Puede parecer una hazaña imposible: eliminar una abolladura de un coche sin que afecte a la pintura, o sin tener que repintar un panel por completo.
Pero con el desabollado sin pintura (también conocido como PDR, o desabollado PDR) sí que puedes tener tus abolladuras, golpes y arañazos arreglados sin necesidad de repintar nada.
El trabajo de reparación de abolladuras sin pintura es exactamente lo que parece: un método de golpeo de paneles que requiere herramientas específicas y mucha habilidad para hacerlo correctamente. No es una tecnología nueva, ya que se utiliza en diferentes lugares del mundo desde hace unos 40 años, pero cada vez está más extendida, con reparadores emergentes y operadores móviles que son más comunes que nunca en las principales áreas metropolitanas.
La caja de herramientas en Dent Garage. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
¿Cómo funciona el desabollado sin pintura? Es un arte un poco oscuro, con mucho secretismo en torno al tipo de herramientas que se necesitan para conseguir un acabado perfecto. Sin embargo, en esencia, el reparador retirará cualquier adorno interior que se encuentre en el camino, y utilizará herramientas para remodelar el panel a su forma original, teniendo cuidado de no agrietar el sello de la pintura.
Este tipo de trabajo se puede realizar en capós, parachoques, guardabarros, puertas, tapas de maletero y torretas de techo – si es de metal y la pintura no está comprometida, un reparador de abolladuras sin pintura debería ser capaz de solucionarlo.
O puede intentarlo usted mismo, ¿no?
Si bien es posible comprar un kit de reparación de abolladuras sin pintura de forma manual, si quieres que el trabajo se haga correctamente, debes acudir a un profesional. Las personas que prefieren ahorrar dinero y que no son perfeccionistas pueden querer probar el PDR de bricolaje, pero le sugerimos que pruebe sus habilidades en una chatarra en lugar de su orgullo y alegría.
Hablamos con dos expertos en el campo de la reparación de abolladuras sin pintura para tener una mejor idea del proceso.
El taller de DentBuster. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
DentBuster
Francois Jouy, el hombre ampliamente considerado como la primera persona que practicó la reparación de abolladuras sin pintura en Australia cuando llegó aquí desde Francia en 1985, habiendo aprendido el arte del trabajo en paneles de su padre como un joven y ansioso aprendiz.
El Sr. Jouy posee y dirige DentBuster, un taller en el sur de Sydney que es reconocido por la calidad de su trabajo. Suele reparar coches de lujo, modelos de prestigio, superdeportivos e incluso las preciadas posesiones automovilísticas de los famosos (el fallecido empresario multimillonario Rene Rivkin fue cliente del Sr. Jouy).
Aunque los kits de bricolaje a menudo se basan en herramientas de succión como parte del arreglo, pero el Sr. Jouy tiene unas 100 herramientas de reparación de abolladuras sin pintura hechas a mano que utiliza para su trabajo, cada una de ellas para diferentes aplicaciones, diferentes golpes, diferentes pliegues. Su herramienta favorita es su pequeño martillo, que tiene desde hace más de 30 años.
Francois Jouy, que dirige DentBuster, hablando de su oficio. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
Este tipo de herramientas -y ese nivel de habilidad- no son baratos, y ese es un punto clave: si quieres un acabado perfecto -en otras palabras, que el coche tenga el mismo aspecto que tenía antes de ser dañado- entonces puedes esperar pagar por ello. O que su seguro cubra el coste, como mínimo.
Hay operadores móviles que harán reparaciones rápidas en su casa o lugar de trabajo, y aunque algunos sin duda tendrán conocimientos, experiencia y las herramientas adecuadas para hacer el trabajo, cualquier cosa que parezca demasiado buena para ser verdad normalmente no dará como resultado el nivel de calidad que devolverá el coche a su estándar de fábrica.
El ámbito de trabajo del Sr. Jouy es muy amplio: desde la reparación de daños causados por el granizo (que ocupa alrededor del 70% de su tiempo, después de las grandes tormentas de granizo de los últimos dos años en Sydney) hasta la reparación de abolladuras menores, como la del Mini Cooper que se ve aquí, que recibió un golpe inexplicable mientras estaba aparcado en la calle. Un trabajo de reparación Dent Buster iba a costar menos de lo que habría costado la franquicia del seguro.
Este Mini recibió un golpe inexplicable en la calle. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
«Un pequeño golpe como este – hay más que la marca de un golpe. El metal se retuerce cuando se golpea, y hay pliegues más pequeños que no se pueden ver hasta que se encienden las luces y se mira la línea del coche», dijo, antes de señalar que en realidad había cuatro imperfecciones como resultado de este pliegue en la parte superior del panel de la puerta.
El Sr. Jouy solucionó estas abolladuras quitando el guarnecido de la puerta y la manilla exterior, y trabajó la abolladura desde el interior y el exterior, accediendo a las entrañas de la puerta trabajando alrededor de las vigas de intrusión laterales.
Una foto del antes: El Sr. Jouy trabajó esta abolladura desde el interior y el exterior. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
No es fácil, y se puede ver en las fotos del antes y el después que el producto final quedó como nuevo.
Siempre que la pintura no esté rota, el PDR se puede utilizar para todo, desde pequeñas abolladuras en el carro hasta impactos más grandes en los paneles. Incluso las marcas que podría pensar que no se pueden reparar sin un panel de reemplazo – en la mayoría de los casos, se podrán arreglar con PDR.
También en el taller había un Holden Commodore ZB con el techo quitado por una torreta llena de marcas de granizo, y un Renault Clio RS 182 parcialmente reparado con el capó quitado, además de otros coches como un BMW X2 de demostración del concesionario que necesitaba desesperadamente reparaciones de granizo.
El Renault Clio RS siendo reparado. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
«Llevo trabajando en coches dañados por la tormenta de granizo desde diciembre de 2018, y tengo más de un año de trabajo de una sola tormenta», dijo.
El Sr. Jouy tiene un consejo para las personas que aún no han hecho su reclamación al seguro por la tormenta de granizo: «¡realmente deberían ponerse a ello!».
Esto se debe a que si estás involucrado en un accidente de coche y hay daños preexistentes desconocidos en el vehículo que no has declarado a tu aseguradora, pueden tener motivos para negarse a pagar tus reparaciones. Comprueba las condiciones de tu contrato.
«Recomiendo a la gente que compruebe con su seguro si puede elegir el reparador, porque hay centros de reparación de tormentas de granizo emergentes que emplean mano de obra barata para hacer el trabajo de la forma más eficiente posible, y eso puede significar un resultado peor para el cliente», dijo.
¡El producto terminado! Crédito de la imagen: Brett Sullivan
Sólo recuerde – va a ser difícil para PDR arreglar un rasguño en el parachoques de su coche si la pintura de fábrica ha sido comprometida. Si la pintura se ha roto, la reparación de abolladuras sin pintura no funcionará. Los operadores de PDR experimentados son batidores de paneles capacitados, y podrán decirle si necesita ir a un taller de paneles de servicio completo cuando se requiere un trabajo de pintura.
Probablemente se esté preguntando «¿cuánto cuesta la eliminación de abolladuras sin pintura?» – y la respuesta es que varía, golpe a golpe.
El Mini Cooper que ve aquí fue un trabajo de 450 dólares, mientras que algunos de los trabajos de daños por granizo que DentBuster ha realizado han sido de más de 15.000 dólares. Todo depende de la cantidad de trabajo que se necesite: el Mini tardó unas tres horas en completarse, mientras que algunos de los otros coches que han pasado por el taller han estado semanas allí.
¡El Sr. Jouy con el Mini como nuevo! Crédito de la imagen: Brett Sullivan
Garaje de abolladuras
Simon Booth es el propietario y fundador de Dent Garage y Dent Medic, dos operaciones que pretenden hacer lo mismo: eliminar las abolladuras sin dañar el duco del coche.
El Sr. Booth lleva en el negocio casi tanto tiempo como el Sr. Jouy, ya que se estableció en Sídney allá por 1991. Anteriormente, tenía un servicio de autocaravanas en el centro comercial Macquarie Centre, en el norte de Sídney, pero después de las tormentas de granizo de Sídney, decidió trasladarse fuera del aparcamiento porque había mucho trabajo en daños por granizo.
Simon Booth, propietario de Dent Garage. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
«El granizo es estacional, así que se disipará. Al decir esto, esas dos grandes tormentas que pasaron por Sídney… se irán escurriendo en los próximos dos o tres años», dijo.
El Sr. Booth también realiza abolladuras en las puertas o golpes en el capó, y dice que los clientes deben ser conscientes de su coche – ya sea un vehículo nuevo con materiales avanzados, o un coche más antiguo con un historial accidentado – porque eso podría determinar si la RDP es posible.
Por ejemplo, dice que los coches más antiguos que pueden haber sido estrellados o han tenido reparaciones de pintura en el pasado podrían ir en contra.
«Si el coche ha sido rellenado con masilla – si hay trozos de pantano bajo la pintura, entonces no se puede hacer PDR en él. Si el metal es puro y la pintura es buena, entonces el PDR es posible», dijo.
Para los propietarios de coches más nuevos, tenga cuidado si el vehículo tiene paneles de aluminio. Muchos coches nuevos tienen capós, guardabarros y portones traseros de aluminio para ahorrar peso y aumentar la resistencia en comparación con los paneles de acero estándar. Pero esto puede suponer un reto para los profesionales del PDR.
«El aluminio es más difícil de arreglar. El metal tiene memoria, así que cuando lo prensamos, vuelve a donde estaba. Un panel de acero prensado quiere volver a la forma en que fue prensado bajo el calor. El aluminio no hace eso, no te ayuda. Se corregirá en exceso, va demasiado lejos», dijo.
Y aunque se podría pensar que el PDR sólo funciona si la pintura no está dañada, el Sr. Booth dijo que hay maneras de trabajar en torno a un revestimiento superficial roto, si usted está de acuerdo con un acabado que no es como si viniera directamente del salón de exposiciones.
«Trabajamos con abolladuras en las que la pintura está desconchada; ofrezco pintura de retoque gratis, pero si te preocupa más la abolladura que el desconchón, como le ocurre a la mayoría de la gente, podemos solucionarlo.»
El pequeño Toyota Echo en el que trabajó el Sr. Booth durante nuestra visita tenía una abolladura bastante decente en el panel del cuarto trasero, aparentemente causada por alguien en una estación de tren a quien claramente no le gustó el aspecto del coche.
Un primer plano de la protuberancia del pequeño Echo. Crédito de la imagen: Brett Sullivan
El Sr. Booth dijo que esta reparación costaría «alrededor de 500 dólares», pero que si eres realmente consciente del presupuesto, podrías conseguirlo en otro lugar por tan sólo 200 dólares… «Pero verías marcas de empuje, y el resultado final no sería tan bueno.
«Todo se basa en el tiempo. No cobro más por un Rolls-Royce que por un Echo, simplemente le dedico más tiempo para que esté a la altura del coche».
El Sr. Booth dijo que su kit de herramientas ha evolucionado a lo largo de los años, ya que los avances en el campo han hecho que haya instrumentos hechos a medida que se pueden pedir por Internet. La iluminación es un ejemplo.
«La iluminación es fundamental: necesitas una cierta cantidad para ver las abolladuras». Crédito de la imagen: Brett Sullivan
«Hace años que cambiamos los fluoros por los LED: éstos parpadean, y los LED no. La iluminación es fundamental: necesitas una cierta cantidad para ver las abolladuras.
«Hoy en día todo se compra en la tienda. Llevo 28 años en esto, y cuando empecé eran muy rudimentarias, hechas por herreros. Ahora hay herramientas de alta ingeniería con brocas intercambiables, y los americanos y los europeos hacen herramientas realmente buenas.
«Antes tenías que esperar meses por una herramienta porque alguien te la hacía a mano. Yo empecé con 21 herramientas durante los primeros 15 años de mi vida. Ahora las herramientas y todo lo demás es mucho más fácil de encontrar. Ahora tengo cientos de herramientas.
«Usamos pegamento para las zonas en las que no podemos conseguir herramientas, como una barandilla. Usamos pegamento caliente, solo en la pintura original, porque puede arrancar la pintura. Pegamos un extractor a la pintura, dejamos que se fije, y luego utilizamos un martillo deslizante para sacar la abolladura ‘en alto’, y luego la golpeamos hacia abajo», dijo.
¿Qué tal la foto de después? Crédito de la imagen: Brett Sullivan
Consejo
Nuestro consejo? Pide más de un presupuesto y decántate por la empresa con la que te sientas más cómodo.
No importa si estás en Sídney, Melbourne, Brisbane o en cualquier otro lugar de Australia, deberías poder encontrar un profesional de la reparación de abolladuras sin pintura buscando en Internet. Sólo tiene que escribir «reparación de abolladuras sin pintura cerca de mí» en Google y se le tratará a cualquier persona cercana que debe ser capaz de hacer el trabajo para usted. Pero asegúrese de hacer su investigación, y compruebe si la persona que hace el trabajo es un batidor de panel cualificado o un reparador de abolladuras sin pintura con licencia.
El Sr. Booth advirtió que los clientes deberían: «Sospechar de las personas que sólo tienen una o dos reseñas en Google. Eso significa que han desactivado las reseñas, porque se puede hacer eso. Mis reseñas parecen demasiado buenas para ser verdad, ¡pero son verdaderas!»
Gracias a Simon Booth de Dent Garage y a Francois Jouy de DentBuster por su tiempo y ayuda con esta historia.
¿Has hecho una reparación de abolladuras sin pintura? ¿Estás contento o descontento con los resultados? Háganoslo saber.
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