Les VR qui tractent des remorques tractables devraient toujours savoir quand et comment remballer leurs roulements de roue de remorque, car le faire à la maison peut faire économiser des centaines de dollars à l’atelier.
La plupart des ateliers de réparation de VR recommandent de remballer les roulements de roue de remorque chaque année.
Sans entretien régulier des roulements de roue de votre remorque, voici la progression que vous risquez de connaître :
- La condensation se produit si les roues ne sont pas » roulées » pendant de longues périodes
- La condensation entraîne la formation de rouille à l’intérieur du roulement de roue de la remorque
- Les particules de rouille peuvent rayer les surfaces à l’intérieur du roulement. logement
- les rayures entraînent un frottement et une défaillance éventuelle du roulement
Comment remballer vos propres roulements de roue
Même si vous n’êtes pas un mécanicien doué, vous pouvez toujours remballer vos propres roulements de roue de remorque en suivant ce guide.
Liste de pièces pour remballer les roulements de roue de remorque :
- Cric de remorque
- La quantité exacte de serrage pour remonter vos roues de remorque (à partir du manuel ou du fabricant)
- La graisse pour roulements de roue à base de lithium ou de bentone à haute température.
- Photos de votre roue de remorque démontée et des roulements (afin que vous puissiez la remonter en sens inverse).
- De nouveaux joints de graisse et, le cas échéant, des goupilles fendues pour chaque roue
- Des serviettes en papier
- Un marteau et un ciseau
- Un pistolet à graisse ou un packer de roulements de roue
Étape 1 :
Avant de commencer ce projet, consultez toujours le manuel d’entretien de votre remorque ou contactez le fabricant pour savoir quel couple de serrage vous devez appliquer à vos roues de remorque lors de la réinstallation.
Sans le bon chiffre, votre essieu sera soumis à une usure excessive et vos roues pourraient surchauffer ou même tomber si vous les serrez trop ou trop peu.
Étape 2 :
Puis, utilisez les cales de votre remorque pour bloquer les pneus du côté opposé à celui où vous allez travailler, puis mettez votre cric de roue en place et soulevez lentement la remorque jusqu’à ce que la roue soit juste au-dessus du sol.
Déposez vos pièces et votre matériel de nettoyage à côté de la roue qui est en train d’être retirée.
Étape 3 :
Enlevez soigneusement le capuchon anti-poussière du moyeu de la roue avec un ciseau et un marteau, puis tirez fermement sur le moyeu pour exposer un écrou crénelé à six côtés.
Vous pouvez dévisser l’écrou en retirant la languette crénelée qui le maintient en place (certaines roues de remorque auront une goupille fendue non réutilisable, ou une rondelle de blocage ou une cage réutilisable à la place).
N’oubliez pas de commencer à prendre des photos du processus afin de savoir comment tout remettre dans l’ordre.
Étape 4 :
Saisissez la roue et faites-la tourner doucement pour desserrer le roulement extérieur ; cela vous permettra de retirer la roue et le moyeu de la broche de l’essieu de la remorque.
Prenez la roue et posez-la sur une serviette, en vous assurant que la roue et le moyeu sont positionnés côté intérieur vers le bas.
Profitez de cette occasion pour inspecter les freins de votre remorque et la broche de l’essieu en recherchant une usure excessive.
Étape 5:
Prenez votre ciseau et tapez doucement sur le roulement intérieur avec un marteau pour retirer le joint de graisse de la roue.
Sortez soigneusement les roulements de roue intérieurs, la rondelle et les roulements de roue extérieurs et placez le tout sur une serviette propre à côté de votre chantier.
N’oubliez pas de garder le roulement propre – toute saleté qui reste piégée dans le roulement remballé peut causer des dommages au fil du temps.
Etape 6:
Roulez les roulements dans une serviette en papier propre pour éliminer la vieille graisse.
Tandis que vous nettoyez, faites rouler les roulements dans votre main et examinez soigneusement leurs surfaces pour repérer toute zone endommagée ou usée (une loupe peut faciliter la détection des dommages).
Si vous avez des roulements qui doivent être remplacés, rendez-vous dans le magasin de fournitures pour remorques le plus proche et demandez une correspondance exacte. N’oubliez pas de nettoyer également le moyeu en utilisant des serviettes en papier pour vous débarrasser de la saleté et de l’eau.
Étape 7 :
Prenez vos gants et saisissez un pistolet à graisse pour tasser une quantité généreuse de nouvelle graisse haute température dans le moyeu, puis placez davantage de graisse à l’extérieur autour des rouleaux.
Pour moins de dégâts, utilisez un outil de tassement de roulements. Posez le moyeu sur une serviette propre puis ajoutez de la graisse supplémentaire sur la fusée d’essieu – mais n’en mettez pas sur les freins !
Etape 8 :
Retournez la roue et remettez le roulement intérieur nettoyé dans le moyeu.
Prenez votre nouveau joint de graisse et posez-le à l’intérieur du moyeu, le côté en caoutchouc vers l’intérieur. Tapotez doucement le long du joint avec un mince bloc de bois pour placer le nouveau joint à plat contre la surface du moyeu.
Une fois qu’il est en place, ajoutez plus de lubrifiant le long de la lèvre du joint de graisse.
Etape 9 :
Retournez le moyeu nouvellement assemblé sur la broche, en prenant soin de replacer les pièces dans le même ordre que celui dans lequel vous les avez retirées (roulement extérieur, rondelle, écrou crénelé et languette).
Appliquez une petite quantité de graisse sur l’écrou crénelé, puis placez-le sur la languette crénelée. Serrez doucement à la main et cliquez sur la languette en faisant attention à ne pas trop serrer.
Tournez l’écrou crénelé jusqu’à ce qu’il s’arrête, tournez le tambour dans la direction opposée jusqu’à ce que vous sentiez une résistance, puis remettez le capuchon sur le moyeu de roue.
Étape 10:
Régler le frein de roue.
À l’intérieur de l’arrière du moyeu de roue, vous devriez voir un couvercle en caoutchouc qui, une fois retiré, exposera une roue en étoile crantée.
Placez un tournevis à tête plate à l’intérieur des rainures de la roue en étoile puis tournez la roue jusqu’à ce que vous sentiez une résistance totale. Faites lentement tourner la roue en arrière, une encoche à la fois, jusqu’à ce qu’elle se déplace à nouveau librement.
Répétez ce processus sur vos trois autres roues de remorque.
Vous avez besoin de plus de conseils ?
Voici un excellent article avec de belles photos qui décrivent la procédure.
Ces vidéos sur le remballage des roulements de roue de remorque peuvent être utiles :
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