Licencia de conducir
En los Estados, la licencia de conducir es emitida por cada Estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener una licencia de conducir de su Estado de residencia, y este permiso es válido para todo el resto de los Estados Unidos. Un determinado territorio también puede suspender los privilegios de conducción en sus límites a un conductor que haya infringido las normas de tráfico. Muchos Estados comparten un sistema común de clases con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, éstas están estandarizadas por la normativa federal.
Historia
Los primeros instructores de conductores fueron los concesionarios de automóviles, familiares, amigos u organizaciones como la YMCA. Alrededor de 1930, muchos institutos ofrecían educación vial.
Licencias especiales y licencias estándar.
Licencias no restringidas:
Esta es la licencia más común en América. Hay algunas diferencias entre algunos Estados sobre la clase de licencia que utilizan para distinguir una licencia de conducir regular y una especial, como la restringida, la de chofer o la de motocicleta. Por ejemplo, en Tennessee la licencia de conducir estándar se llama Clase D, la Clase M es para motocicletas y la Clase H es una licencia de dificultad.
Licencia de dificultad para menores:
Estas licencias están orientadas a aquellos conductores de entre 14 y 15 años (a veces hasta los 18), que tienen la necesidad de conducir por dificultades familiares, como problemas financieros de la familia o problemas médicos; el conductor necesita ir al trabajo o a la escuela y no hay otro transporte disponible.
Licencias provisionales:
Su funcionamiento es el mismo que el de una licencia de conducir, pero éstas se expiden para conductores menores de 18 años, entre 14 y 17 años. Casi todos los Estados, excepto Dakota del Sur, cuentan con algún tipo de licencia graduada, pero el tiempo de restricción y el período que un nuevo conductor debe tener la licencia varían ampliamente dependiendo del Estado.
Las restricciones incluyen:
- No poder conducir en horas de oscuridad, durante las noches (a menos que el conductor tenga 18 años o si ha completado el curso de conducción en línea) sin ningún adulto (generalmente 11pm como en Pennsylvania, o 1am como en Wisconsin). No obstante, algunos Estados (como Carolina del Norte) aumentan este periodo a partir de las 21 horas. Algunos Estados, como por ejemplo Nueva York, ofrecen algunas exenciones para situaciones especiales, como conducir hacia o desde el trabajo, la escuela, razones médicas, actividades religiosas; pero hay otros como Massachusetts que no contempla ninguna exención.
- Restricción para llevar pasajeros menores de cierta edad. Es decir, en California no se permite transportar a ningún pasajero menor de 20 años durante el primer año de la licencia, a menos que esos pasajeros sean familiares directos (hermanos, primos, sobrinos o cualquier otro mayor de 21 años con licencia de conducir vigente).
Licencia de chófer:
Este tipo de licencia se denomina generalmente Clase E. Algunos Estados sólo añaden un endoso a la licencia normal, y otros simplemente no requieren ningún permiso especial para conducir un taxi o limusina. En Florida era muy común emitir licencias para limusinas en la licencia Clase D, designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de que el Estado expida o no la licencia de chófer, el conductor siempre debe obtener un permiso del Estado desde el que opera.
Licencia de moto:
Estos vehículos a veces no requieren licencia de moto, en algunos Estados ningún tipo de licencia, ni ningún tipo de seguro o registro. A diferencia de la UE, ningún Estado en América diferencia una motocicleta entre una de baja o de alta potencia para emitir una licencia. Algunos Estados requieren un permiso adicional para operar una motocicleta con un sidecar.
Licencias mejoradas:
Este tipo de licencia se emite para los ciudadanos americanos en Washington, Michigan, California, Vermont, Nueva York y Minnesota, y se la nacionalidad del conductor aparte del permiso de conducir. La EDL es un documento compatible con la WHTI, aceptable para cruzar las fronteras terrestres o marítimas entrando desde Canadá, Caribe o México. Para solicitar este tipo de licencia es necesario llevar un pasaporte americano y un certificado de nacimiento como prueba de la nacionalidad. La licencia comercial y la licencia de motocicleta también tienen la misma opción de ser mejoradas.
Permiso para personas discapacitadas
El permiso para personas discapacitadas se expide a aquellas personas que cumplen con un estándar responsable de conducción y acceso al estacionamiento. Se expide un acceso especial para mejorar su vida al conducir. En algunos Estados, como en Texas, la persona discapacitada puede ser obligada a entregar su permiso en función de su discapacidad.
Algunos Estados tienen clasificaciones adicionales. Por ejemplo, Hawái cuenta con una licencia especial para conductores de motocicletas, y otros Estados cuentan con otras categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia emiten diferentes versiones de licencias comerciales para la agroindustria.
Funcionarios del gobierno y diplomáticos.
Las licencias emitidas por la OFM son iguales a una licencia regular emitida por el Estado. Se trata de una excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras del Departamento de Estado emite licencias de conducir para aquellos funcionarios gubernamentales y diplomáticos independientemente del Estado en el que vivan.
Las leyes de las licencias de conducir.
La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en Estados Unidos oscila entre los 14 años y 3 meses en Dakota del Sur, hasta los 17 años en Nueva Jersey. En la mayoría de los Estados, a excepción de Dakota del Sur, el permiso graduado se expedirá para los conductores junior y los conductores adolescentes, que llevan el nombre de Conductor Provisional, Operador Junior, Conductor en periodo de prueba, o licencia intermedia.
Estos permisos tienen algunas restricciones, como el límite de pasajeros o la conducción en horas de oscuridad para los jóvenes. Por ejemplo, los conductores jóvenes menores de 18 años en Utah no pueden conducir más que los miembros de su familia durante los primeros 6 meses de expedición del permiso.
Sin embargo, a diferencia de Australia y algunos Estados de Canadá, la ley de licencias graduadas no establece límites de velocidad reducidos, placas especiales L y P, restricciones a los remolques, o restricción a ciertas carreteras y para algún tipo específico de coches.
Uso de la licencia como identificación y prueba de edad.
Las licencias de conducir en Estados Unidos tienen un número o código alfanumérico emitido por el departamento pertinente, generalmente muestra una foto del conductor, y una copia de su firma, la dirección principal de residencia, el tipo o clase de licencia, las restricciones, los endosos (si es el caso), las características físicas del conductor (Alto, peso, color de pelo y color de ojos), y la fecha de nacimiento.
Identificación real
El Departamento de Seguridad Nacional tiene la facultad de establecer las Normas relacionadas con las tarjetas de identificación y su diseño y el diseño de la licencia de conducir. Los Estados no están obligados a cumplir con la identificación real, pero si no utilizan las nuevas tarjetas de identificación o licencias de conducir, no habrá identificación válida para realizar cualquier actividad oficial con el gobierno federal, lo que significa que la entrada a algunos edificios federales, aviones e instalaciones oficiales será negada al titular de esta identificación del Estado.
Es necesario que este tipo de identificación sea revisada y probada por el DHS para poder emitir tarjetas Real ID, de esta manera, se cumplirán los requisitos para la Real ID.
Se pueden emitir identificaciones regulares, pero estas deben estar marcadas con un «No para la identificación federal». Los Real ID tienen una validez de 8 años.El Real ID sólo se emite para ciudadanos americanos o residentes legales de los Estados.
Licencias de conducir mejoradas
Desde mayo de 2009, sólo los Estados de Washington, Nueva York, Vermont y Michigan emiten este tipo de licencias. Desde enero de 2014, Minnesota se sumó a la lista; ahora tendremos a Ohaio que está pendiente de la aprobación del DHS para convertirse en el 6º Estado en emitir Real IDs.
El Secretario de Seguridad Nacional anunció en marzo de 2008, que la emisión de licencias de conducir mejoradas en Washington fue la primera licencia aprobada por la «Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental»; Según la comunicación de prensa del Departamento de Seguridad Nacional, también están trabajando con Arizona para desarrollar nuevas licencias de conducir mejoradas allí.
El 15 de septiembre de 2008, Nueva York comenzó a emitir licencias de conducir mejoradas que cumplen con la WHTI. Texas estaba en camino de implementar esto también, pero el gobernador Rick Perry detuvo todo el programa, a pesar de que estamos hablando de una ley estatal autorizada por el Departamento de Seguridad Pública de Texas para emitir EDL y una decisión final del fiscal general del Estado, Greg Abbott, que la producción de EDL en Texas cumplirá con los requisitos federales.
Licencias de conducir digitales.
La Licencia digital no requiere ningún hardware adicional e incluye una política de «No tocar» que permite al propietario estar en posesión del dispositivo móvil en cualquier momento.
En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Luisiana, Kyle Ardoin, aprobó el DNI digital para la identificación de personas votantes en las elecciones. En enero de 2019, la Oficina de Alcohol y Tabaco de Luisiana aprobó el uso del DNI digital a través de LA Wallet como forma de identificación de la edad para comprar cigarrillos y alcohol.
Algunos consejos para tu examen de conducir en Miami Beach:
Si vas a hacer tu primer examen de conducir lo más probable es que, si eres un Entusiasta de los coches, este sea uno de los días más emocionantes de tu vida y aunque no lo seas te abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca hubieras podido hacer antes.
Si sigues estos sencillos consejos estarás bien encaminado y aprobarás el examen sin problemas.
Mira tus espejos
Antes de salir del parking y salir a la carretera es importante que mires tus espejos, ajustes la posición de tu asiento, ajustes la posición del volante y por supuesto te abroches el cinturón de seguridad.
Posición correcta de las manos
La posición correcta de las manos es a las 9 y a las 3, y te garantizo que si conduces con una sola mano en la posición 12 vas a suspender el examen. Es importante mantener las dos manos en el volante en todo momento. Por supuesto que si tienes un vehículo de transmisión manual tienes que quitar una mano de la nave, pero esto mantendrá a tu administrador de la prueba sintiéndose seguro y tendrás el mayor control de tu vehículo.
Cambiar de carril
Al cambiar de carril es importante hacer lo siguiente: Primero señaliza, luego mira por tu espejo retrovisor todo por tu espejo lateral, mira por encima de tu hombro, y si es seguro, entonces puedes ir. Una vez que estés en el carril al que te estás moviendo todo el camino, entonces puedes girar tu indicador de giro.
Siempre señaliza si vas a cambiar de carril no importa si no hay tráfico a tu alrededor, es importante comprobar ambos espejos, mirar por encima del hombro y utilizar tu indicador de giro.
Cuando cambie más de 1 carril al mismo tiempo
Ahora bien, si va a pasar por varios carriles (por ejemplo, si está en una carretera de cuatro carriles), pase siempre de un carril al siguiente, haga una pequeña pausa, luego ponga el intermitente, mire ambos espejos por encima del hombro, pase a la siguiente línea, haga una pausa y luego pase a la siguiente. Pasar por encima de 4 carriles de tráfico es una buena forma de suspender el examen.
Salir a una calle de alta velocidad
Siempre dé tiempo suficiente cuando salga a una calle con un límite de velocidad alto. No molestará a la persona que le hace la prueba si espera allí hasta que sea seguro. Si sales delante de un coche que va rápido y no te das suficiente espacio vas a perder puntos. Esperar hasta que haya mucho espacio, más del que crees que necesitarías normalmente, es la forma segura de hacerlo.
Miedo a un lado del carril
A menudo los conductores principiantes tienden de miedo a un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril eso significa que podrías estar demasiado cerca de la doble amarilla o demasiado cerca del arcén. Si necesitas prevenir esto hay una técnica que puedes utilizar que es realmente útil cuando estás aprendiendo, es mirar más adelante en la carretera y tratar de imaginar el centro de la carretera, imagina una línea en el centro del carril en el que estás pasando por el centro de tu vehículo. Esto te ayuda a mantenerte en el centro de tu carril, lo cual es importante para tener éxito en el examen de conducir.
Parada o semáforo en rojo: forma correcta de hacerlo
Cuando estás llegando a una señal de parada o a un semáforo en rojo es realmente importante parar antes de la línea blanca de la carretera. Es decir, cuando estás llegando a una parada completa, todavía debes ser capaz de ver la línea blanca delante del capó de tu coche. Entonces, si se trata de un giro ciego, una vez que se haya detenido por completo, puede empezar a alejarse cada vez más para poder ver el flujo de tráfico y hacer su giro a la derecha o a la izquierda.
Utilice siempre una distancia de seguimiento segura entre usted y el coche que le precede. Cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la distancia de seguimiento entre los coches. Esto se debe a que, si la persona que te precede frena de repente, querrás tener el tiempo suficiente para reaccionar.
Consejos para frenar
Además, antes de frenar, comprueba siempre tu espejo retrovisor. Si llegas a un stop de forma brusca y hay un coche justo detrás de ti, podrían chocar contigo. Evidentemente, si se trata de una situación de emergencia esto no siempre es posible, pero en el caso ideal comprueba siempre tu espejo antes de frenar.
Mantén la vista en movimiento
Mantén siempre la vista escudriñando la carretera en busca de peatones, cualquier obstáculo o los giros que se avecinan. Eso significa comprobar constantemente tus espejos: Tu espejo retrovisor, tus espejos laterales, mirar por encima del hombro. Estar atento y demostrar que estás prestando atención va a dar una gran impresión para aprobar tu examen de conducir.
Consejo para cortar curvas
Cuando se hacen giros de protección a la izquierda la gente suele cortar curvas. Es algo que todo el mundo hace en la carretera todo el tiempo: pasar por encima de una doble línea amarilla o una línea blanca es una gran manera de suspender tu examen de conducir, así que asegúrate de tomarla lo suficientemente amplia, mantente en las directrices cuando estés haciendo giros a la izquierda y no cortes ninguna esquina.
Conduce lo más suave posible
Sé lo más suave posible en tus movimientos. Significa frenar con suavidad, acelerar con suavidad, hacer movimientos suaves con la dirección, etc. Ser brusco no va a ir bien.
No seas agresivo
Conduce de forma defensiva, no agresiva. Este día se trata de demostrar que eres un conductor seguro.
No aceleres
No aceleres. Esto es muy importante. En general la gente está acostumbrada a ir a 8 kilómetros por hora por encima del límite de velocidad o así cuando se conduce en una situación cotidiana pero para el examen no se puede hacer eso. El límite de velocidad o por debajo se requiere.
También tener un detector de radares en su coche para la prueba probablemente no dejará una muy buena primera impresión.
Lista de comprobación previa a la conducción:
El DMV quiere asegurarse de que dominas todos los controles del interior del coche antes de empezar el examen.
Aquí tienes un ejemplo de la lista de comprobación previa a la conducción:
- El DMV te dirá que enciendas el coche, pero que no lo arranques.
- Enciende los intermitentes a la izquierda y luego a la derecha.
- Enciende los faros delanteros.
- Apaga los faros delanteros.
- Enciende los limpiaparabrisas.
- Encienda las luces intermitentes de emergencia por la mañana.
- El examinador puede preguntarle, si sale por la mañana y hay escarcha en su ventana delantera, ¿cómo descongela su ventana delantera? Seleccionas el descongelador, pones el ventilador en el número 2 o superior y seleccionas el «Calor».
- Cualquier otro examinador te pedirá que le muestres tus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
- El examinador le pedirá entonces que desconecte el freno de estacionamiento de emergencia y luego, que conecte el freno de estacionamiento de emergencia.
- A continuación, le pedirán que toque el claxon.