Para entender cómo este código puede afectar al árbol de levas de tu coche, es clave saber qué significa el código, qué lo causa y los síntomas del código p0014. El árbol de levas en su vehículo es el mecanismo que utiliza las levas, que son como lóbulos, para empujar las válvulas para abrirlas mientras el árbol de levas gira. Este trabajo es muy importante y tiene un impacto significativo en el rendimiento de su motor a las diferentes velocidades que usted conduce.
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El código p0114 es el código genérico OBD-II código genérico que el módulo de control del motor, que es el ordenador de su coche, ha decidido que el árbol de levas de escape está más avanzado de lo que el módulo de control electrónico determinó que fuera. Esta condición puede causar el retardo de la sincronización del árbol de levas, y hace que la sincronización se produzca en el momento equivocado.
El módulo de control electrónico es el ordenador de a bordo responsable de que su motor funcione con el mejor rendimiento y de avisarle cuando algo está mal con la sincronización de su motor o del cigüeñal. Es el sistema integrado que se utiliza para controlar las funciones del sistema del motor que está dentro del coche.
El código P0014 significa que la Posición del Árbol de Levas B – Cronometraje Sobre-Avanzado o Rendimiento del Sistema en el Banco 1. El Banco 1 se refiere al lado del motor que contiene el cilindro número uno y es el opuesto al lado del motor del Banco 2. El cilindro más delantero del motor está alojado en el Banco 1, que contiene un respectivo sensor de oxígeno.
Ahora que sabemos eso, sabemos que el código p0014 puede mostrar el efecto de la sincronización del árbol de levas. Entonces, ¿qué más puede afectar a la sincronización del árbol de levas dentro de su motor y afectar al rendimiento general del motor?
El método más popular para controlar la sincronización del árbol de levas son las cadenas de distribución. Estas correas de eslabones están hechas de eslabones de metal conectados para formar una cadena, con los eslabones de la cadena deslizándose sobre las ruedas dentadas tanto del árbol de levas como del cigüeñal. El otro método de cadenas de distribución son las cadenas de rodillos que están hechas de pasadores y ejes que forman un cojinete entre dos eslabones, dejando que la cadena gire libremente.
El segundo método de control de la sincronización del árbol de levas que puede afectar al código p0014 son las transmisiones por engranajes. Este diseño utiliza engranajes para impulsar el árbol de levas en lugar de utilizar una cadena. Al igual que el mecanismo de las cadenas, los engranajes tienen diferentes estilos, con un estilo que tiene un conjunto central de engranajes, mientras que el otro sólo está montado en posición.
La última forma de controlar la sincronización del árbol de levas en su motor que puede cambiar el funcionamiento del código p0014 son las transmisiones por correa. Las transmisiones por correa se utilizan sobre todo en aplicaciones de carreras de alta gama con ajuste de tensión o una polea loca.
¿Qué causa el código p0014?
Ahora que sabemos qué es el código p0014 y qué puede detectar en su vehículo, es imperativo que los conductores conozcan la causa del código p0014 para que puedan determinar la causa raíz del problema y determinar la solución adecuada.
Posición avanzada del árbol de levas
En primer lugar, la causa inicial de un código p0014 en su vehículo es que el árbol de levas de escape ha avanzado demasiado hacia delante cuando el módulo de control electrónico ha indicado al árbol de levas que se retrase a un nivel de sincronización más bajo. Esto significa que el árbol de levas ha avanzado demasiado y ha sobrepasado la sincronización adecuada. El avance de un árbol de levas desde su posición demasiado adelantada puede hacer que se abran todas las válvulas de su vehículo. Un avance del árbol de levas puede hacer que cada apertura se produzca antes que antes, cambiando la capacidad del cilindro de su motor para crear la cantidad correcta de presión. Si esto ocurre, el avance del árbol de levas afectará a la presión del cilindro y hará que la válvula de admisión se cierre antes que la carrera de compresión.
Excesiva viscosidad del aceite
En segundo lugar, otra de las causas de que se produzca el código p0014 en su vehículo es que la viscosidad del aceite sea excesiva y provoque que los conductos se obstruyan con el paso del tiempo, lo que significa que el flujo de aceite que está fluyendo tanto hacia como desde los fáseres del árbol de levas sea restrictivo. La viscosidad del aceite es la propiedad más importante dentro del líquido, teniendo un gran impacto en la protección contra el desgaste y su motor está diseñado para funcionar con la viscosidad adecuada para su vehículo. La presión que ejerce el aceite entre las partes en movimiento puede causar una pérdida de viscosidad o puede causar una viscosidad excesiva y encender el código p0014.
Atascamiento del Fasor del Árbol de Levas
Terceramente, el código p0014 puede ocurrir en su vehículo debido al atascamiento del fasor del árbol de levas en la posición avanzada. El árbol de levas de escape puede avanzar demasiado si el módulo de control electrónico ha ordenado que el árbol de levas se retrase a un nivel de sincronización más bajo. La viscosidad del aceite puede hacer que los pasajes se obstruyan, haciendo que el flujo de aceite y del árbol de levas se restrinja y que el fasor del árbol de levas se agarre en la posición avanzada.
La última razón por la que el p0014 podría encenderse en su vehículo es que el solenoide de control de aceite del árbol de levas del banco 1 podría estar en cortocircuito y atascado en la posición abierta. La válvula de control de aceite, que también se conoce como el solenoide VVT, es la parte del sistema de sincronización variable de válvulas en el sistema de aceite y gas dentro de su coche. Si su solenoide está mal podrá notarlo.
Tener un solenoide de control de aceite pobre en su coche puede encender el código p0014, y podría ocurrir ser notable debido a una de estas tres razones. En primer lugar, podría haber una pobre economía de combustible, lo que significa que su kilometraje de gas es mucho menor de lo que normalmente es con la misma cantidad de combustible. El propósito principal de la sincronización variable de las válvulas es abrir y cerrar las válvulas en el momento adecuado para reducir el consumo de combustible. Si las válvulas no funcionan y el solenoide no funciona correctamente, todo el sistema podría dar lugar a que las válvulas de escape se abran y cierren en el momento equivocado.
Además, el código p0014 podría encenderse debido a que el solenoide de control de aceite actúa de forma defectuosa y provoca el ralentí brusco del motor en su coche. Este sistema se activará cuando las RPM de su coche sean más altas de lo normal, encendiendo el sistema de sincronización variable de válvulas. Sin embargo, con un solenoide defectuoso, el motor funcionará al ralentí y causará una reducción de la potencia.
La última razón por la que el solenoide de control de aceite podría encenderse en su vehículo podría deberse a varias razones y causar que la luz de revisión del motor se encienda, encendiendo el código p0014. Cuando los componentes electrónicos de un motor fallan, el ordenador del coche puede detectar un fallo en la válvula de control de aceite y encender la luz de revisión del motor.
Síntomas del código p0014
En tu vehículo, cuando notas que algo va mal, suele haber señales que te pueden dar una pista sobre la raíz del problema. En lo que respecta al código p0014 que se enciende en tu coche, hay señales clave que debes notar como conductor para poder solucionar el problema.
Luz de control del motor
En primer lugar, la luz de control del motor que se enciende puede indicar un problema claro. Aunque la luz de chequeo del motor puede encenderse debido a varias razones en su coche, esto puede darle una pista sobre el hecho de que hay algo mal con el código p0014 y el árbol de levas. Otras razones por las que la luz de verificación del motor puede encenderse en su vehículo es que hay un sensor de oxígeno defectuoso, una tapa de gas suelta después de rellenar su tanque, una bobina de encendido defectuosa, un convertidor catalítico roto, una bujía mala, un sensor de flujo de masa de aire malo, una alarma no compatible, o una manguera de vacío con fugas en el sistema EVAP.
El sensor de masa de aire es uno de los componentes clave del sistema de inyección electrónica de combustible de tu coche y está situado junto al filtro de aire. Se encarga de controlar y analizar el volumen y la densidad del aire que entra en el motor de tu coche a través del sistema de admisión. Este sensor es una gran parte de lo que puede hacer que se encienda la luz de revisión del motor y el código p0014, junto con el sensor de oxígeno, que controla la cantidad de oxígeno en el sistema de escape de tu coche.
Árbol de levas atascado en posición avanzada
En segundo lugar, el motor podría arrancar con dificultad si el árbol de levas está atascado en una posición demasiado avanzada. Además, el kilometraje de combustible se verá comprometido y la economía de combustible será mucho menor debido al hecho de que los árboles de levas no estarán en las posiciones adecuadas para un kilometraje de combustible eficiente.
Motor en ralentí áspero
Además, el motor puede funcionar de forma áspera o calarse dependiendo de la posición precisa del árbol de levas y del sensor del árbol de levas. Un motor con ralentí irregular puede ser causado por varios problemas en su vehículo. Una causa común es una manguera de vacío suelta o rota que puede desgastarse fácilmente con el tiempo y causar abrasión o aflojamiento. En segundo lugar, también puede tener un ralentí áspero causado por filtros obstruidos. Los residuos y otros componentes pueden quedar atrapados en el filtro de aire y en los tubos. Además, también puede haber algo mal con el sistema eléctrico, encendiendo el código p0014 y causando que el motor funcione mal. Las bujías o los cables en mal estado son causas comunes de un ralentí áspero.
Pruebas de emisiones falladas
Por último, las emisiones del motor harán que el vehículo falle las pruebas de emisiones. Hay cuatro razones comunes por las que un coche puede fallar una prueba de emisiones y ser un síntoma del código p0014 en su coche.
En primer lugar, puede haber un sensor de o2 malo. Si su sensor de oxígeno funciona mal, no puede controlar y analizar correctamente la cantidad de gases de escape y podría causar problemas como sobrecalentamiento, pérdida de potencia del motor y mala aceleración. Además, puede producirse una mezcla rica de combustible si su coche está quemando demasiada gasolina y tiene fugas en los inyectores de combustible. Además, una mala medición del combustible puede significar que hay una cantidad inadecuada de mezcla de aire y combustible y una mala proporción. Por último, un sistema EVAP defectuoso, también conocido como sistema de control de emisiones por evaporación, impide la liberación de vapores de gas al mundo.
¿Cómo diagnosticar el código p0014?
Para determinar el código p0014, debe llevar su coche a un mecánico en lugar de hacer el arreglo y el análisis usted mismo, ya que esto requiere herramientas adecuadas y un conocimiento del mecanismo del árbol de levas.
Cuando lleve su coche por primera vez a un taller, el mecánico realizará una inspección visual del conector, el cableado y la válvula y buscará cualquier problema con el árbol de levas de escape del banco 1. Después de esta inspección, el mecánico comprobará el nivel de aceite del motor y el estado del aceite para ver si el nivel está lleno y si la viscosidad del aceite es correcta para el coche específico.
Después de que el mecánico controle el aceite, escaneará y tomará nota de los códigos del motor y verá los datos del cuadro congelado para ver cuándo se estableció el código y qué condiciones lo causaron. Una vez que esto se ha completado, el mecánico borrará todos los códigos y luego hará funcionar el motor para ver si el código p0014 vuelve y el fallo sigue presente en su coche.
Los dos últimos pasos incluyen la monitorización por parte del mecánico de los datos de sincronización mientras se desconecta la OCV del árbol de levas de escape para ver cuándo cambia la sincronización. Un cambio mostraría que la válvula está funcionando correctamente y que el problema está en el sistema eléctrico o en el cableado.
El último paso hace que el mecánico realice una prueba pinpoint específica del fabricante para el código específico P0014 y realice la reparación según sea necesario. Asegúrese de seguir la prueba pinpoint para reducir el problema, ya que las pruebas del motor y el daño podría ser hecho si las pruebas no se realizan de la manera correcta.