Prepara tu barco para el invierno

Hágaloit-yourself and save the $150+ winterizing fee

Family Handyman

Paso 1: Preparación – Reúne las herramientas y materiales clave

Si has estado pagando al puerto deportivo 150 dólares o más para invernar tu barco cada otoño, es hora de aprender a invernar un barco tú mismo y ahorrar algo de dinero. Hemos traído al mecánico naval Sam Kelley para que le guíe a través del proceso y comparta sus consejos de experto para invernar una embarcación con motor intraborda/fuera de borda (I/O). Los pasos son mucho más sencillos para un fueraborda, y los cubriremos en otro número.

Un I/O está lleno de agua. Así que si no drena el agua correctamente, puede congelarse y causar daños importantes. Sin embargo, si su embarcación va a estar almacenada con calefacción, puede omitir la parte del drenaje.

Cómo invernar un barco no es difícil, pero tenemos que advertirle: Si te saltas un paso o te saltas un tapón de drenaje, podrías acabar con una factura de reparación de al menos 3.000 dólares por un motor de sustitución. (Y nada de ese coste estará cubierto por el seguro). Así que si estás nervioso, invierte en un manual de servicio de fábrica para localizar todos los puertos de drenaje y unidades de refrigeración para empezar a aprender cómo invernar una embarcación.

Antes de empezar el procedimiento de invernaje, construye un kit de invernaje para embarcaciones, recoge unos cuantos galones de anticongelante para vehículos recreativos, una lata de aceite para niebla, aceite de motor, un filtro de aceite, juntas de lubricación y tapón de drenaje de la unidad inferior, una bomba de succión de aceite y una bomba de inyección de lubricación de la unidad inferior. Luego, reúna sus destornilladores, llaves de tubo y llaves combinadas.

Conozca al profesional

Sam Kelley es dueño de Sam’s Marine and Performance en Stillwater, Minnesota. Ha estado manteniendo, reparando e instalando mejoras de rendimiento durante casi 25 años. Le pedimos a Sam que nos ayudara con esta historia porque él inverna alrededor de 150 barcos al año y no ha roto un bloque todavía.

Paso 2: Cambiar el aceite y limpiar el carburador

Foto 1: Cambiar el aceite

Tira de la varilla de medición. A continuación, introduce la manguera de aspiración por el tubo de la varilla y aspira todo el aceite viejo. Cambie el filtro de aceite y luego rellene el motor con aceite nuevo.

Foto 2: Rocíe aceite de niebla en el carburador

Mantenga abierto el estrangulador del carburador (si está cerrado), arranque el motor y rocíe aceite de niebla directamente en el carburador hasta que el motor se ahogue.

Empiece por aspirar el aceite y cambiar el filtro (Foto 1). (Las bombas de succión de aceite se pueden encontrar en la mayoría de las tiendas de autopartes.) Luego lleve el barco al puerto deportivo y llene los tanques de gasolina con combustible no oxigenado (si está disponible). Añade un estabilizador de combustible marino al depósito y lleva la embarcación a un embarcadero. Con la embarcación aún en el agua, retire el parachispas del carburador y empañe el motor (Foto 2). A continuación, remolque y realice el resto del procedimiento en tierra.

Paso 3: Drenar el refrigerante

Foto 3: Tirar del tapón del casco

Retire el tapón del casco con una llave abierta o de boca. No utilice una llave ajustable, ya que redondeará los hombros del tapón de latón.

Foto 4: Drenaje del refrigerador de la dirección asistida

Afloje la abrazadera de la manguera y retire la manguera de drenaje del refrigerador de la dirección asistida (si no tiene un tapón de drenaje).

Foto 5: Drenaje del bloque

Localice y retire el tapón o tapones de drenaje del bloque en la parte inferior del mismo. Los sistemas de refrigeración siempre aspiran arena, así que tan pronto como retires un tapón de drenaje, mete una percha doblada dentro del puerto de drenaje y muévela para aflojar cualquier presa de arena u óxido.

Foto 6: Enjuague el motor con anticongelante para vehículos recreativos

Vierta anticongelante para vehículos recreativos directamente en la abertura del termostato o en la manguera grande conectada a él. Siga vertiendo hasta que vea salir un chorro constante de la sustancia rosa por el tapón de drenaje del bloque.

Incline el remolque (para que drene bien) y coloque un cubo debajo del tapón de drenaje del casco. A continuación, retire el tapón (Foto 3).

Suba a la embarcación y comience a drenar cerca de la parte superior del motor. Retire los tapones de drenaje (o las mangueras) para los colectores de escape, el refrigerador de la dirección asistida (Foto 4), el refrigerador de aceite (si está equipado) y el tapón o tapones de drenaje del bloque; Foto 5. Ver «Consejo de drenaje»

Deje los tapones de drenaje del bloque fuera, pero vuelva a instalar todos los demás tapones de drenaje y mangueras. A continuación, retire el termostato o la manguera conectada a la carcasa del termostato y vierta anticongelante para vehículos recreativos hasta que salga por los desagües del bloque (Foto 6). Una vez que el anticongelante deje de drenar, vuelva a instalar los tapones de drenaje del bloque y el tapón de drenaje del casco.

Nota: A Sam le gusta dejar el bloque del motor enjuagado pero vacío para el invierno. Sin embargo, algunos fabricantes de motores marinos recomiendan llenar todo el motor con anticongelante RV. Siga siempre los consejos del fabricante de su motor.

Consejo de drenaje

No se moleste en intentar enroscar las llaves de paso de drenaje. Simplemente quite la válvula completa. Drenará mucho mejor y las «alas» no se romperán.

Paso 4: Lubricar la unidad inferior

Foto 7: Rellenar la unidad inferior

Atornille la boquilla de la bomba y bombee el nuevo lubricante hasta que salga por la ventilación superior. Inserte nuevas juntas en los orificios de drenaje y ventilación e instale los tapones.

A continuación, desenrosque el tapón de drenaje inferior de la unidad inferior. Deje que el lubricante se drene unos minutos antes de quitar el tapón de ventilación superior. Una vez que el lubricante viejo esté fuera, rellene con lubricante fresco (Foto 7). Sam recomienda rellenar con lubricante de alto rendimiento. Por último, retire los terminales de la batería y déle una carga completa. Sam ha tenido más suerte dejando la batería completamente cargada en el barco. Pero también puede llevarla al interior y colocar un mantenedor de baterías. Cubre el barco y sueña con la primavera. Repasa también estos consejos de mantenimiento del barco durante el invierno.

Herramientas necesarias para este proyecto de Cómo Invernar un Barco

Ten las herramientas necesarias para este proyecto de bricolaje alineadas antes de empezar-ahorrarás tiempo y frustración.

• Destornillador 4 en 1
• Cubo
• Destornillador de tuercas
• Juego de llaves de vaso/carraca
• También necesitarás una bomba de succión de aceite, una bomba de inyección de la unidad inferior y guantes de plástico.
  

  Materiales necesarios para este proyecto de Cómo Invernar un Barco

  Evita las compras de última hora teniendo todos los materiales preparados con antelación. Aquí tienes una lista.

  • Juntas de los tapones de drenaje
  • Aceite para niebla
  • Aceite para motor
  • Filtro de aceite
  • Anticongelante para vehículos recreativos

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