¿Cuándo es la embarcación pequeña tan importante como la grande? Casi siempre que se necesita un vehículo para navegar por el fondeadero, un salvavidas hasta la orilla y un transporte para las provisiones, las personas y las mascotas. Con demasiada frecuencia, la embarcación auxiliar queda relegada a un segundo plano, pero sin una forma adecuada de desplazarse, la navegación sería mucho menos divertida y ¿quién necesita eso? A la mayoría de los navegantes les gustan los inflables o los inflables de fondo rígido (RIB), que suelen ser más ligeros y estables que los botes rígidos y pueden desinflarse para guardarlos o hacerlos pasar. Son fácilmente remolcables y suelen tener una buena capacidad de carga. Los botes rígidos tienen sus propias ventajas. Es más fácil remar en línea recta gracias a su quilla, y normalmente se pueden arrastrar por una playa sin demasiados daños. No existe un bote ideal, pero una semirrígida es un buen comienzo. Todo depende de cómo y dónde navegue, así que si está pensando en una nueva embarcación auxiliar, aquí tiene algunas cosas que debe tener en cuenta a la hora de comprar y utilizar su embarcación perfecta.
Cuando se trata de comprar su próxima embarcación semirrígida o auxiliar, las opciones son infinitas; aquí le explicamos cómo reducir sus opciones.
Tamaño, materiales y potencia
Elija la mayor embarcación auxiliar que pueda permitirse, llevar en su barco grande y manejar con su tripulación. Una semirrígida de 12 pies puede llevar muchas provisiones, pero subirla a la playa después de un desembarco en tierra con sólo dos personas será difícil. El tamaño y el peso son compensaciones. Las semirrígidas de una sola piel son más ligeras (10-20% más ligeras) pero no tienen un armario de almacenamiento en la proa. Las semirrígidas de doble fondo se mantienen más secas, pero su peso estresará a las tripulaciones más pequeñas. Asegúrese de elegir un diseño con muchos asideros para poder empujar, tirar y manejar el bote desde todos los lados.
Las embarcaciones auxiliares Highfield Classic deluxe cuentan con todo lo que ha hecho que la Classic sea tan popular: son fuertes, ligeras y de conducción seca, sin mencionar que los modelos deluxe tienen una cubierta amplia, asiento trasero incorporado y consola de perfil bajo para un nivel de comodidad y capacidad de almacenamiento insuperable.
Los fondos de las riberas pueden ser de aluminio o de fibra de vidrio. El aluminio es ligero y resistente pero puede ser ruidoso y puede ser demasiado ligero para las condiciones de aguas bravas. Las marcas más populares son Highfield y ABInflatables’ Ultralight. Los fondos de fibra de vidrio son más pesados, más silenciosos y más estables, pero se pueden rayar y abollar si se ponen en tierra y suelen ser más caros. Los más vendidos son Achilles, Zodiac, Walker Bay, Avon y Caribe.
La mayoría de los cruceros prefieren tubos RIB con un gran diámetro para obtener mucha flotabilidad y una mejor protección contra las olas y el rocío La mayoría de los tubos RIB están hechos de PVC o Hypalon y ambos materiales vienen en grados de bajo a alto. El Hypalon tiene una mayor resistencia a la degradación por los rayos UV, por lo que puede servir a los cruceros durante más tiempo, pero también es más caro. Los tubos de PVC tienen costuras soldadas por lo que no pierden aire y generalmente son más asequibles.
Por último, considere el tamaño del fueraborda que puede llevar su bote. Para la mayoría de los cruceros, cuanto más grande sea mejor para que el bote pueda planear. Para facilitar el manejo del motor, la gente tiende a elegir fuerabordas de 3-6 CV, pero algunos llevan motores de 8-15 CV. Los motores de gas pequeños más populares son Honda, Yamaha, Suzuki, Tohatsu y Mercury. También puede optar por modelos impulsados por propano, como Lehr, o eléctricos, como Torqeedo. Con estos dos últimos no tendrá que llevar gasolina si su embarcación principal funciona con gasóleo. Otra opción es un propulsor intraborda como el jet tender de gama alta de Williams, que puede servir tanto de embarcación auxiliar como de PWC/embarcación de remolque.
Los jet tender de Williams diseñan sus modelos Sportjet para que funcionen perfectamente como embarcación auxiliar y de esquí, o como embarcación independiente para practicar wakeboard o esquí los fines de semana.
Estación y remolque
Para las embarcaciones a motor con cuna en la plataforma de baño, es mejor llevar la semirrígida en lugar de remolcarla. Algunos barcos a motor o de pesca deportiva disponen de una grúa para enganchar el bote en el flybridge o en la proa, mientras que los veleros suelen disponer de pescantes que permiten levantar rápidamente la pequeña embarcación fuera del agua.
No es ideal remolcar un bote auxiliar porque muchas cosas pueden salir mal. Los cabos se pueden estropear, los herrajes se rompen y el tiempo puede no cooperar para un remolque seguro. Sin embargo, para saltos cortos, es posible remolcarlo. En primer lugar, asegúrese de que la embarcación está vacía: retire los remos, los PFD y cualquier otro equipo. Cierre y retire el depósito de combustible externo. Comprueba que el tapón está bien instalado. Retire el motor fuera de borda que puede añadir resistencia y ralentizará su progreso de manera significativa. Si no puede quitar el motor, inclínelo hacia arriba para que la unidad inferior esté fuera del agua y amarre el cabezal con líneas que vayan a padeyes o asas a cada lado del bote para que el motor se mantenga arriba.
Para distancias muy cortas, una semirrígida con un fondo ligeramente en V se desplaza bien. Para distancias muy cortas, una semirrígida con un fondo ligeramente en V se desplaza bien. Para todos los demás remolques, es mejor montar una brida.
Intente remolcar con el bote en el centro de la embarcación nodriza. Las embarcaciones grandes y pequeñas deben estar sincronizadas, montando las crestas y los valles de las olas al mismo tiempo, con sólo un ciclo de diferencia. En aguas abiertas y en remolques más largos, las líneas más largas crearán una catenaria para disminuir los choques, ya que los dos barcos pueden desincronizarse. Para ayudar a que el bote siga mejor, fije la brida lo más abajo posible en la proa, aunque esto puede ser dictado por la posición de los anillos en D.
Disposición y comodidad
La disposición del bote parece dividirse en líneas de potencia y de velero. A los navegantes de crucero les gustan las embarcaciones abiertas en las que pueden guardar un montón de cosas, además de los cuerpos. Los pasajeros se sientan en los tubos. Los motores fuera de borda suelen ser accionados por la caña del timón y alimentados por un tanque externo colocado contra el espejo de popa. Por otro lado, los navegantes a motor prefieren las consolas centrales con volante y asientos reales que pueden ocultar el depósito de combustible. También hay semirrígidas de estilo ciclista en las que el conductor va montado en una consola central que es más bien un asiento de moto acuática.
El Novurania Catamaran 28 es perfecto para el uso de buceadores activos, exploradores de islas y personas con discapacidades físicas que, de otro modo, tendrían dificultades para trepar por los tubos de las lanchas convencionales.
Considere lo que va a hacer con su embarcación auxiliar RIB. ¿Va a pasar la semana con los amigos, a ir al club náutico a cenar o a arrasar el fondeadero a 30 nudos? Seguro que hay una semirrígida que se ajusta a sus necesidades. Para saber más, visite nuestras páginas de exploración de embarcaciones auxiliares e hinchables.
Nota del editor: Este artículo se publicó en abril de 2012 y se actualizó en julio de 2018.
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