Prioridad de ascenso de clase de United y cómo mejorar sus posibilidades

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Una de las ventajas del estatus de élite de una aerolínea es conseguir un ascenso a una cabina premium, pero el proceso de ascenso es complicado y a veces es difícil predecir cuándo será acomodado. Hoy, el corresponsal de TPG Senior Points & Miles, Nick Ewen, mira detrás de la cortina de la prioridad de ascenso de categoría en United.

Viajar en sí mismo es algo maravilloso. Viajar en primera o en business class es aún mejor. Si bien la mayoría de las aerolíneas ofrecen ascensos de categoría, no siempre dejan claro el proceso exacto para subir los vuelos a la siguiente clase de servicio. Ahora que el año del estatus de élite se ha restablecido (a partir del 1 de marzo), muchos de ustedes pueden enfrentarse a una nueva serie de beneficios (y restricciones). Así que hoy quiero repasar cómo United Airlines maneja los ascensos de clase para ayudarle a saber qué esperar la próxima vez que vuele.

Al igual que muchas aerolíneas, United ofrece una variedad de formas para que usted pueda ascender de clase económica a business o primera clase. Lamentablemente, estas opciones crean un sistema increíblemente complejo que incluso un viajero muy frecuente puede no comprender del todo. ¿Qué instrumento de ascenso de categoría tiene prioridad sobre otro? ¿Importa el momento de facturar? ¿Qué pasa si viaja con un acompañante?

Para enturbiar aún más las aguas, United tiene en realidad tres «cubos» de ascensos de clase diferentes que no tienen una correspondencia uno a uno:

• ON se utiliza para ascensos de clase business a primera clase (en aviones de tres cabinas).
• PN se utiliza para ascensos de tarifas Y/B/M a primera/clase business, además de todos los ascensos de Global Services.
• R se utiliza para los ascensos de clase que implican millas/certificados, y ascensos de clase de cortesía para todos los viajeros que no son de Global Services.

Desgraciadamente, United retiró su inventario de ascensos de clase de ExpertFlyer allá por 2013 (otro ejemplo de su «Carrera hacia el fondo» con Delta). Sin embargo, hay un truco que le permitirá buscar el inventario de ascensos en United.com. Se llama «Modo Experto», y es una gran manera de encontrar espacio para su ruta deseada.

Así es como se habilita:

1. Vaya a United.com.
2. Ingrese a su cuenta MileagePlus.
3. Vaya a la página Mi Cuenta.
4. Haga clic en Administrar Perfil en la parte inferior.
5. Haga clic en View All Flight Search Preferences (Ver todas las preferencias de búsqueda de vuelos) en la parte inferior.
6. Lea la T&C de Expert Mode (Modo experto), marque la casilla y haga clic en Save (Guardar).

Una vez habilitado esto, podrá ver realmente todo el inventario de clases de tarifas (incluyendo el espacio para ascensos de categoría) para los vuelos operados por United. Simplemente busque un vuelo pagado y haga clic en el enlace de Clase de tarifa desde la página de resultados. Aquí hay un ejemplo rápido de cómo se ve esto para un vuelo de ida desde Washington-Dulles a Londres-Heathrow el próximo mes:



Según estos resultados de búsqueda, hay varios asientos disponibles en las tres categorías de ascenso para la salida de las 5:55 pm, pero el vuelo de la mañana (operado por un avión de dos cabinas) no tiene ningún inventario de ascenso.

El artículo de hoy se centrará en las rutas que son elegibles para los ascensos de categoría Premier de cortesía (CPU), ya que todas las opciones de ascenso son aplicables a esas rutas. Aquí hay una tabla rápida que muestra qué actualizaciones se aplican a qué rutas:



También separaré cómo se procesan los ascensos de categoría por adelantado y cómo se producen en la puerta. Por último, repasaré los diferentes desempates que se aplican dentro del orden jerárquico.

Aquí, en pocas palabras, están los factores que influyen en su prioridad de ascenso de clase:

• Tipo de ascenso solicitado
• Estado
• Categoría de tarifa
• Hora de emisión del billete

Todas estas categorías tienen muchos segmentos y criterios de desempate que se superponen, y las cosas pueden complicarse bastante. Para simplificarlo, aquí hay una tabla que muestra los métodos generales que United utiliza para determinar si usted viajará adelante:

*Como nivel de élite «no publicado», las actualizaciones de los Servicios Globales se manejan de forma un poco diferente a otras élites. Sabemos que tienen su propio inventario (PN) y que se autorizan por adelantado antes que otras élites. Sin embargo, muchos informes indican que TODOS los ascensos de clase de los Servicios Globales se procesan antes que los de cualquier otra élite (incluidos los de las tarifas Y/B y los que utilizan millas o certificados).

Si ya está confundido, no es el único. Espere, porque las cosas están a punto de complicarse mucho más.

Subir de categoría con antelación (Parte 1)

Hay tres formas de subir de categoría más de una semana antes del vuelo:

1. Aumentando la categoría de un billete económico de tarifa completa (sólo se aplica a los socios Premier)
2. Con certificados (GPUs o RPUs)
3. Con millas

La primera opción es relativamente sencilla; si es socio Premier y reserva un billete de clase Y o B en una ruta elegible para ascensos de categoría Premier de cortesía (CPU), entonces podrá obtener un ascenso de categoría instantáneo, siempre y cuando el vuelo tenga inventario PN. Además, si es socio Premier 1K o Global Services, también puede obtener un ascenso de clase instantáneo en billetes de clase M (de nuevo, si hay inventario PN disponible). Estos ascensos de clase tienen prioridad sobre los miembros que intentan utilizar certificados o millas (a diferencia de Delta, que da preferencia a los ascensos de clase solicitados con un certificado o millas).



Otra forma de conseguir un ascenso de categoría por adelantado es a través de certificados. Tanto los ascensos de categoría Premier regionales (RPU) como los ascensos de categoría Premier globales (GPU) se depositan automáticamente en tu cuenta en función de tu estado. Obtendrá dos RPU por alcanzar la categoría Premier Platino, otros dos por alcanzar la categoría Premier 1K, y otros dos por cada 25.000 millas de calificación Premier o 30 segmentos de calificación Premier. Estos certificados son válidos hasta el final del siguiente año del programa (en otras palabras, son válidos hasta el final de su estatus recién ganado).

Los RPUs funcionan de manera similar, ya que se ganan 6 de ellos por alcanzar 1K y otros dos por cada 50.000 millas adicionales que califiquen como Premier o 60 segmentos que califiquen como Premier. Estos también son buenos hasta el final del siguiente año del programa.

Si quieres subir de categoría con estos instrumentos, necesitarás el siguiente inventario:

• ON para subir de clase business a primera (en vuelos de tres cabinas)
• PN para una subida de clase de Global Services
• R para el resto de subidas de clase

Tenga en cuenta que las mejoras de millas, GPUs y RPUs tienen varias restricciones adicionales. Tiene que solicitar estos ascensos de clase con al menos 24 horas de antelación a su salida, y ciertas clases de tarifas requieren un copago para ascender de clase con millas (aunque algunas regiones eximen del copago a los miembros Premier). Además, los GPUs no pueden utilizarse en la mayoría de las rutas de larga distancia en las clases de tarifas con grandes descuentos. Para obtener más detalles, consulte el cuadro de premios interactivo de United, así como las páginas de GPU y RPU.

Una nota final sobre los GPU y RPU: ¡puede utilizarlos para «patrocinar» a un amigo o familiar aunque no viajen juntos! Simplemente inicie sesión en su cuenta, busque la reserva (utilizando el número de confirmación y el apellido del viajero) y seleccione el enlace Actualizar reserva. Si tiene pensado hacerlo, apriete el gatillo ahora. Las plazas en la lista de espera se basan actualmente en el estatus Premier del patrocinador, pero si solicita un ascenso de categoría de patrocinador a partir del 15 de abril de 2015, a quien patrocine se le dará prioridad por su propio estatus.

Cambio de categoría con antelación (Parte 2)

Una vez que le falte una semana para la salida, los certificados y las millas seguirán autorizándose (si hay espacio disponible). También es el momento en el que las subidas de clase Premier gratuitas (CPU) comienzan a compensarse en las rutas aplicables, dependiendo de si el vuelo tiene disponibilidad R. El estatus es el primer componente que influye en su prioridad de ascenso Premier. A menos que esté viajando con un billete económico de tarifa completa, todos los socios Premier 1K se liberarán antes que todos los socios Premier Platinum.

Dentro de un nivel determinado, el siguiente criterio de desempate es la clase de tarifa. La clase M es la primera (recuerde que los miembros de Global Services y Premier 1K pueden ascender de categoría al instante con estas tarifas), seguida de E, U, H, Q, V, W, S, T, L, K, G y N. Una vez que todos estos billetes de pago se hayan compensado dentro de un nivel Premier, los billetes de premio son los siguientes. Sin embargo, usted sólo puede subir de categoría los pasajes de premio si es titular de una tarjeta de crédito de United.

Por ejemplo, si usted es socio Premier Platinum con la tarjeta United MileagePlus Explorer, tendría prioridad sobre un socio Premier Gold que viajara con un pasaje de clase M (pagado).

El último criterio de desempate (cuando el nivel Premier y la clase de tarifa son iguales) es la hora de emisión del billete.

Además, como socio de élite de United, se le permite subir de categoría a un acompañante que viaje en la misma reserva. A diferencia de Delta (que lo arrastra al nivel de estatus de su acompañante), United realmente le conferirá su prioridad a su acompañante, incluso el día de la salida. Sin embargo, esto sólo se aplica a los pasajes pagados; incluso con una tarjeta de crédito de United, los acompañantes en los pasajes de premio no son elegibles para los ascensos de clase.

Subir de categoría en la puerta de embarque

Dentro de las 24 horas de su vuelo, ya no podrá hacer una nueva solicitud de ascenso de categoría utilizando millas o certificados, y la lista de espera «expirará» (según la página de descripción de los ascensos de categoría de United). A partir de ahí, los ascensos de clase se procesan «automáticamente» utilizando la siguiente prioridad:

1. Socios Premier en tarifas de clase Y y B que reúnan los requisitos, así como socios Premier 1K en tarifas de clase M. Los ascensos de clase instantáneos que no fueron confirmados con antelación se priorizan por clase de tarifa y luego por estatus Premier.
2. Todos los viajeros en Ascensos de Clase Global Premier en lista de espera, Ascensos de Clase Regional Premier y Premios de Ascenso de Clase MileagePlus. Se priorizan por el estatus Premier de la cuenta de canje (hasta el 15 de abril de 2015), luego la clase de tarifa y luego el momento de la solicitud
3. Todos los socios Premier restantes que utilicen Ascensos de Clase Premier de cortesía. Se priorizan por estatus Premier, luego clase de tarifa y luego viaje de premio (para titulares de tarjetas de crédito).
Como resultado, así es como se debe priorizar la lista de espera del aeropuerto:
1. Servicios Globales (el pensamiento general es que todas las solicitudes de ascenso de categoría de Servicios Globales superan a cualquier otro miembro Premier)
2. Miembros Premier en billetes de clase Y (1K, Platino, Oro, luego Plata)
3. Miembros Premier en billetes de clase B (1K, Platino, Oro, y luego Silver)
4. Miembros Premier en billetes de clase M (1K)
5. Viajeros que utilizan GPUs/RPUs/millas
6. Premier 1K (y acompañantes) en billetes de pago
7. Tarjetas de crédito Premier 1K en billetes de premio
8. Premier Platino (y acompañantes) en billetes de pago
9. Premier Platino en billetes de premio
10. Los titulares de tarjetas de crédito Premier Oro (y acompañantes) en billetes de pago
11. Los titulares de tarjetas de crédito Premier Oro en billetes de premio
12. Los titulares de tarjetas de crédito Premier Plata (y acompañantes) en billetes de pago
13. Los titulares de tarjetas de crédito Premier Plata en billetes de premio

Desgraciadamente, he leído varios informes de viajeros regulares de United que incluso esto es inconsistente (a pesar del lenguaje claro en línea). Algunos han planteado la teoría de que dentro de las 24 horas, ya no importa qué método está utilizando para subir de categoría, y que el nivel de estatus Premier y la clase de tarifa anulan todas las demás reglas de prioridad. En otras palabras, un 1K que utilice un RPU en un billete de clase V superaría a un 1K que solicite una CPU en un billete de clase Q por adelantado. Sin embargo, en la puerta de embarque, el 1K en clase Q aparecería por encima del 1K en clase V.



Hay algunas otras cosas a tener en cuenta con estos ascensos de clase:

• Muchos viajeros de United reportan problemas con los ascensos de clase que se procesan automáticamente desde la lista de espera antes de tiempo. Aunque es tedioso, si tiene un vuelo en el que desea desesperadamente el ascenso de clase, compruebe periódicamente en United.com (utilizando el «modo experto») si el inventario correspondiente está disponible. Si aparece (y su ascenso de categoría no se ha procesado), llame al servicio de atención al cliente y pídales que lo confirmen manualmente.
• Otros informes indican que dentro de las 24 horas, la «hora de la solicitud» es reemplazada por la «hora del check-in» para dos socios Premier en el mismo nivel y en la misma clase de tarifa. Como resultado, recomiendo hacer el check-in lo más cerca posible de la marca de 24 horas.
• Hasta el 30 de junio de 2015, todos los vuelos operados por Copa Airlines son elegibles para GPUs, RPUs y CPUs (incluyendo ascensos de clase instantáneos para todos los miembros Premier en billetes Y/B/M). Sin embargo, Copa lanzará su propio programa de fidelización en julio, después de lo cual sólo podrás hacer un upgrade en estos vuelos utilizando GPUs o RPUs.

Bottom Line

El proceso de upgrade de United es enrevesado y, por desgracia, hay muchos informes de discrepancias entre las políticas publicadas y la realidad en la puerta de embarque. Sin embargo, al menos tener una idea general de dónde se encuentra usted en la lista de ascensos de clase puede ayudarle a evitar una sorpresa desagradable cuando llegue al aeropuerto.

¿Cuáles son sus experiencias con los ascensos de clase en United?

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