El ferrocarril del ramal de Cape Cod, 1846-1853Editar
Entre los defensores del ferrocarril del ramal de Cape Cod se encontraba el coronel Richard Borden, de Fall River, que vio en la nueva línea una oportunidad para atraer más tráfico y negocios a su ciudad natal. En su momento fue presidente de la Bay State Steamboat Company, que junto con el Old Colony Railroad formó la conocida «Fall River Line». Más tarde fue elegido presidente del Cape Cod Railroad.
El 26 de enero de 1848 se inauguró el primer segmento de 14,7 millas (23,7 km) del ferrocarril entre Middleborough y Wareham. En mayo de 1848 se abrió un tramo adicional de 12,9 millas (20,8 km) hasta Sandwich, permitiendo el tránsito sin obstáculos entre Boston y Sandwich, atendiendo así las necesidades de la Boston & Sandwich Glass Company. En 1853, se inició la extensión de la línea hasta Hyannis, llegando a West Barnstable el 22 de diciembre de 1853.
Ferrocarril de Cape Cod, 1854-1872Editar
El 22 de febrero de 1854, la Cape Cod Branch Railroad pasó a llamarse Cape Cod Railroad Company. En la primavera de 1854, la construcción continuó, y el ferrocarril llegó al pueblo de Barnstable el 8 de mayo, al puerto de Yarmouth el 19 de mayo, y finalmente a Hyannis el 8 de julio de 1854. El servicio de barcos de vapor de conexión a Nantucket comenzó desde Hyannis a finales de septiembre y continuaría hasta 1872.
AdquisicionesEditar
En 1868, el Cape Cod Railroad adquirió el Cape Cod Central Railroad (1861-68), que había abierto una línea desde Yarmouth a Orleans en 1865.
En 1871, el Cape Cod Railroad compró el Plymouth and Vineyard Sound Railroad -que se había constituido en 1861 como Vineyard Sound Railroad Company con la intención de construir una línea desde Buzzards Bay hasta Woods Hole. Sin embargo, la carretera a Woods Hole no se completó hasta julio de 1872, tras la fusión con el Cape Cod Railroad. Una vez terminada esa carretera, el servicio de barcos de vapor a Nantucket se trasladó a Woods Hole.
Ferrocarril de la Vieja Colonia, 1872-1893Editar
Para entonces, el Cape Cod Railroad se había fusionado con el Old Colony and Newport Railway para formar una nueva compañía, rebautizada como Old Colony Railroad. Las rutas de Cape Cod pasaron a conocerse como «Cape Cod Division» del Old Colony Railroad, con sede en Hyannis.
Con mucha fanfarria, el Old Colony Railroad completó la línea hasta Provincetown en julio de 1873. El Old Colony Railroad mantuvo todas las operaciones ferroviarias en el Cabo hasta su cierre en 1893.
Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford, 1893-1964Editar
Tras el cierre del Old Colony Railroad en 1893, toda la red fue arrendada por el New York, New Haven and Hartford Railroad, que se hizo cargo de las operaciones en el Cape Cod Railroad. El NYNH&H puso fin al servicio diario de pasajeros al sureste de Massachusetts y al Cabo en 1959. Sin embargo, el ferrocarril restableció el popular servicio ferroviario de temporada desde la ciudad de Nueva York a Hyannis, con conexiones desde Boston, durante las temporadas de verano de 1960 a 1964.
El servicio de pasajeros del New Haven a Cape Cod fue operado bajo una serie de nombres diferentes, incluyendo y Day Cape Codder, el Night Cape Codder, el Neptune, el Islander, y el Flying Dude.
Amtrak, Bay Colony y Cape Cod & Hyannis, 1980s-1990sEdit
Después de que New York, New Haven y Hartford pusieran fin definitivamente a las operaciones en el Cabo en 1964, éste careció de cualquier servicio ferroviario regular de pasajeros durante casi veinte años. En 1984, el Cape Cod and Hyannis Railroad comenzó a prestar un servicio estacional entre Braintree y Hyannis, hasta su cierre en 1988. En 1986, Amtrak comenzó a operar el Cape Codder durante los fines de semana de verano desde la ciudad de Nueva York hasta Hyannis, hasta que se canceló en 1996. La cancelación del Cape Codder marcó el fin del ferrocarril de pasajeros no patrimonial entre el Cabo y el continente durante casi veinte años más.
De 1989 a 1999, Bay Colony Railroad operó excursiones ferroviarias patrimoniales estacionales desde Hyannis a Sagamore bajo la marca Cape Cod Railroad, hasta que estos servicios fueron asumidos por Cape Cod Central Railroad en 1999. Bay Colony también fue el único operador de ferrocarril de mercancías en el Cabo desde 1987 hasta 2007, hasta que su contrato expiró y el servicio fue asumido por Massachusetts Coastal Railroad.