En toda América del Norte, existen regulaciones sobre el tamaño y el peso de los semirremolques que deben cumplirse. Aquí están algunos de los límites más comunes.
Canadá
En Canadá, la regulación del peso la establecen las provincias. Las provincias canadienses generalmente regulan el peso de los semicamiones especificando el número de ejes, y la configuración general del camión. A continuación, la combinación recibe un peso máximo que debe respetarse. No existe una información de peso y dimensiones a nivel nacional que sea ley en todo el país.
Existen algunas colaboraciones y algunos trabajos conjuntos que tienen lugar en todo Canadá. En el este de Canadá, las provincias de Terranova, Nueva Escocia, Nuevo Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo han acordado seguir la misma normativa. El resto del país tiene reglamentos diferentes, pero en general han acordado seguir los mismos reglamentos para 8 combinaciones generales de vehículos diferentes en un memorando de entendimiento, creando efectivamente 8 combinaciones de camiones «canadienses». Las provincias individuales suelen establecer límites de peso superiores a estos pesos. Ver documento.
Estados Unidos
Los Estados Unidos tienen un conjunto de normas federales que especifican los «máximos mínimos» que deben permitirse en las carreteras financiadas por el gobierno federal, que incluyen las interestatales y la red nacional de carreteras. En estas carreteras, hay un conjunto de normas estándar que los conductores de camiones pueden seguir y que son comunes en todo el país. Se trata de los conocidos límites de peso de:
- Peso bruto: 80.000 libras
- Peso de un eje: 20.000 libras
- Peso de un eje en tándem: 34.000 libras
Además de estos límites de peso, existen leyes de puentes que restringen la separación y el peso de las agrupaciones de ejes. Cuanto más largo y más ejes tenga un camión, más peso podrá llevar. La fórmula del puente define esta relación.
Las leyes estatales
En 1992, la ley ISTEA «congeló» las leyes de peso que estaban en vigor en varios estados. Esto significó que los estados que tenían leyes de peso más liberales antes de que esta ley se pusiera en marcha, se les permitió mantener estas leyes de peso más alto en su lugar, incluso en las carreteras financiadas por el gobierno federal. Los estados son siempre libres de mantener pesos más altos en su lugar en las carreteras estatales que financian ellos mismos.
Algunos de los estados notables que permiten límites de peso más altos que 80.000 libras en las carreteras federales o estatales son:
Michigan
Permite hasta 11 ejes en una sola combinación, y un máximo teórico de 164.000 libras de camión bruto. Debido a que estos límites están protegidos por derechos adquiridos, estos camiones pueden viajar tanto por las carreteras interestatales como por las estatales.
Dakota del Sur
No tiene límite de peso bruto, ni límite en el número de ejes que se pueden poner en un camión, siempre que la combinación siga la fórmula del puente. Los camiones de 17 ejes que transportan principalmente productos agrícolas son comunes en el estado, con pesos brutos que superan las 170.000 libras.
Estados de Nueva Inglaterra
En los estados de Nueva Inglaterra de Maine, New Hampshire, es común operar con semirremolques de 6 ejes en el sistema interestatal y de la red nacional de carreteras con pesos de 99.000 a 100.000 libras. El estado vecino de Vermont también permite camiones de hasta 99.000 libras, pero estos camiones pesados no pueden operar en las interestatales y están restringidos a las carreteras estatales.
Nueva York
Las leyes estatales de Nueva York permiten la autorización de cargas divisibles. Los camioneros pueden operar un camión de 6 ejes con 107,000 libras o un camión de 7 ejes con un peso bruto de 117,000 libras. También pueden operar vehículos de combinación larga en la Thruway.