La licencia de piloto privado (PPL) es la primera licencia que obtienen la mayoría de los pilotos cuando quieren aprender a volar. Este certificado abre la puerta a todo un nuevo mundo de experiencias para el aspirante a aviador. La PPL es la primera licencia que debe obtener un piloto si quiere convertirse en piloto comercial. La PPL no permite al titular transportar pasajeros por cuenta ajena. Sin embargo, los gastos de explotación del vuelo pueden compartirse con los pasajeros. Además, un piloto privado puede volar en condiciones diurnas y nocturnas utilizando las reglas de vuelo visual (VFR).
Esta licencia puede obtenerse con bastante rapidez si el estudiante tiene dedicación y dispone de tiempo. Para obtener una licencia de piloto privado, el estudiante debe cumplir con ciertos requisitos establecidos por el Reglamento Federal del Aire (FAR) Parte 61. Aquí hay una lista detallada de los requisitos que un estudiante de piloto debe cumplir para ser elegible para convertirse en un piloto privado.
Requisitos básicos:
- Debe ser capaz de obtener al menos un médico de tercera clase visitando y pasando un examen médico dado por un examinador médico de aviación (AME) aprobado por la FAA.
- Tener al menos 16 años para volar en solitario.
- Tener al menos 17 años para recibir una licencia de piloto privado.
- Ser capaz de leer, escribir, hablar y entender el inglés.
- Recibir formación en tierra por parte de un instructor autorizado o completar un programa de estudio en casa y recibir una aprobación.
- Pasar un examen de conocimientos de piloto privado de 60 preguntas con al menos un 70% en un centro de pruebas por ordenador designado por la FAA.
- Acumular al menos 40 horas de vuelo consistentes en una mezcla de vuelo en solitario e instrucción de vuelo en las áreas apropiadas.
- Pasar una prueba oral y una prueba práctica de vuelo (checkride) con un examinador de la FAA o con un Examinador de Pilotos Designado (DPE) que se administrará siguiendo los Estándares de Pruebas Prácticas de Piloto Privado (PTS).
Requisitos de conocimientos aeronáuticos:
La formación en tierra debe ser registrada y recibida de un instructor autorizado o de un programa de estudio en casa en estas áreas:
- Conocimiento de las Regulaciones Federales de Aviación apropiadas que se relacionan con los privilegios, limitaciones y operaciones de vuelo de los pilotos privados.
- Los requisitos de notificación de accidentes de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
- El uso del Manual de Información Aeronáutica (AIM) y las Circulares Consultivas (AC) emitidas por la FAA.
- Conocimiento profundo del uso de las cartas aeronáuticas para la navegación bajo las Reglas de Vuelo Visual (VFR) utilizando el pilotaje, la navegación a estima y los sistemas de navegación a bordo.
- Reconocimiento de situaciones meteorológicas críticas desde tierra y en vuelo y la
obtención y uso de informes y previsiones meteorológicas aeronáuticas. - Procedimientos de comunicación por radio.
- Operación segura y eficiente de la aeronave
- Efectos de la altitud de densidad y cómo calcular su efecto en el rendimiento de despegue y ascenso de la aeronave.
- Cálculos de peso y equilibrio.
- Principios de aerodinámica, motores de aeronaves, sistemas e instrumentos de vuelo.
- Conciencia de pérdida y técnicas de recuperación.
- Toma de decisiones aeronáuticas.
- Factores aeromédicos.
- Acciones previas al vuelo que incluyen:
- Obtención de información sobre la longitud de las pistas en los aeropuertos de uso previsto, informes y previsiones meteorológicas y necesidades de combustible.
- Planificación de alternativas si el vuelo no puede completarse o se producen retrasos.
- Preparación del vuelo
- Procedimientos previos al vuelo
- Operaciones aeroportuarias
- Despegues, aterrizajes, y vueltas de campana
- Maniobras de rendimiento
- Maniobras de referencia en tierra
- Navegación
- Vuelo lento y paradas aerodinámicas
- Maniobras instrumentales básicas
- Operaciones de emergencia
- Operaciones nocturnas
- Post-procedimientos de vuelo
- 20 horas de instrucción de vuelo por parte de un instructor de vuelo autorizado, incluyendo al menos:
- 3 horas de vuelo a campo traviesa a otros aeropuertos.
- 3 horas de vuelo nocturno, incluyendo:
- Un vuelo a campo traviesa de más de 100nm de distancia total
- 10 despegues y 10 aterrizajes hasta detenerse completamente en un aeropuerto
- 3 horas de formación de vuelo por instrumentos en un avión.
- 3 horas en un avión como preparación para el examen práctico de piloto privado dentro de los 60 días anteriores a dicho examen.
- 10 horas de tiempo en solitario en un avión, incluyendo:
- 5 horas de vuelos de travesía.
- Un vuelo en solitario a campo traviesa de al menos 150nm de distancia total, con aterrizajes con parada completa en un mínimo de tres puntos y con un segmento del vuelo consistente en una distancia en línea recta de al menos 50nm entre los aeropuertos de despegue y aterrizaje.
- Tres despegues y aterrizajes en solitario a una parada completa en un aeropuerto con una torre de control operativa.
Requisitos de competencia de vuelo
Se debe recibir una firma de libro de registro de un CFI en estas áreas:
Requisitos de experiencia aeronáutica
Se debe recibir un mínimo de 40 horas de instrucción de vuelo y tiempo de vuelo en solitario que incluya:
Estos requisitos suelen ser vistos como mucho para el nuevo aviador, pero con la orientación adecuada de una escuela de vuelo de calidad todos los requisitos se pueden cumplir de manera oportuna. Wayman Aviation es capaz de ayudar a los aspirantes a aviadores a obtener su licencia de piloto privado con nuestros muchos instructores calificados y experimentados. También somos un centro de pruebas designado por la FAA y hemos ayudado a cientos de estudiantes de todo el mundo a obtener su licencia de piloto privado. Le damos la bienvenida a bordo para echar un vistazo a nuestro curso de piloto privado y convertirse en un piloto!
