Impacto Trasero

El valor de las colisiones por impacto trasero

Una colisión por impacto trasero se produce cuando un coche golpea por detrás al coche que tiene delante. Este impacto puede provocar daños que van desde un pequeño golpe en el guardabarros hasta el total de ambos coches. La colisión trasera es el tipo de accidente automovilístico más común, y tristemente su frecuencia está aumentando con el uso de teléfonos celulares y otras distracciones del conductor. Alrededor del 28 por ciento de todos los accidentes en carretera son colisiones por impacto trasero.

¿Quién tiene la culpa?

Por lo general, las pólizas de seguro echan la culpa al coche que choca por detrás con otro. Cuando sigues a otro conductor, estás obligado a mantener una distancia de seguridad.

Hazte estas 5 preguntas cuando intentes determinar la culpa en un accidente de tráfico:

1. ¿Hubo citaciones de tráfico o violaciones de la ley de tráfico?

2. ¿Fui golpeado por detrás o golpeado por un coche que hacía un giro a la izquierda?

3. ¿Hubo comentarios de los conductores después del accidente?

4. ¿Hubo testigos?

5. ¿Hubo conductores negligentes?

¿Por qué estoy herido pero mi coche no?

Los fabricantes de automóviles sólo están obligados a diseñar los parachoques traseros para absorber el impacto en una colisión de ocho kilómetros por hora. Esto significa que los vehículos están diseñados para proteger el vehículo con el fin de reducir las reclamaciones por daños al coche. Las compañías de seguros intentarán utilizar la falta de daños físicos en los parachoques para no pagar por los daños personales. Sin embargo, desde el punto de vista médico, no es necesario que haya daños visibles en un vehículo para que los ocupantes sufran lesiones. A diferencia de un coche, el cuerpo humano no está construido para absorber el impacto de otro vehículo, incluso a bajas velocidades.

¿Cuáles son las lesiones más comunes por impacto trasero?

Cuello – Latigazo cervical

• El latigazo cervical es la lesión más común sufrida por una colisión trasera. El 20 por ciento de las personas implicadas en colisiones traseras sufren una lesión de latigazo cervical, y de ellas, casi el 80 por ciento experimenta dolor y molestias durante más de una semana. El 50% tiene dolor y molestias que duran más de un año. Según un estudio de Kleinberger et al. de 1999, las lesiones relacionadas con el latigazo cervical cuestan a los Estados Unidos más de 8.500 millones de dólares al año, y esa cifra sigue aumentando.

Lesión de espalda

• La fuerza del impacto puede provocar daños en la espalda y la columna vertebral.

Cara y cabeza

• Dado que los airbags no suelen desplegarse a menos de 32 kilómetros por hora, una colisión por impacto trasero a baja velocidad puede impulsarle a golpear su cara contra el volante. Una colisión por impacto trasero a mayor velocidad en la que se despliegue el airbag puede quemar la zona facial y el cuero cabelludo. Otras lesiones menos graves en la cara y la cabeza son cortes, contusiones y rasguños.

Brazos, muñecas, manos, dedos

• La fuerza de una colisión por impacto trasero puede hacer que sus brazos, muñecas, manos y/o dedos se estrellen contra el volante, el salpicadero y/o la ventanilla.

Cinturón de seguridad

• La fuerza de una colisión trasera puede hacer que su cinturón de seguridad lacerase y/o magullase su torso, pecho y/o cadera.

¿Cuál es la indemnización que puedo recibir de la compañía de seguros?

Desgraciadamente, las compañías de seguros utilizarán tácticas para complicar un asunto sencillo cuando se trata de que paguen una indemnización. Dicho esto, hay muchos factores que pueden afectar al valor de su liquidación. Por esta razón, los acuerdos del seguro para una colisión trasera de bajo impacto sin lesiones graves varían dentro de los miles. Cuando hay gastos médicos, pérdida de ingresos y alquiler de coches, esa cifra puede ser mucho mayor. Además, las indemnizaciones punitivas, que pretenden disuadir o castigar al acusado y las cantidades concedidas por colisiones traseras graves pueden superar el millón de dólares.

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¿Qué afecta al valor de mi acuerdo?

Hay muchos factores que pueden afectar al valor de su acuerdo. Estos incluyen:

Daños especiales

• Los daños especiales representan pérdidas económicas. Estos pueden incluir salarios perdidos, capacidad de ganancia perdida, gastos médicos, gastos de funeral y entierro, y daños a la propiedad. A medida que la cantidad de daños especiales aumenta, también debería aumentar la cantidad del acuerdo.
• Las cantidades concedidas se reducen cuando hay culpa compartida por el incidente
• Daños especiales = suma del coste del tratamiento médico + suma de los ingresos perdidos desde el día de su lesión + suma del coste de las reparaciones de su coche + suma de todos los gastos de su bolsillo

Daños generales

• Los daños generales son pérdidas no económicas. Estos pueden provenir del dolor y el sufrimiento físico y mental, como la vergüenza, la pérdida de reputación y la incomodidad. Los daños generales suelen ser entre 1,5 y 5 veces los daños especiales. Al igual que con los daños especiales, cuanto más permanente y grave sea el daño general, mayor será la indemnización.
• Algunos estados ponen «topes» a los daños no económicos en los casos de lesiones personales, mientras que otros estados limitan los daños en ciertos tipos de casos de lesiones.
• Daños generales = tipo y duración del dolor y el sufrimiento + diagnósticos y pronósticos de angustia emocional + pérdida de la capacidad de realizar actividades valoradas + pérdida de la capacidad sexual + daños punitivos

Múltiples demandados

• Si hay múltiples demandados representados por una compañía de seguros diferente, puede haber dudas sobre cuánto debe pagar cada uno.

Elementos personales tanto del demandado como del demandante

• La edad, la ocupación, la riqueza, el historial médico y de conducción, así como la simpatía afectarán a la cantidad del acuerdo.

Lugar del juicio

• Algunas zonas son más conservadoras que otras y tienden a conceder menores indemnizaciones por daños personales.
• Los tribunales urbanos/suburbanos tienden a fallar de forma más liberal, mientras que los tribunales rurales tienden a fallar de forma más conservadora.