Un pare-brise moteur en plastique (under cover, under shield) protège le compartiment moteur de l’eau et de la saleté. Dans une faible mesure, il réduit la traînée aérodynamique et, par conséquent, améliore l’économie de carburant sur autoroute.
Bouclier de protection du moteur. Une autre illustration : Fig2. Illustration partielle : Fig3 Dans certaines voitures, le pare-brise du moteur redirige le flux d’air sur les composants qui doivent être refroidis, comme un carter d’huile ou un alternateur. Certains camions sont équipés d’une protection anti-éclaboussures en métal.
Une doublure d’aile (aile intérieure) est une protection en plastique installée à l’intérieur du passage de roue entre la roue et l’aile, voir la photo ci-dessous. Il protège la carrosserie de la voiture, ainsi que le câblage et les autres composants installés à l’intérieur du passage de roue. Chaque roue avant a son propre revêtement d’aile. Sur certaines voitures, les passages de roues arrière sont également protégés par des doublures d’ailes, mais les doublures arrière se cassent rarement.
En raison de l’emplacement de ces pièces, elles sont souvent endommagées. C’est un problème courant auquel de nombreux automobilistes sont confrontés, surtout en hiver.
Manchette d’aile avant (aile intérieure) Les pièces en plastique deviennent fragiles lorsqu’elles sont froides et se brisent facilement lorsqu’on roule sur de la neige tassée, des débris de la route ou lorsqu’on se gare au-dessus d’une bordure élevée.
Certains constructeurs automobiles conçoivent les voitures de façon à ce qu’il faille retirer la protection anti-projection du moteur chaque fois qu’on effectue une vidange d’huile. De ce fait, certaines fixations s’usent et se perdent au fil du temps. Si les fixations sont manquantes ou cassées, vous pouvez remarquer que le pare-brise pend et racle la route (voir la photo ci-dessous). Un pare-brise desserré peut également produire un bruit de battement ou de raclage pendant la conduite. Toutes les voitures sont-elles équipées d’une protection du moteur ? Non, certaines voitures anciennes n’en sont pas équipées. Les voitures et les SUV modernes ont au moins une protection contre les éclaboussures sous le moteur.
Un bouclier moteur est lâche dans cette voiture. Il peut être constitué de plusieurs parties, voir cette photo. Certains véhicules ont plus de boucliers protégeant d’autres parties du train d’atterrissage, voir cette photo.
Que se passe-t-il si un bouclier de protection du moteur est manquant ? S’il est manquant, les éclaboussures d’eau et de sable peuvent provoquer une usure plus rapide de certaines pièces du compartiment moteur, comme l’alternateur ou la courroie d’entraînement. Nous avons également constaté des problèmes électriques causés par l’absence d’une protection contre les éclaboussures. Il s’agit par exemple de problèmes avec une pompe de lave-glace ou des phares antibrouillard, ou de la corrosion à l’intérieur des boîtes à fusibles et des connecteurs du faisceau de câblage de la transmission.
Pièce d’aile avant (aile intérieure) Le sel de voirie utilisé en hiver est particulièrement dommageable pour les composants électriques. Si le carter d’huile du moteur ou de la transmission est en acier embouti, il risque également de rouiller à la longue s’il n’est pas protégé.
Si l’un des revêtements d’aile avant est partiellement cassé ou manquant, l’eau éclabousse l’intérieur du passage de roue et l’arrière de l’assemblage du phare. Cela provoque souvent de la corrosion et d’autres problèmes au niveau du câblage et des connecteurs des phares, ainsi que d’autres unités électriques situées dans les passages de roue. Sur une ancienne Dodge Caliper, par exemple, le boîtier de relais est situé juste devant la roue avant gauche, sous le phare gauche. La corrosion à l’intérieur de cette boîte causera de nombreux problèmes électriques, y compris un non-démarrage.
Si une protection contre les éclaboussures ou un revêtement d’aile pendent, votre mécanicien pourrait être en mesure de les fixer de nouveau. Si un bouclier lâche ou une doublure d’aile est partiellement cassé et ne peut pas être fixé correctement, il doit être remplacé, car un bouclier ou une doublure lâche peut devenir un problème de sécurité s’il se sépare pendant la conduite.
Si la pièce n’est pas disponible, votre mécanicien peut recommander de la retirer temporairement s’il est sécuritaire de conduire sans elle.
Combien coûte le remplacement d’une protection contre les projections du moteur ? Le prix d’une grande pièce centrale varie entre 45 et 190 dollars pour une voiture moyenne. Les pièces d’après-vente sont moins chères ; vérifiez les prix en ligne avant de commander chez un concessionnaire. Certaines voitures ont un bouclier avant et des protections latérales séparés ; ils sont également moins chers : 15 à 50 $ chacun. Vous aurez peut-être aussi besoin de matériel (fixations), comme des clips et des boulons, car les anciens clips se cassent facilement. Les frais de main-d’œuvre varient de 35 à 160 $ selon la complexité. Le remplacement d’une doublure d’aile (aile intérieure) coûtera 45 à 120 $ pour la pièce, plus 20 $ pour la quincaillerie, plus 55 à 120 $ de frais de main-d’œuvre pour une voiture moyenne.