Un escudo antisalpicaduras del motor de plástico (bajo la cubierta, bajo el escudo) protege el compartimento del motor del agua y la suciedad. En cierta medida, reduce la resistencia aerodinámica y, como resultado, mejora el ahorro de combustible en carretera.
Escudo antisalpicaduras del motor. Otra ilustración: Fig2. Ilustración de una parte: Fig3 En algunos coches, el escudo antisalpicaduras del motor redirige el flujo de aire por encima de los componentes que necesitan ser enfriados, como un cárter de aceite o un alternador. Algunos camiones tienen un escudo antisalpicaduras metálico.
Un revestimiento del guardabarros (guardabarros interior) es una cubierta de plástico instalada dentro del hueco de la rueda entre la rueda y el guardabarros, véase la foto de abajo. Protege la carrocería del coche, así como el cableado y otros componentes instalados en el interior del hueco de la rueda. Cada rueda delantera tiene su propio revestimiento de guardabarros. En algunos coches los pozos de las ruedas traseras también están protegidos por revestimientos de guardabarros, pero los revestimientos traseros rara vez se rompen.
Debido a la ubicación de estas piezas, a menudo se dañan. Es un problema común con el que muchos automovilistas tienen que lidiar, especialmente en invierno.
Los revestimientos de los guardabarros delanteros (guardabarros interiores)Las piezas de plástico se vuelven frágiles cuando se enfrían y se rompen con facilidad cuando se conduce sobre nieve compacta, escombros de la carretera o cuando se aparca sobre un bordillo alto.
Algunos fabricantes de automóviles diseñan los coches de manera que haya que quitar el protector contra salpicaduras del motor cada vez que se hace un cambio de aceite. Por ello, algunos de los elementos de fijación se desgastan y se pierden con el tiempo. Si las fijaciones faltan o se rompen, puede notar que el protector contra salpicaduras cuelga y raspa la carretera, vea la foto de abajo. Un protector contra salpicaduras suelto también puede hacer un ruido de aleteo o raspado al conducir. ¿Tienen todos los coches una pantalla antisalpicaduras del motor? No, algunos coches antiguos no lo tienen. Los coches modernos y los SUV tienen al menos un protector contra salpicaduras debajo del motor.
Un escudo antisalpicaduras del motor está suelto en este coche.Puede constar de varias partes, vea esta foto. Algunos vehículos tienen más escudos que protegen otras partes del tren de rodaje, vea esta foto.
¿Qué ocurre si falta un escudo antisalpicaduras del motor? Si falta, las salpicaduras de agua y arena pueden hacer que algunas piezas del vano motor, como el alternador o la correa de transmisión, se desgasten antes. También hemos visto algunos problemas eléctricos causados por la falta de una pantalla antisalpicaduras. Algunos ejemplos son los problemas con la bomba del limpiaparabrisas o las luces antiniebla, o la corrosión dentro de las cajas de fusibles y los conectores del mazo de cables de la transmisión.
Parte del guardabarros delantero (guardabarros interior) La sal de la carretera utilizada en los meses de invierno es especialmente perjudicial para los componentes eléctricos. Si el cárter de aceite del motor o de la transmisión es de acero estampado, también podría oxidarse con el tiempo si no se protege.
Si uno de los revestimientos del guardabarros delantero está parcialmente roto o falta, el agua salpicará dentro del hueco de la rueda y en la parte posterior del conjunto de los faros. Esto suele provocar corrosión y otros problemas en el cableado y los conectores de los faros, así como en otras unidades eléctricas situadas en los huecos de las ruedas. En un Dodge Caliper antiguo, por ejemplo, la caja de relés está situada justo delante de la rueda delantera izquierda, debajo de la unidad del faro delantero izquierdo. La corrosión en el interior de esa caja causará muchos problemas eléctricos, incluyendo la falta de arranque.
Si un protector contra salpicaduras o un revestimiento de guardabarros está suelto, su mecánico podría volver a asegurarlo. Si un escudo suelto o un revestimiento del guardabarros está parcialmente roto y no se puede asegurar correctamente, debe ser reemplazado, porque un escudo o revestimiento suelto puede convertirse en un problema de seguridad si se separa durante la conducción.
Si la pieza no está disponible, su mecánico puede recomendar quitarla temporalmente si es seguro conducir sin ella.
¿Cuánto cuesta sustituir un protector contra salpicaduras del motor? Una pieza central grande tiene un precio de entre 45 y 190 dólares para un coche medio. Las piezas del mercado de accesorios son más baratas; compruebe los precios en Internet antes de pedirlas a un concesionario. Algunos coches tienen un escudo frontal y protectores laterales por separado; también son más baratos: entre 15 y 50 dólares cada uno. Es posible que también necesites algunos elementos de fijación, como clips y tornillos, porque los clips viejos se rompen con facilidad. Los gastos de mano de obra varían entre 35 y 160 dólares, dependiendo de la complejidad. Reemplazar un revestimiento de guardabarros (guardabarros interior) costará entre 45 y 120 dólares por la pieza más 20 dólares por la tornillería, más 55 a 120 dólares de mano de obra para un coche medio.