Cuando todo funciona como se supone que debe hacerlo, tus elevalunas suben y bajan sin problemas y con facilidad. Desafortunadamente, a veces ocurren cosas que hacen que esto ya no sea una opción viable para ti.Si tus elevalunas se atascan, se mueven lentamente, o sólo bajan pero no suben de nuevo, hay algunas maneras en las que puedes subir la ventanilla manualmente sin tener que depender de sólo pulsar ese botón.
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Si no estás seguro de cómo funcionan tus elevalunas, vamos a echar un vistazo a lo que hace que suban y bajen normalmente, cómo pueden ir mal y qué puedes hacer al respecto.
¿Cómo funcionan los elevalunas eléctricos?
Antes, los elevalunas de los coches eran piezas manuales de manivela. Es un poco gracioso pensar que la mayoría de los niños de hoy en día nunca han visto este mecanismo y probablemente nunca lo harán. El mecanismo de un elevalunas eléctrico funciona casi exactamente igual que el mecanismo manual. La diferencia es que un motor eléctrico funciona en lugar de la manivela. Piense en la diferencia entre un abrelatas eléctrico y uno de esos viejos abrelatas de manivela. Ambos hacen exactamente el mismo trabajo de casi la misma manera, uno sólo funciona con la energía que usted proporciona al girar una manivela usted mismo, y el otro tiene partes eléctricas móviles.
En su coche, su ventanilla eléctrica tiene un interruptor de control que probablemente existe en la consola central o el salpicadero de su vehículo. Hay dos circuitos que lo conectan a un motor en cada una de sus puertas. Así, cuando pulsas el interruptor hacia arriba, el circuito envía una señal para impulsar el motor hacia arriba y cuando pulsas el interruptor hacia abajo, el circuito envía la señal para impulsar la ventana hacia abajo. Lo mismo ocurre con los botones de las demás ventanillas del coche. El interruptor está conectado a su batería y se conecta a través de un fusible, relé y disyuntor en algún lugar a lo largo de la línea también.
Un motor eléctrico en la puerta de su coche se une a un engranaje de tornillo sin fin y algunos años de repuesto que producen el par para subir y bajar una ventana en el canal de la ventana. Normalmente estos engranajes de tornillo sin fin son los que impiden que la ventana se mueva hacia arriba y hacia abajo manualmente. Esto es una medida de seguridad porque obviamente no quieres que alguien pueda acercarse a tu coche y simplemente forzar la ventanilla hacia abajo. Los engranajes de tornillo sin fin tienen una característica de auto-bloqueo que les permite girar en una dirección pero no en la otra.
Por esa razón, mover una ventana eléctrica manualmente no suele ser algo que se pueda hacer. Así que, cuando tu ventanilla funciona mal y necesitas hacerlo, sí que cuesta un poco de trabajo hacerlo.
Cómo mover un elevalunas manualmente
Como hemos dicho, normalmente no quieres que tus elevalunas se puedan mover manualmente porque es un claro riesgo de seguridad que tu ventanilla se pueda abrir desde fuera. Desgraciadamente, a veces el mecanismo falla y su ventanilla no sube en absoluto o se queda parcialmente abierta. Esto presenta otro riesgo de seguridad, y también puede ser un problema si el tiempo es malo y estás tratando de subir la ventana pero la lluvia sigue parpadeando en tu cara porque está atascada hasta abajo o parcialmente abierta.
Hay algunos pasos que puedes seguir si quieres subir tu ventana manualmente. Como hemos dicho lleva un poco de trabajo, pero es mejor que dejar tu ventana Parcialmente abierta todo el tiempo.
- Tendrás que empezar por abrir la puerta y asegurarla de alguna manera. No quieres que la puerta se balancee sobre sus bisagras para que esto ocurra. Lo ideal es que tengas la parte del pestillo de la puerta contra tu pecho.
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Agarra el cristal de tu ventana entre ambas palmas. Obviamente, esto no funcionará si su ventana está atascada completamente en la puerta, pero si usted tiene incluso una pulgada o dos libres, puede obtener cuña entre leer sus palmas tanto dentro como fuera de la ventana
- Mueva lenta y firmemente sus manos hacia arriba palabra mientras agarra el vidrio tan firmemente como usted puede. Este puede ser un proceso que requiera mucho tiempo y es probable que el vidrio se resbale de su agarre más de una vez. Mientras mantenga la presión y lo haga lentamente, los años que normalmente levantan su ventana seguirán girando permitiendo que la ventana se mueva hacia arriba.
- Mantenga el ritmo hasta que la ventana haya subido del todo y pueda asegurarla completamente abierta. Asegura la ventana lo mejor que puedas en la junta superior de la puerta, y los engranajes deberían mantenerla en su sitio en ese punto.
- Tornillos de cabeza plana
- Bandas de goma
- Cinta
Este método sólo funciona si tienes algo del cristal de la ventana sobresaliendo para que puedas agarrarlo. Si su ventana está completamente atascada en la puerta sin que salga nada, también hay un método que puede utilizar para levantar la ventana. Esto es un poco más complicado, pero no debería ser demasiado difícil si te sientes cómodo haciendo cualquier tipo de trabajo de bricolaje en tu coche. Necesitarás algunas herramientas para llevar a cabo esto, así que ten a mano lo siguiente:
Este método implica quitar el panel de la puerta de tu coche, por lo que si no te sientes cómodo haciéndolo por tu cuenta entonces tu única opción es ir a un mecánico para que te lo haga. Si estás seguro de que esto te funcionará y es algo que puedes hacer, entonces estos son los pasos que debes seguir.
- Empieza por quitar el panel de tu puerta. Hay varios tornillos que tendrás que quitar de la parte delantera del panel. Algunos de ellos estarán ocultos bajo cubiertas de plástico y detrás de la manija de la puerta. Asegúrate de mantener los tornillos seguros cuando los saques, para que no se te escapen.
- Usa un destornillador de cabeza plana para hacer palanca en la consola de tu puerta.
- Deberías ver los interruptores de cables de plástico en la puerta en este punto. Puede separar los conectores utilizando el destornillador y desconectar los interruptores.
- En este punto debería poder sacar el panel completamente de la puerta. Puede que tengas que usar el destornillador para hacer palanca en algunas partes, pero intenta ser suave y no romper nada. Hay una serie de broches de plástico que lo mantienen en su lugar por lo que hará clic como se libera. Haga todo lo posible para no romperlos a medida que se mueve a lo largo del borde exterior del panel hasta que el panel completo esté libre.
- Si su puerta no ha sido trabajada antes, puede tener una cubierta de polietileno debajo de aquí también. Debe parecer una lona negra que está sellada alrededor del interior. Puedes usar una cuchilla de afeitar para aflojar el sello para despegarlo.
- Ahora eres libre de desconectar la ventana del motor. Vas a necesitar algo para apuntalar la ventana en este punto. Un par de piezas de madera de repuesto que son alrededor de 1 pie de largo debe trabajar para reforzar la ventana en sí, por lo que no se caiga. Si no tienes ninguna madera de tamaño adecuado a mano, puedes utilizar cinta adhesiva o de pintor para sujetar la ventana. Asegúrala con firmeza y sigue adelante.
- El mecanismo regulador de tu ventana se sujeta con un par de tornillos. Puedes quitarlos y la ventana dejará de estar sujeta. Mantén tu mano en la ventana para mantenerla segura en caso de que la madera o la cinta adhesiva que usaste no la sostenga firmemente. Comprueba que la tienes bien sujeta y haz algún trabajo más de fijación si lo necesitas.
- Con el regulador fuera del camino eres libre de mover la ventana hacia arriba en su lugar. Tómalo desde abajo y levántalo uniformemente y luego calza la madera debajo de él de nuevo para mantenerlo en la posición cerrada.
- El motor de tu ventana debe estar ubicado en algún lugar en la parte superior derecha. En este punto puedes retirar los tornillos que lo sujetan.
- Toma la cubierta del motor. Las tuercas se pueden asegurar con un trozo de cinta adhesiva, para no perderlas, y ten en cuenta que la cubierta está magnetizada.
- En este punto puedes retirar el motor del eje. Hay escobillas con resorte que salen cuando quitas el eje, así que aquí es donde entran en juego las gomas elásticas. Enrolla las gomas alrededor del cable y asegura las escobillas en su lugar. Ahora puedes sacar el eje del motor.
- En este punto puedes empezar a montar de nuevo las cosas. Manteniendo la ventana firmemente en su lugar en la posición cerrada, puede reemplazar el mecanismo regular y atornillarlo en su lugar. Deberías poder quitar la madera o la cinta que está sujetando tu ventana en este punto
- Asegúrate de que la ventana está completamente en la posición cerrada en este punto y luego vuelve a poner el eje del motor en su lugar. Gíralo en el sentido de las agujas del reloj para que quede bien colocado y mantenga las escobillas alineadas. Gire el eje todo lo que pueda, y la ventanilla debería estar completamente cerrada en este punto. Ya puedes soltar la ventanilla y el eje.
- Vuelve a colocar la tapa del motor teniendo cuidado de no tocar el eje de nuevo y ten cuidado con los tornillos con el tirón magnético de la tapa.
- Vuelve a fijar el motor al chasis. Todavía hay cables sueltos en este punto que conectarían el motor al panel de su puerta que realmente no necesita preocuparse porque no ha reparado la ventana, sólo la cierra manualmente. Realmente no necesitas volver a conectar los cables en este punto.
- Asegura las partes del marco de la puerta de nuevo empezando por la cubierta de polietileno, y luego el panel de la puerta. El panel puede ser un poco complicado de volver a colocar porque hay que asegurarse de hacerlo en el orden correcto. Consiga que la manilla de la puerta encaje y luego intente que la esquina superior del panel se deslice en su lugar en el marco. Continúa alrededor del borde de la puerta para asegurar todo en su lugar.
- Tu ventana debería estar cerrada y asegurada en su lugar en este punto. Sólo recuerde que no es funcional, y usted todavía va a tener que hacer que lo vea un mecánico para averiguar exactamente lo que fue mal en primer lugar. El problema original podría haber sido con cualquiera de esas partes mecánicas como el regulador o el propio motor, o podría ser un problema de cableado en algún lugar de la línea. Puede ser tan simple como un fusible quemado o un relé roto que condujo al problema.
El resultado final
Independientemente de lo que causó que su ventana fallara en primer lugar, es bueno saber que hay al menos una solución rápida o relativamente rápida para conseguir que la ventana vuelva a subir para que no tenga que preocuparse ni de la lluvia que entra mientras está conduciendo o cuando tiene su coche aparcado, y lo más importante es que no tiene que preocuparse por el riesgo de seguridad que supone en términos de dejar una ventana abierta en su vehículo. Lo último que quieres hacer es invitar a cualquier potencial ladrón a desvalijar tu vehículo o robarlo porque no fuiste capaz de poner la ventanilla eléctrica en su sitio cuando lo necesitabas.
Puede costar un poco de esfuerzo conseguir subir la ventanilla, pero no necesitas la ventanilla para conducir tu coche. Por lo tanto, repararla es el tipo de cosa que puede posponer durante unos días si lo necesita, especialmente si asegura manualmente la ventana en su lugar de todos modos. Sólo recuerde que si se trata de un problema eléctrico, podría ser indicativo de un problema más grande que puede necesitar que le miren, así que no lo deje pasar demasiado tiempo si no está 100% seguro de por qué la ventana falló en primer lugar.