Que vous soyez sur le marché pour une première moto ou un citadin avec une affinité pour tout ce qui est vintage cherchant une meilleure façon de naviguer dans les rues de la ville, vous aurez du mal à faire mieux qu’une Honda classique. La CL350, la version scrambler de la CB350, est historiquement fiable, mécaniquement simple et remplie d’un style intemporel. Même selon les normes d’aujourd’hui, la CL350 tient son rang de voiture solide.
Cette CL350 particulière de 1972, actuellement mise aux enchères sur Bring a Trailer, a vécu avec son propriétaire d’origine jusqu’en 2017. Elle est maintenant mise en vente par son deuxième propriétaire, et au moment de la rédaction de cet article, l’enchère s’est assise à un faible montant tentant de 2 050 $.
De 1968 à 1973, Honda a vendu un nombre stupéfiant de 250 000 CB350, ce qui en fait l’une des motos les plus réussies de l’histoire de la marque. Et pour cause : Quelques années avant qu’un seul modèle de CB ne quitte l’usine, Honda a redéfini le sens de la conduite d’une moto avec la Honda Cub. Considérée comme l’une des motos les plus importantes de l’histoire, elle a défié la culture rebelle des hors-la-loi qui définissait les motos en Amérique et a ouvert l’idée de la vie sur deux roues aux masses. Puis, avec la famille CB, Honda a redéfini la façon dont une moto devrait être construite, a rationalisé le processus en simplifiant l’ingénierie – et à son tour, a rendu ses motos plus fiables et plus abordables que la plupart.
La CL350 mise en vente aujourd’hui provient des dernières années de la série de production, ce qui signifie qu’elle bénéficie de la part du lion des mises à jour et des améliorations que Honda a ajoutées tout au long de la vie du modèle, comme une suspension et des freins améliorés. Le vendeur actuel indique qu’il a reconstruit les carburateurs, remplacé le joint du couvercle latéral et le câble d’embrayage, et changé l’huile. Cela peut sembler peu d’entretien pour une moto de 47 ans – mais là encore, une Honda avec seulement 8 300 miles au compteur est à peine rodée, donc elle ne devrait pas avoir besoin de beaucoup à ce stade.
Entre l’efficacité énergétique qui vient avec un moteur de petite cylindrée, les coûts d’entretien extrêmement bas et sa taille compacte, cette CL350 supplie d’être la première moto d’un nouveau pilote. Mais si vous roulez depuis des années et que vous avez besoin de quelque chose pour vous fendre dans la jungle urbaine, ne la rejetez pas ; elle vous conviendrait aussi.
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