles compagnies de croisière dépensent plus / moins pour leurs navires.
Les résultats étaient exactement comme prévu. Les compagnies de croisière s’adressant aux masses (Carnival, Princess, Royal Caribbean, etc.) dépensent moins pour leurs navires.
Les compagnies de croisière haut de gamme, comme Crystal, Seabourn et RSSC dépensent beaucoup plus.
Dans notre infographie, nous avons réparti les navires en trois catégories.
- Petits navires (tonnage inférieur à 25k)
- Moyens navires (tonnage entre 25k et 50k)
- Grands navires (tonnage supérieur à 50k)
Voyez les résultats ci-dessous.
Grands navires
Dans le seau « Grands navires » se trouvent les compagnies de croisière suivantes .
- MSC
- Princess
- Carnival
- Norwegian
- Holland America
- Royal Caribbean
- P&O
- Celebrity
- Cunard
- Disney
- Costa
.
Ces compagnies de croisière avaient une taille moyenne de navire avec un tonnage brut de 97k.
Vous pouvez constater que, parmi toutes les grandes compagnies de croisière, MSC est celle qui dépense le moins pour ses navires, soit 5 000 $ par jauge brute. Costa dépense 60 % de plus par navire, soit 8 000 $ par jauge brute.
Navires de taille moyenne
Ces navires » de taille moyenne » ont une jauge brute moyenne comprise entre 25k et 50k. Font partie de ce groupe les navires suivants.
- Azamara
- Regent Seven Seas
- Thomson
- Oceania
- Crystal
Les coûts des navires de croisière sont nettement plus élevés que ceux des grands navires, mais pas tout à fait aussi chers que ceux des petits navires.
Coût des petits navires
Il s’agit des navires dont la jauge brute est inférieure à 25k. Parmi ceux-ci, on trouve les suivants.
- Silversea
- Seabourn
- Paul Gauguin
- Seadream
Vous pouvez constater que c’est Seadream qui dépense le plus. Leurs navires de croisière coûtent la somme énorme de 17 000 dollars par tonneau de jauge brute. C’est plus de 3x le prix d’achat moyen de MSC.
Pour les données brutes, consultez nos statistiques brutes, Coûts des navires de croisière, ci-dessous.
Espérons que cela réponde à la question » combien coûte un navire de croisière ? «
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