Coût du pavage d’une allée en asphalte
Le pavage en asphalte coûte de 3 à 7 $ par pied carré installé. Le pavage d’une nouvelle allée en asphalte coûte en moyenne de 1 200 à 4 000 $. Le coût du pavage d’une route privée en asphalte est de 35 $ à 85 $ par pied linéaire. Le pavage d’un terrain de stationnement en asphalte coûte de 3 $ à 7 $ le pied carré. Un trottoir en asphalte coûte de 12 $ à 28 $ par pied linéaire.
| Taille | Pieds carrés | Coût moyen |
|---|---|---|
| Entrée de garage de 10’x20′ (1-…voiture) | 200 | 600 $ – 1,400 |
| Entrée 12’x24′ (1 voiture) | 288 | 850 $ – 2 000 |
| Entrée 20’x20′ (2 voitures) | 400 | 1,200 $ – 2 800 $ |
| Entrée 24’x24′ (2 voitures) | 576 | 1,700 $ – 4 000 $ |
| Entrée 24’x36′ (3 voitures) | 864 | 2 600 $ – 6,000 |
| 200 | 600 $ – 1 400 $ | Un trottoir de 40’x40′ dans la cour arrière | 1,600 | 4 800 $ – 11 200 $ |
| 12’x100′ Road | 1 200 | 3 500 $ – 8 500 $ |
| 12’x500′ Road | 6,000 | 17 500 $ – 42 500 $ |
| 12’x25′ Place de stationnement | 300 | 900 $ – 2,100 |
| Parc de stationnement pour 10 voitures | 3 000 | 9 000 $ – 21 000 $ | Terrain de basketball (94’x50′) | 4,700 | 14 000 $ – 33 000 $ |
| Tennis (78’x36′) | 2,800 | 8 500 $ – 20,000 |
Calculateur du coût de l’allée en asphalte
Entrez la longueur et la largeur de votre allée en pieds ci-dessous pour estimer le coût d’une allée en asphalte.
Table des matières
Coût moyen pour paver une allée
Le tableau suivant couvre le coût du pavage d’une allée moyenne pour 2 voitures de 400 à 600 pieds carrés.
| Coût moyen national | 2 $,400 |
| 600 | |
| Maximum Cost | 6,000 $ |
| Fourchette moyenne | 1 200 $ à 4 000 $,000 |
*Selon les coûts de 290 projets signalés par les membres de HomeGuide.
- Une allée en asphalte dure de 15 à 30 ans et nécessite une couche de scellement tous les 3 à 5 ans.
- Pour améliorer l’attrait de la bordure et la valeur de revente.
- Une nouvelle allée en asphalte a besoin d’une couche d’asphalte de 3 à 5 pouces d’épaisseur pour durer.
- Le resurfaçage de la couche supérieure seulement ou le recouvrement d’asphalte coûte de 1 à 3 $ par pied carré.
- Par rapport aux autres matériaux d’entrée de garage, une entrée de garage en béton coûte de 4 à 8 $ par pied carré et dure de 30 à 40 ans.
Coût du pavage en asphalte par pied carré
Le pavage en asphalte coûte de 3 à 7 $ par pied carré en moyenne. Les matériaux d’asphalte et la main-d’œuvre d’installation coûtent de 2 à 4 $ par pied carré, plus l’excavation de base et l’installation d’une plate-forme de gravier coûtent de 1 à 3 $ par pied carré. L’ajout de couleurs, de motifs, de bordures ou de trottoirs coûte plus cher.
| Facteur | Coût au pied carré |
|---|---|
| Gravier installation du sous-sol | 1 $ – 3 $ |
| Matériaux et installation d’asphalte | 2 $ – 4 $ |
| Coût total | 3 $ – 7 $ |
Exigences en matière de revêtement d’asphalte :
- Couche de sous-surface en gravier compacté pour le drainage et le support. Une couche de base d’allée en gravier plus épaisse entre le sol et l’asphalte augmente la durée de vie.
- Couche de liaison (couche de base) couche d’asphalte avec de grosses pierres.
- Couche de finition (couche de finition) couche d’asphalte avec des pierres broyées, de l’adhésif à couche adhésive et du scellant.
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Autres coûts de revêtement d’asphalte
| Projet | Coût moyen |
|---|---|
| Entrée (24’x24′) | 1,700 $ – 4 000 $ |
| Route privée (12’x500′) | 17 500 $ – 42,500 | Espace de stationnement (300 SF) | 900 $ – 2 100 $ | Parking lot de 10 voitures | 9 000 $ – 21,000 |
| Courbure (40 pieds linéaires) | 120 $ – 240 $ |
| Piste de jardin (3’x100′) | 900 $ – 2,100 | Marche latérale ou allée (4’x50′) | 600$ – 1,400 |
| Patio (10’x15′) | 450$ – 1,000 |
| Terrain de jeu (15’x15′) | 650 $ – 1 600 $ |
| Terrain de sport (30’x50′) | 4 500 $ – 10,500 |
Coût pour paver une route en asphalte
Le coût moyen pour paver une route privée en asphalte à une voie est de 35 $ à 85 $ par pied linéaire. Le revêtement d’une route asphaltée à deux voies (24′ de large) coûte 70 à 170 $ par pied linéaire ou 370 000 à 900 000 $ par mille. La construction d’une route en bitume coûte plus cher que celle d’une allée, car les routes ont besoin d’un asphalte de 5 à 11 pouces d’épaisseur.
| Longueur | Pieds carrés | Coût moyen |
|---|---|---|
| 100 pieds (une…voie) | 1,200 | 3 500 $ – 8 500 $ |
| 500 Pieds (une voie) | 6 000 | 17 500 $ – 42 500 $ | 1,000 pieds (une voie) | 12 000 | 35 000 $ – 85 000 $ | 1 mille (deux voies) | 126 720 | 370 000 $ – 900,000 |
Coût du pavage d’un stationnement en asphalte
Le pavage d’un stationnement en asphalte coûte de 3 $ à 7 $ par pied carré, sans compter le marquage, les bandes, les bordures et les permis. Le pavage d’un stationnement en asphalte pour 10 voitures coûte en moyenne de 9 000 $ à 21 000 $ ou de 900 $ à 2 100 $ par espace de 300 pieds carrés.
Les bordures en asphalte
Les bordures en asphalte coûtent de 3 $ à 6 $ par pied linéaire à installer. L’ajout de bordures en asphalte à une allée de 400 pieds carrés coûte de 120 $ à 240 $. La réparation ou le remplacement des bordures en asphalte coûte en moyenne 8 à 15 $ par pied linéaire. Les coûts totaux dépendent de l’épaisseur des bordures, des styles et de la main-d’œuvre.
Coût du trottoir ou de l’allée en asphalte
Une allée ou un trottoir en asphalte de 48 po de largeur coûte en moyenne de 12 $ à 28 $ par pied linéaire. L’installation d’un trottoir en asphalte de 50 pieds coûte de 600 $ à 1 400 $. La construction d’un trottoir nécessite un permis coûtant de 40 $ à 70 $ qui est tiré par l’entrepreneur.
Coût du patio en asphalte
Le pavage d’un patio en asphalte de 10 pi x 15 pi coûte 450 $ à 1 050 $, tandis que le pavage d’un patio de 20 pi x 20 pi coûte 1 200 $ à 2 800 $ installé avec une base en gravier. Les patios nécessitent une fondation en gravier compacté pour la stabilité. Ces frais ne comprennent pas les frais supplémentaires pour les formes arrondies, les motifs de briques estampées et les couleurs spéciales.
Coût des sentiers en asphalte
Le pavage d’un sentier en asphalte de 100 pieds coûte en moyenne 900 $ à 2 100 $, soit 9 $ à 21 $ par pied linéaire. Les sentiers de jardin ont généralement une largeur de 30 à 36 pouces et ne nécessitent pas de base en gravier. Les chemins difficiles d’accès et les chemins courbes avec des conceptions compliquées coûtent plus cher en raison de la main-d’œuvre supplémentaire.
Le pavé noir de cour pour les terrains de jeux & les terrains de sport
Le pavage d’asphalte de cour coûte de 3 à 7 $ par pied carré, selon la taille et la complexité. Le pavage d’une aire de jeux en asphalte de 15 pi x 15 pi coûte de 650 $ à 1 600 $, tandis que le pavage d’un terrain de sport de 30 pi x 50 pi coûte de 4 500 $ à 10 500 $ en moyenne.
| Projet | Pieds carrés | Coût moyen |
|---|---|---|
| Petite aire de jeux (15’x15′) | 225 | 650 $ – 1,600 | Grand terrain de jeux (30’x30′) | 900 | 2 700$ – 6,300 |
| 1,500 | 4,500$ – $10,500 | |
| Terrain de basket complet (94’x50′) | 4,700 | 14,000$ – $33,000 | Tennis (78’x36′) | 2 800 | 8 500 $ – 20 000 $ |
Des coûts supplémentaires s’appliquent pour les revêtements de couleur et les bandes.
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Coût pour repaver une allée
Le coût moyen pour repaver une allée en asphalte est de 4 à 10 $ par pied carré avec une nouvelle base de gravier ou de 3 à 7 $ par pied carré avec une base existante. Le repavage d’une entrée asphaltée pour deux voitures (20 pi x 20 pi) coûte en moyenne de 1 600 $ à 4 000 $. Le repavage comprend l’enlèvement et le transport de l’asphalte existant.
| Facteur | Coût moyen au pied carré | . moyen par pied carré |
|---|---|---|
| Enlèvement et transport de l’ancienne allée | 1 $ – 3 $ | |
| Nouvelle base de gravier sous-de gravier* | 1 $ – 3 $ | |
| Installation de l’asphalte | 2 $ – 4 $ | |
| Coût total de la réfection de l’asphalte | 3 $ – 10 $ |
*Un nouveau soubassement n’est pas toujours nécessaire.base n’est pas toujours nécessaire.
Remplacement de l’allée en asphalte par rapport au resurfaçage
Le resurfaçage d’une allée en asphalte coûte de 1 à 3 $ par pied carré, comparativement à un remplacement de 4 à 10 $ par pied carré. Le resurfaçage d’une entrée en asphalte pour deux voitures (20 pi x 20 pi) coûte de 400 $ à 1 200 $, tandis qu’un remplacement complet coûte de 1 600 $ à 4 000 $ en moyenne.
- Les réparations d’asphalte coûtent de 2 à 5 $ par pied carré pour les fissures et les nids-de-poule mineurs des entrées de garage de moins de 10 ans. Les autres réparations d’allées coûtent de 100 $ à 3 000 $, selon l’étendue des dommages.
- Le resurfaçage de l’asphalte est préférable pour les allées de moins de 15 à 20 ans avec de bonnes fondations qui ont des fissures étendues mais peu profondes.
- Le remplacement de l’asphalte ou le repavage est destiné aux entrées instables de plus de 20 à 30 ans présentant des dommages importants.
Coût du revêtement d’asphalte
Un revêtement d’asphalte coûte de 1 à 3 $ par pied carré et dure de 8 à 15 ans. Après les réparations de surface, les pavés appliquent une couche de finition en asphalte de 1,5 à 2 pouces d’épaisseur. Un fraisage et un recouvrement d’asphalte coûtent de 1,25 $ à 3,75 $ le pied carré. Le fraisage permet d’enlever le revêtement très endommagé avant d’appliquer un revêtement.
Coût de la pose d’asphalte sur une allée en béton
La pose d’un nouvel asphalte sur une allée en béton coûte de 1 à 3 $ par pied carré. Les entrepreneurs remplissent les fissures avec du calfeutrage de réparation du béton avant de poser l’asphalte. Le resurfaçage du béton avec de l’asphalte est moins cher que le remplacement du béton. Cependant, une préparation spéciale est nécessaire pour stabiliser le béton et prévenir les fissures.
- Les installateurs découpent et réparent d’abord les nids de poule avec de l’asphalte de base stabilisé.
- Les entrepreneurs étalent un tissu autocollant sur les joints de dilatation.
- L’ensemble de la surface de béton reçoit une couche de tissu de pavage géotextile pour la fixer.
- Les entrepreneurs étalent 3 à 4 pouces d’asphalte mélangé à chaud et le compactent.
Coût de l’enlèvement d’une allée en asphalte
Le coût moyen de l’enlèvement d’une allée en asphalte est de 1 à 3 $ par pied carré, selon l’épaisseur. Ce prix comprend la démolition et l’enlèvement du vieil asphalte. La sous-base de gravier peut rester en place après l’enlèvement de l’ancien asphalte si elle est en bon état.
Base d’allée en asphalte
L’installation d’une nouvelle sous-base de gravier pour une allée coûte en moyenne de 1 $ à 3 $ par pied carré. Le matériau de base de l’allée en asphalte est composé de 4 à 8 pouces de gravier. Les entrepreneurs remplissent et nivellent la fondation existante ou la remplacent complètement, selon l’état.
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Facteurs de coût de l’allée en revêtement noir
Une nouvelle allée en revêtement noir coûte de 3 $ à 7 $ par pied carré en moyenne. Les facteurs de coût qui influent sur l’estimation totale sont les suivants :
- La taille, la forme, la conception et l’accessibilité de l’allée
- La qualité de l’asphalte, son épaisseur, et le coût actuel
- Exigences en matière de fondation de base en pierre (sous l’asphalte)
- Préparation du nivellement et de l’excavation
| Facteur | Coût moyen |
|---|---|
| Excavation d’un terrain difficile | 1 $ à 3 $ par pied carré |
| Asphalte estampillé ou coloré. couleur (total) | 5 $ – 15 $ par pied carré |
| Entrée chauffée (total) | 12 $ – 28 $ par pied carré | Enlèvement des arbres | 180 $ – 700 $ chacun |
| Enlèvement des souches d’arbres d’arbres | 50 $ – 300 $ chacun |
| Accès à l’autoroute | 3 $ – 7 $ par pied carré |
| permis d’accès à l’autoroute | 50 $ – 150 $ |
| Drain de tranchée ou de canal | 400 $ – 2,400 $ par allée |
*Les permis sont généralement requis pour toutes les zones situées près des routes publiques. Consultez votre HOA pour connaître les frais et les restrictions.
Coût de l’installation d’un asphalte estampé ou coloré
L’asphalte coloré ou estampé coûte de 5 $ à 15 $ par pied carré pour une nouvelle allée ou un remplacement, ou de 3 $ à 8 $ par pied carré pour le resurfaçage de la couche supérieure. Une allée en asphalte estampé de 20 x 20 coûte de 2 400 à 6 000 $. Les motifs décoratifs sont scellés, ce qui colore et protège la surface.
| Application | Coût moyen par pied carré | |
|---|---|---|
| Resurfaçage | 3 $ – 8 $ | Surfaçage | Mise en place d’un nouveau revêtement | 5$ – 12$ | Remplacement | 6$ – 15$ |
Coût d’une allée chauffée en asphalte
Une allée chauffée coûte de 12 $ à 28 $ par pied carré installé, selon qu’il s’agit d’une nouvelle installation ou d’un remplacement. Une entrée chauffée moyenne pour deux voitures avec un nouveau revêtement en asphalte coûte entre 6 900 $ et 16 000 $. Le chauffage d’une allée en asphalte empêche l’accumulation de glace et de neige.
Coût pour élargir une allée en asphalte
Le coût moyen pour élargir une allée en asphalte est de 3 à 7 $ par pied carré. L’élargissement d’une entrée asphaltée pour une seule voiture à une double voiture coûte en moyenne de 600 $ à 1 400 $. Ces prix comprennent l’excavation, la préparation de la sous-base et le pavage.
Coûts d’une allée en asphalte près de chez vous
Les prix du pavage en asphalte sont plus élevés dans les grandes zones urbaines où le coût de la vie est plus élevé.
| État | Coût moyen |
|---|---|
| Californie | 1,300 $ – 4 600 $ |
| Colorado | 1 $,200 $ – 4 300 $ | 1 300 $ – 4 600 $ |
| Floride | 1 100 $ – 4,000 |
| Georgie | 1 100 $ – 4 000 | Illinois | 1 200 $ – 4 400 |
| Massachusetts | 1,400 $ – 4 700 $ | Michigan | 1 200 $ – 4 200 $ | Nouveau Hampshire | 1 200 $ – 4,200 |
| New York | 1 400 $ – 4 700 $ | Caroline du Nord | 1 100 $ – 4 000 $ |
| Ohio | 1,200 $ – 4 200 $ | 1 200 $ – 4 200 $ | Texas | 1 200 $ – 4,400 |
*Selon le coût total du pavage d’une nouvelle allée en asphalte de 400 pieds carrés.
Coût des matériaux d’asphalte
Le prix de l’asphalte est de 40 à 80 $ la tonne, plus 4 à 9 $ la tonne pour la livraison. Une tonne d’asphalte couvre de 30 à 80 pieds carrés, selon l’épaisseur. Une allée résidentielle moyenne nécessite de 7,5 à 18 tonnes d’asphalte. Un agrégat d’asphalte avec plus de gravier et de pierre augmente la résistance et la durabilité.
Epaisseur de l’allée en asphalte
Une nouvelle allée résidentielle a besoin de 3 à 5 pouces d’asphalte sur 4 à 8 pouces de fondation à base de roche pour résister aux changements de température et durer plus de 20 ans. Certaines entreprises recommandent une épaisseur de 2 pouces pour économiser de 0,50 $ à 1 $ par pied carré, mais ne fourniront pas de garantie en raison des risques de détérioration.
| Application | Épaisseur de l’asphalte (pouces) |
|---|---|
| Couverture / resurfaçage | 1.5 – 2 |
| 2 | |
| Pavage d’allées résidentielles | 3 – 5 |
| Commerciales parkings / routes | 5 – 11 |
Est-ce que 2 pouces d’asphalte suffisent pour une entrée de garage ?
Utiliser 1,5 à 2 pouces d’asphalte est suffisant lors du resurfaçage d’une entrée de garage existante. Utiliser seulement 2 pouces d’asphalte pour une nouvelle allée ne dure pas assez longtemps et s’abîme plus facilement à cause des variations de température. Une nouvelle allée résidentielle a besoin de 3 à 5 pouces d’asphalte pour les voitures régulières.
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Coût de l’allée en asphalte par rapport au béton
. béton – graphique
| Facteur | Asphalte | Béton |
|---|---|---|
| Coût* | 3 $ – 7 $ par pied carré | 4 $ – 8 $ par pied carré |
| Durée de vie | 15 – 30 ans | 30 – 40 ans | Durée de séchage | 1 – 3 jours | 7 – 30 jours | Maintenance |
|
|
Lieux propices |
|
|
L’asphalte est-il moins cher ou plus cher que le béton ?
Une allée en asphalte est moins chère que le béton, soit de 3 $ à 7 $ par pied carré. En comparaison, une allée en béton coûte de 4 à 8 $ par pied carré pour l’installation. Le béton est plus cher que l’asphalte en raison du prix de ses matériaux de liaison en ciment.
Une allée en goudron et copeaux coûte de 2 à 5 $ par pied carré, mais ne dure que de 7 à 10 ans.
Combien de temps dure une allée en asphalte ?
Une allée en asphalte dure de 15 à 30 ans. L’espérance de vie dépend du climat, du niveau de trafic, de la pente de l’asphalte, de la qualité de l’installation, du type de base de la fondation, du type de sol et du drainage, ainsi que d’un entretien approprié. L’asphalte se détériore le plus rapidement lorsque l’eau gèle et dégèle à l’intérieur des fissures du revêtement.
Pour prolonger la durée de vie de l’allée :
- Installer un drainage approprié.
- Laisser le nouvel asphalte durcir pendant 48 à 72 heures minimum.
- Sceller tous les 3 à 5 ans et réparer rapidement les fissures et les trous dans l’asphalte.
- Ne pas conduire sur les bords.
Une allée pavée augmente-t-elle la valeur de la propriété ?
L’ajout d’une allée pavée augmente la valeur d’une maison et l’attrait de la bordure. Si la plupart des maisons du quartier ont des allées en gravier, une allée pavée distingue la maison, augmentant sa valeur. Si d’autres maisons ont des allées pavées, le remplacement d’une allée en gravier par du béton ou de l’asphalte augmente la valeur.
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Coût d’une allée en asphalte DIY
Le pavage en asphalte n’est pas un projet de bricolage en raison des risques de sécurité et des exigences de permis. Engager un pro coûte de 3 à 7 $ par pied carré et garantit une allée en asphalte durable. Les seuls projets de bricolage qui conviennent aux propriétaires sont le colmatage des trous, des fissures et l’application d’une couche d’étanchéité.
Les risques du pavage d’asphalte en bricolage :
- Les machines lourdes nécessaires comprennent une chargeuse compacteuse, un camion à benne, un rouleau industriel et un compacteur à plaque. Certaines nécessitent un permis de conduire commercial et une formation pour être louées.
- Les ingénieurs du sol recommandent la bonne épaisseur d’asphalte et le bon type de base pour chaque propriété. L’installation d’une épaisseur ou d’une base incorrecte entraîne une allée faible qui se fissure facilement.
- Sans un professionnel pour vérifier la pente de l’allée et le drainage avant le pavage, l’eau de pluie érode la fondation.
- Sans connaître l’emplacement des fils électriques et de la plomberie souterrains, des dommages coûteux aux services publics de la ville sont probables.
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Embaucher des entrepreneurs de revêtement d’allée en bitume noir
Avant d’embaucher des entrepreneurs de revêtement d’asphalte, assurez-vous de :
- Comparer au moins trois devis pour comparer. Prenez des photos de votre allée existante et estimez d’emblée la superficie totale en pieds carrés pour l’envoyer aux pros.
- Revoir les commentaires de l’entreprise sur HomeGuide et le Better Business Bureau (BBB).
- Ne travailler qu’avec des entrepreneurs qui ont au moins plusieurs années d’expérience.
- Évitez les entreprises qui offrent des rabais en vendant de vieux restes d’asphalte.
- Recherchez des entreprises certifiées par les programmes de formation en asphalte du ministère des Transports de l’État, le National Center for Asphalt Technology (NCAT) ou des programmes similaires.
- Discutez de vos options de fondation de la sous-base. Assurez-vous que l’entreprise compacte une base de 4 pouces avec un rouleau vibrant avant de poser le revêtement.
- Demandez des copies du contrat, du devis détaillé et de la garantie dès le départ.
- Ne payez pas en totalité avant le début des travaux. Négociez toujours un calendrier de paiement.
Obtenir des devis de pavage d’allées
Posez les questions suivantes lorsque vous obtenez des devis de pavage d’allées :
- Ce devis de pavage inclut-il tous les matériaux de pavage et les frais de main-d’œuvre ? Quels sont les coûts supplémentaires auxquels je dois m’attendre ?
- Comment allez-vous gérer le nettoyage, et est-ce que cela coûte un supplément ?
- Puis-je voir la licence d’exploitation, l’assurance et les garanties de cautionnement de votre entreprise ?
- Combien d’années avez-vous pavé des allées ?
- Votre travail inclut-il un scellant ?
- Pouvez-vous fournir un calendrier de construction pour l’enlèvement des débris, le nivellement, l’épandage d’une base, le pavage de l’asphalte et le compactage ?
- Combien de travailleurs viendront, et qui supervisera l’équipe ?
- Marquez-vous les services publics souterrains avant le début de la construction ?
- Les entrepreneurs protégeront-ils mon aménagement paysager environnant ?
- Quel type d’asphalte utilisez-vous, et combien de temps doit-il durer ?
- Combien d’espace est nécessaire pour l’équipement de pavage et les gros camions ?
- Puis-je voir des photos de vos travaux antérieurs ?
- Comment gérez-vous les retards imprévus du projet ?
- Quels permis dois-je obtenir et les obtiendrez-vous ?
- Que comprend votre garantie ?
Obtenez des devis gratuits sur HomeGuide auprès de sociétés d’asphalte de confiance :
Obtenez des devis de pavage
- Russell, Jonathan. « 2020 National Renovation & assurance Repair Estimator. » (2020). Fichier PDF.
- Hicks, Ray F. « 2020 National Home Improvement Estimator. » (2020). (2020). Fichier PDF.
- Pray, Richard. « 2020 National Construction Estimator. » (2020). Fichier PDF.
- Coûts réels des projets déclarés par 290 membres de HomeGuide. (2020).
- Les facteurs derrière le coût de l’allée en asphalte. (2017).
enrightasphalt.com/asphalt-driveway-cost/ - Quel est le coût moyen par pied pour repaver une allée ? (n.d.).
answers.angieslist.com/What-average-cost-foot-repave-driveway-q56085.aspx - Le guide complet du pavage en asphalte. (2019).
williespaving.com/service/paving/asphalt-paving-ultimate-guide/ - Calculer le coût d’une nouvelle allée en asphalte du Minnesota. (2020).
richfieldblacktop.com/resources/faq/driveway-cost - Coût moyen du pavage en asphalte par pied carré à Long Island. (2020).
drivewaypavinglongisland.com/average-cost-of-asphalt-paving-per-square-foot-on-long-island/ - Combien cela coûte-t-il de paver une allée ? (2019).
richardspavingcompany.com/how-much-does-it-cost-to-pave-a-driveway - 2020 Coût moyen du pavage en asphalte. (2020).
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