A menudo nos preguntan: «¿Cuánto cuesta construir un crucero?». Estos megabuques son tan grandes y caros, que no se compran muy a menudo. Por ello, la mayoría de la gente no tiene ni idea de lo que cuestan realmente.
Hemos analizado más de 200 compras de cruceros a lo largo de las últimas décadas. Este post le proporcionará el análisis más completo del coste de los cruceros que existe en cualquier lugar. Confía en nosotros, hemos rastreado internet. En ningún sitio se hace justicia a la cuestión, hasta ahora.
Primero, repasemos algunos puntos. Es difícil comparar barcos debido a sus diferencias de edad, tamaño, tipo, etc. Un crucero de 400 personas comprado en 1985 y uno de 4000 pasajeros comprado en 2015 van a tener precios drásticamente diferentes. Comparar los costes de cada uno sería como comparar manzanas y naranjas.
Para que los barcos sean más comparables, jugamos con algunos de estos factores.
Año: analizamos los costes de 200 barcos durante un periodo de 47 años. La edad media de nuestro conjunto de datos es 2002. Obviamente, un dólar de hoy tiene un valor diferente al de hace 40 años. Por ello, tomamos el coste del barco y aplicamos un índice de costes para encontrar el valor en dólares de hoy. Por ejemplo, el Empress of the Seas se compró en 1990 por 500 millones de dólares. Aplicando un índice de costes, podemos ver que el valor actual de ese barco sería de 924 millones de dólares. En la tabla de «Coste de los Cruceros» incluida, verá una columna titulada «Coste actual»
Tonelaje: el «tonelaje» de un Crucero describe el volumen de ese barco. Es una unidad de medida estándar utilizada en el mundo náutico para comparar el tamaño de un barco. Un barco más grande suele ser más caro que uno más pequeño (obviamente). A continuación incluimos una infografía que compara el coste por tonelaje bruto de cada crucero.
Coste: El precio que se pagó por el crucero en el momento de la compra.
Coste actual: como ya hemos dicho, esta cifra es el coste del crucero en dólares de hoy. Llegamos a esta cifra aplicando el IPC (índice de precios al consumo) aceptado que proporciona la Oficina de Estadísticas Laborales.
Al jugar con algunos de estos, estamos bastante seguros de nuestra capacidad para comparar el coste de los cruceros en todas las líneas, tamaños y años.
Ok – ahora que la aburrida lección de vocabulario está hecha, vamos a lo divertido.
Coste de los barcos de crucero por tamaño (capacidad de pasajeros)
El siguiente gráfico muestra el coste de los barcos de crucero basado en la capacidad de un barco. No es de extrañar que los barcos que tienen más pasajeros, cuesten más dinero.
Hemos desglosado los más de 200 barcos de crucero en los siguientes cubos.
- De 0 a 499 pasajeros
- De 500 a 999 pasajeros
- De 1.000 a 1.999 pasajeros
- De 2.000 a 2.999 pasajeros
- De 3.000 a 3.999 pasajeros
- De 4,000 a 4.999 pasajeros
- 5.000+ pasajeros
- comprados antes de 1985
- comprados de 1985 a 1990
- comprados de 1990 a 1995
- comprados de 1995 a 2000
- comprados de 2000 a 2005
- comprado de 2005 a 2010
- comprado de 2010 a 2015
- comprado después de 2015
- Barcos pequeños (tonelaje inferior a 25k)
- Barcos medianos (tonelaje entre 25k y 50k)
- Barcos grandes (tonelaje superior a 50k)
- MSC
- Princess
- Carnival
- Norwegian
- Holland America
- Royal Caribbean
- P&O
- Celebrity
- Cunard
- Disney
- Costa
- Azamara
- Regent Seven Seas
- Thomson
- Oceania
- Crystal
- Silversea
- Seabourn
- Paul Gauguin
- Seadream
La cifra de la izquierda muestra el coste medio de un crucero dentro de esos rangos de capacidad. Este número es la cifra de «Coste actual» mencionada anteriormente. Lo utilizamos para tener en cuenta la diferencia de tiempo entre los barcos.
¿Qué crucero tiene la mayor capacidad de pasajeros?
El Harmony of the Seas tiene la mayor capacidad máxima de pasajeros con 6.780. El barco también tiene capacidad para 2.300 miembros de la tripulación, para una capacidad total de más de 9.000!
¿Qué crucero cuesta más?
El premio al «crucero más caro» es para el Oasis of the Seas. ¡Fue construido en 2009 por 1.400 millones de dólares! Seis años más tarde se construyó el Ovation of the Seas por el mismo precio de 1.400 millones de dólares.
Damos el premio al Oasis of the Seas porque se compró unos años antes que el Ovation. Si aplicamos el índice de precios, ¡el «coste de hoy» del Oasis of the Seas sería de 1.580 millones de dólares!
Coste de los cruceros por año
A continuación queríamos ver el precio de los cruceros a lo largo del tiempo. Para averiguarlo, colocamos los barcos en los siguientes cubos:
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Los precios mostrados son una media de los costes reales (no el «coste de hoy» como se ha utilizado anteriormente).
Coste del barco por línea de cruceros & Tonelaje
A continuación, teníamos mucha curiosidad por lo siguiente: ¿Qué líneas de cruceros gastan más en sus barcos?
Para comparar estos cientos de barcos con diferentes edades y tamaños, hemos hecho lo siguiente. Primero, utilizamos nuestro índice de precios para llevar todos los barcos al «coste actual». Esto nos permitió comparar los buques de todos los años.
A continuación, examinamos el coste por tamaño. Para comparar los barcos de diferentes tamaños, utilizamos la medida estándar, el tonelaje.
Al hacerlo, nos permitió ver qué líneas de cruceros gastan más/menos en sus barcos.
Los resultados fueron exactamente los esperados. Las líneas de cruceros que atienden a las masas (Carnival, Princess, Royal Caribbean, etc) gastan menos en los barcos.
Las líneas de cruceros de alta gama, como Crystal, Seabourn y RSSC gastan mucho más.
En nuestra infografía, dividimos los barcos en tres cubos.
Mira los resultados a continuación.
Barcos grandes
Dentro del cubo «Barcos grandes» se encuentran las siguientes líneas de cruceros.
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Estas líneas de cruceros tenían un tamaño medio de barco con un tonelaje bruto de 97k.
Se puede ver que, de todas las líneas de cruceros de gran tamaño, MSC es la que menos gasta en sus barcos, con 5.000 dólares por tonelaje bruto. Costa gasta un 60% más por barco, es decir, 8.000 dólares por tonelaje bruto.
Barcos de tamaño medio
Estos barcos de «tamaño medio» tienen un tonelaje bruto medio entre 25k y 50k. Se incluyen en este grupo los siguientes.
Los costes de los cruceros son significativamente más altos que los de los barcos grandes, pero no tan caros como los de los buques más pequeños.
Costes de los barcos pequeños
Estos incluyen barcos con un tonelaje bruto inferior a 25k. Entre ellos están los siguientes.
Puedes ver que Seadream es el que más gasta. Sus cruceros cuestan la friolera de 17.000 dólares por tonelada bruta. Eso es más del triple del precio medio de compra de MSC.
Para ver los datos en bruto, eche un vistazo a nuestras estadísticas en bruto, Costes de los Cruceros a continuación.
Esperamos que esto responda a la pregunta, «¿cuánto cuesta un crucero?»
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