Permis de conduire
Dans les États, le permis de conduire est délivré par chaque État ou territoire. Un conducteur doit normalement obtenir un permis de conduire de son État de résidence, et ce permis est valable pour tout le reste des États-Unis. Un certain territoire peut également suspendre le droit de conduire dans ses limites à un conducteur qui a enfreint le code de la route. Beaucoup d’États partagent un système commun de classes avec certaines exceptions. Dans le cas des permis commerciaux, par exemple, ceux-ci sont normalisés par des règlements fédéraux.
Histoire
Les premiers instructeurs de conduite étaient les concessionnaires automobiles, les membres de la famille, les amis ou des organisations comme le YMCA. Vers 1930, beaucoup de lycées proposaient des cours de pilotage.
Licences spéciales et licences standard.
Licences sans restriction :
C’est la licence la plus courante en Amérique. Il existe quelques différences entre certains États sur la classe de permis qu’ils utilisent pour distinguer un permis de conduire ordinaire et un permis spécial, comme le permis restreint, le permis de chauffeur ou de moto. I.e.Dans le Tennessee, un permis de conduire standard est appelé Classe D, la Classe M est pour les motos et la Classe H est un permis de difficulté.
Permis de difficulté pour les mineurs:
Ces permis sont orientés vers les conducteurs âgés de 14 à 15 ans (parfois jusqu’à 18 ans), qui ont besoin de conduire pour des difficultés familiales, comme des problèmes financiers familiaux ou des problèmes médicaux ; le conducteur doit aller au travail ou à l’École et il n’y a pas d’autre transport disponible.
Licences provisoires:
Sa funcion est la même que celle du permis de conduire, mais elles sont délivrées pour les conducteurs de moins de 18 ans, entre 14 et 17 ans. Presque tous les États, à l’exception du Dakota du Sud, comptent avec une sorte de permis progressif, mais le temps de restriction et la période pendant laquelle un nouveau conducteur doit détenir le permis varient largement selon l’État.
Les restrictions comprennent :
- Ne pas pouvoir conduire aux heures sombres, pendant les nuits (sauf si le conducteur a 18 ans ou s’il a suivi le cours de conduite en ligne) sans aucun adulte (généralement 23h comme en Pennsylvanie, o 1h du matin comme au Wisconsin). Néanmoins, certains États (comme la Caroline du Nord) augmentent cette période à partir de 21 heures. Certains États, comme par exemple New York, offrent des exemptions pour des situations spéciales, comme conduire vers ou depuis le travail, l’école, des raisons médicales, des activités religieuses ; mais il y en a d’autres comme le Massachusetts qui n’envisage aucune exemption.
- Restriction pour le transport de passagers en dessous d’un certain âge. I.e. En Californie n’est pas autorisé à transporter tout passager de moins de 20 ans pour la première année du permis, sauf si ces passagers sont de la famille directe (frères et sœurs, cousins, nease/neffew ou tout autre plus âgé que 21 avec un permis de conduire valide).
Permis de chauffeur:
Ce type de permis est généralement appelé classe E. Certains États ajoutent seulement un avenant à un permis ordinaire, et d’autres n’exigent simplement aucun permis spécial pour conduire un taxi ou une limousine. En Floride, il était très courant de délivrer des permis pour limousines dans la classe D, désignation qui a été supprimée en 2006. Indépendamment du fait que l’État délivre ou non le permis de chauffeur, le conducteur doit toujours obtenir un permis de l’État d’où il opère.
Permis de moto:
Ces véhicules ne nécessitent parfois pas de permis de moto, dans certains États aucun type de permis, ni aucune sorte d’assurance ou d’enregistrement. Contrairement à l’UE, aucun État américain ne différencie une moto entre une faible ou une pleine puissance pour délivrer un permis. Certains États exigent un permis supplémentaire pour conduire une moto avec un side-car.
Licences améliorées:
Ce type de licence est délivré pour les citoyens américains à Washington, Michigan, Californie, Vermont, New York et Minnesota, et se la nationalité du conducteur appart du permis de conduire. Le PCA est un document compatible avec l’IVHO, document acceptable pour traverser les frontières terrestres ou maritimes en provenance du Canada, des Caraïbes ou du Mexique. Pour demander ce type de permis, il est nécessaire d’apporter un passeport américain et un certificat de naissance comme preuve de la nationalité. Le permis commercial et le permis moto ont également la même possibilité d’être améliorés.
Permis pour les personnes handicapées
Le permis pour les personnes handicapées est délivré aux personnes qui respectent une norme responsable de conduite et d’accès au parking. Un accès spécial est délivré pour améliorer leur vie au volant. Dans certains États, comme au Texas, la personne handicapée peut être contrainte de rendre ses permis en fonction de son handicap.
Certains États ont des classifications supplémentaires. I.e. Hawaii compte avec un permis spécial pour les conducteurs de motos, et d’autres États comptent pour d’autres catégories séparées pour les motos de neige et les véhicules tout terrain. La Caroline du Sud et la Géorgie délivrent des versions différentes de licences commerciales pour l’agrobusiness.
Les fonctionnaires et diplomates étrangers.
Les licences délivrées par l’OFM sont égales à une licence ordinaire délivrée par l’État. Il s’agit d’une exemption unique aux États et territoires qui délivrent des permis de conduire, le Bureau des missions étrangères du Département d’État délivre des permis de conduire pour ces fonctionnaires gouvernementaux et diplomates quel que soit l’État où ils vivent.
Législation sur les permis de conduire.
L’âge minimum pour obtenir un permis de conduire restreint en Amérique va de 14 ans, 3 mois dans le Dakota du Sud, à 17 ans dans le New Jersey. Dans la plupart des États, à l’exception du Dakota du Sud, le permis gradué sera délivré pour les conducteurs juniors et les conducteurs adolescents, qui portent le nom de conducteur provisoire, conducteur junior, conducteur en période d’essai, ou permis intermédiaire.
Ces permis comportent certaines restrictions, comme la limite de passagers ou la conduite aux heures sombres pour les jeunes. I.e. Les jeunes conducteurs de moins de 18 ans dans l’Utah ne sont pas autorisés à conduire d’autres personnes que les membres de leur famille pendant les 6 premiers mois de délivrance du permis.
Néanmoins, différente de l’Australie et de certains États du Canada, la loi aux permis gradués n’établit pas de limites de vitesse réduites, de plaques spéciales L et P, de restrictions aux remorques, ou de restriction à certaines autoroutes et pour certains types spécifiques de voitures.
Utilisation du permis comme identification et preuve d’âge.
Les permis de conduire en Amérique ont un numéro ou un code alphanumérique émis par le département pertinent, montre généralement une photo du conducteur, et une copie de sa signature, l’adresse principale de résidence, le type ou la classe de permis, les restrictions, les avenants (le cas échéant), les caractéristiques physiques du conducteur (Haut, poids, couleur des cheveux et couleur des yeux), et la date de naissance.
Vraie carte d’identité
Le Département de la sécurité nationale a le pouvoir d’établir les normes relatives aux cartes d’identité et à son design ainsi que le design du permis de conduire. Les États ne sont pas obligés de se conformer à l’identification réelle, mais s’ils n’utilisent pas les nouvelles cartes d’identification ou les permis de conduire, il n’y aura pas d’identification valide pour poursuivre toute activité officielle avec le gouvernement fédéral, ce qui signifie que l’entrée de certains bâtiments fédéraux, avions et installations officielles sera refusée au titulaire de l’identification de cet État.
Il est nécessaire que ce roi de la carte d’identité soit révisé et prouvé par le DHS pour pouvoir délivrer des cartes Real ID, de cette façon, les exigences pour Real ID seront remplies.
Il est ok pour délivrer des cartes d’identité régulières, mais celles-ci doivent être marquées par un « No for Federal identification ». Les Real ID sont valables pendant 8 ans.La Real ID n’est délivrée que pour les citoyens américains ou les résidents légaux des États.
Licences de conduite améliorées
Depuis mai 2009, seuls les États de Washington, New York, Vermont et Michigan délivraient ce type de permis. Depuis janvier 2014, le Minnesota a été ajouté à la liste ; maintenant nous aurons Ohaio qui est en attente de l’approbation du DHS pour devenir sur le 6e État à délivrer des Real IDs.
Le secrétaire à la sécurité nationale a annoncé en mars 2008, que l’émission de permis de conduire améliorés à Washington était le premier permis approuvé par l' »Occidental Hemisphere Travel Initiative » ; Selon la communication de presse du département de la sécurité nationale, ils travaillent également avec l’Arizona pour y développer de nouveaux permis de conduire améliorés.
Le 15 septembre 2008, New York a commencé à émettre des permis de conduire améliorés conformes à l’IVHO. Le Texas était sur le point de le mettre en œuvre également, mais le gouverneur Rick Perry a arrêté tout le programme, malgré le fait que nous parlons d’une loi d’État autorisée par le département de la sécurité publique du Texas pour délivrer des PCA et une décision finale du procureur général de l’État, Greg Abbott, que la production de PCA au Texas sera conforme aux exigences fédérales.
Les permis de conduire numériques.
La Licence numérique ne nécessite aucun matériel supplémentaire et comprend une politique de « Ne pas toucher » qui permet au propriétaire d’être en possession de l’appareil mobile à tout moment.
En octobre 2018, le secrétaire d’État de la Louisiane, Kyle Ardoin, a approuvé la carte d’identité numérique pour l’identification des personnes votantes lors des élections. En janvier 2019, l’Office des alcools et du tabac de Louisiane a approuvé l’utilisation de l’identité numérique par le biais de LA Wallet comme moyen d’identification de l’âge pour acheter des cigarettes et de l’alcool.
Quelques conseils pour votre test de permis de conduire à Miami Beach:
Si vous allez passer votre premier test de conduite, il y a des chances que, si vous êtes un Enthousiaste de l’automobile, ce soit l’un des jours les plus excitants de votre vie et même si vous ne l’êtes pas, cela ouvre un monde de possibilités pour voyager et faire des choses que vous n’auriez jamais pu faire auparavant.
Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez sur la bonne voie et vous passerez l’examen sans problème.
Vérifiez vos rétroviseurs
Avant de quitter le parking et de prendre la route, il est important de vérifier vos rétroviseurs, de régler la position de votre siège, de régler la position du volant et bien sûr d’attacher votre ceinture de sécurité.
Position correcte des mains
La position correcte des mains est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez à une main à la position 12, vous allez échouer à votre examen. Il est important de garder les deux mains sur le volant à tout moment. Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à l’administrateur de votre test de se sentir en sécurité et vous serez dans le plus grand contrôle de votre véhicule.
Changer de voie
Lorsque vous changez de voie, il est important de faire ce qui suit : D’abord Signal, puis regardez dans votre rétroviseur tous par votre miroir latéral, regardez par-dessus votre épaule, et si est sûr, alors vous pouvez aller. Une fois que vous êtes dans la voie dans laquelle vous vous déplacez tout le chemin, alors vous pouvez tourner votre clignotant.
Toujours signaler si vous changez de voie peu importe s’il n’y a pas de trafic autour de vous, est important de vérifier les deux rétroviseurs, regarder par-dessus votre épaule et utiliser votre clignotant.
Lorsque vous changez plus d’une voie en même temps
Maintenant si vous passez sur plusieurs voies ( Par exemple vous êtes sur une route à quatre voies ), passez toujours d’une voie à l’autre, faites une petite pause, puis allumez votre clignotant, regardez les deux rétroviseurs par-dessus votre épaule, passez à la ligne suivante, faites une pause puis passez à la suivante. Tirer sur 4 voies de circulation est un bon moyen d’échouer à l’examen.
Tirer sur une rue à grande vitesse
Toujours se donner beaucoup de temps lorsqu’on tire sur une rue où la vitesse est limitée. Cela n’ennuiera pas la personne qui vous fait passer le test si vous y attendez jusqu’à ce que ce soit sûr. Si vous vous garez devant une voiture qui roule vite et que vous ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. Attendre jusqu’à ce qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que ce dont vous pensez avoir besoin normalement, c’est la façon sûre de le faire.
Crainte d’un côté de la voie
Souvent les conducteurs débutants ont tendance de peur à un côté de la voie ou l’autre. Sur une route à voie unique, cela signifie que vous pourriez être trop près de la double jaune ou trop près de l’accotement. Pour éviter cela, vous pouvez utiliser une technique très utile lorsque vous apprenez à conduire : regardez plus loin devant vous et essayez d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie dans laquelle vous vous trouvez, passant par le centre de votre véhicule. Cela vous aide à rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir l’examen de conduite.
Arrêt ou feu rouge : la bonne façon de faire
Lorsque vous arrivez à un stop ou à un feu rouge, il est vraiment important de s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous vous arrêtez complètement, vous devez encore être capable de voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture. Ensuite, s’il s’agit d’un virage en aveugle, une fois que vous avez pris un départ complet, vous pouvez maintenant commencer à vous faufiler de plus en plus loin pour pouvoir voir le flux de circulation et effectuer votre virage à droite ou à gauche.
Toujours utiliser une distance de suivi sûre entre vous et la voiture qui vous précède. Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance de suivi entre les voitures est importante. En effet, si la personne devant vous freine tout d’un coup, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.
Conseils de freinage
Aussi, avant de freiner, vérifiez toujours votre rétroviseur. Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il y a une voiture juste derrière vous, elle pourrait vous rentrer dedans. Évidemment, s’il s’agit d’une situation d’urgence, ce n’est pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vérifiez toujours votre rétroviseur avant de freiner.
Gardez vos yeux en mouvement
Vous devez toujours avoir les yeux qui scrutent constamment la route pour repérer les piétons, les obstacles éventuels ou les virages à venir. Cela signifie vérifier constamment vos rétroviseurs : Votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, regarder par-dessus votre épaule. Être attentif et montrer que vous êtes attentif va faire une excellente impression pour réussir votre examen routier.
Conseil pour couper les coins
Lorsque les gens font des virages à gauche protecteurs, ils coupent souvent les coins. C’est quelque chose que tout le monde fait sur la route tout le temps : dépasser une double ligne jaune ou une ligne blanche est un excellent moyen d’échouer à votre examen de conduite, alors assurez-vous de la prendre suffisamment large, de rester dans les lignes directrices lorsque vous faites des virages à gauche et de ne pas couper les coins.
Conduire aussi doucement que possible
Soyez aussi doux que possible dans vos mouvements. Cela signifie un freinage en douceur, une accélération en douceur, des mouvements de direction en douceur, etc. Être saccadé ne va pas bien se passer.
Ne soyez pas agressif
Conduisez de manière défensive et non agressive. Cette journée consiste à prouver que vous êtes un conducteur sûr.
Ne faites pas de vitesse
Ne faites pas de vitesse. C’est très important. En général, les gens ont l’habitude de dépasser la limite de vitesse de 5 miles par heure ou plus lorsqu’ils conduisent dans une situation quotidienne, mais pour le test, vous ne pouvez pas faire cela. La limite de vitesse ou en dessous est requise.
Aussi, avoir un détecteur de radar dans votre voiture pour le test ne laissera probablement pas une très bonne première impression.
Liste de contrôle avant conduite :
Le DMV veut s’assurer que vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer votre test.
Voici un exemple de la liste de contrôle avant conduite :
- Le DMV vous dira d’allumer la voiture, mais de ne pas la démarrer.
- Mettre le clignotant à gauche puis à droite.
- Mettre les phares en marche.
- Mettre les phares hors tension.
- Mettre les essuie-glaces en marche.
- Mettre les clignotants d’urgence le matin.
- L’examinateur peut vous demander, si vous sortez le matin et qu’il y a du givre sur votre fenêtre avant, comment dégivrer votre fenêtre avant ? Vous avez sélectionné le dégivreur, mettez le ventilateur sur le numéro 2 ou plus et sélectionnez la « chaleur ».
- Tout autre examinateur vous demandera de lui montrer vos dégivreurs : Où sont-ils situés ?
- L’examinateur vous demandera ensuite de désengager le frein de stationnement d’urgence puis, d’engager le frein de stationnement d’urgence.
- Ils vous demanderont ensuite de klaxonner.