Hable con cualquiera de sus amigos en el trabajo o miembros de la familia en una reunión, y alguien siempre está seguro de mencionar «el precio de la gasolina» y cómo se está comiendo su presupuesto mensual.
¡Sus quejas están totalmente justificadas! Según The Nest, los gastos de transporte son el segundo mayor gasto de los hogares estadounidenses, llegando a suponer entre el 10 y el 20% de los ingresos del hogar.
¡Hombre, no conozco la sensación!
Los gastos del coche han sido una gran carga para nuestro hogar durante mucho tiempo. Durante más de una década, he recorrido una distancia excepcionalmente larga para trabajar todos los días de la semana: 60 millas de ida, 120 millas de ida y vuelta!
Empiece a sumar esos números a lo largo de las semanas, meses y años, y no es de extrañar que haya pasado fácilmente por 3 coches «de trabajo» diferentes a lo largo de los años.
Así que aquí hay algo para lanzar en la discusión la próxima vez que surja: ¿Es el precio de la gasolina realmente todo lo que hay en esta carga? O hay más factores que contribuyen al coste real de la conducción por kilómetro que quizá no hayas tenido en cuenta?
No lo olvides: Para mantener tu coche funcionando como un campeón, hay mucho más. También tienes que pagar los cambios de aceite, los neumáticos nuevos, los cambios de líquidos, las reparaciones imprevistas y, lo peor de todo, la depreciación del propio coche.
Así que vamos a darnos el gusto de hacer este pequeño y divertido ejercicio y ver si realmente podemos averiguar cuál es el coste medio por kilómetro de mi trayecto al trabajo que realmente me cuesta cada día.
Cómo calcular el coste real de la conducción:
Para tener una idea del coste real del coche por kilómetro, consideraremos mi coche actual, un Chrysler 200 usado de 2011, y examinaremos estas categorías principales:
Gas / Combustible:
La gasolina es siempre lo primero en lo que piensa la gente cuando piensa en los gastos del coche.
¿Por qué? ¡Porque está muy a la vista todo el tiempo! Es algo en lo que gastamos dinero día tras día, semana tras semana tras semana.
Buscando las estadísticas de mi vehículo, parece que mi coche consigue 31 millas por galón para la carretera (la gran mayoría de mis viajes al trabajo cada día).
A un precio de aproximadamente 3 dólares por galón, eso se traduce en:
3 dólares por galón / 31 MPG = $0.10 por milla
Cambios de aceite:
Los cambios de aceite pueden ser otro gran gasto para su coche – especialmente si usted los hace de la manera correcta y sigue el programa de mantenimiento recomendado de su vehículo.
Sé que hay un montón de gente por ahí que no hace cambios de aceite con la frecuencia que debería. Eso no pasa en la casa de MMD. Debido a mis largos desplazamientos, me tomo muy, muy en serio el programa de mantenimiento del coche. Lo último que quiero es estar averiado en el lado de la autopista en pleno invierno porque era demasiado barato o perezoso para conseguir mi aceite cambiado cuando se supone que debo!
Mi coche rocas un programa de cambio de aceite de cada 8.000 millas (no 3.000 millas como esos lugares de cambio de aceite de lubricacion y scoot de estafa quieren hacer creer). ¡El precio por cambio es de alrededor de 40 dólares cada vez, por lo que mi costo es:
40 dólares por cambio / 8.000 millas = 0,01 dólares por milla
Neumáticos nuevos:
Los neumáticos no son algo que se compra a menudo, pero – oh, hombre – cuando lo hace, realmente puede costar mucho! En el todoterreno de mi mujer, ¡un juego de neumáticos nuevos nos cuesta 1.200 dólares! Ridículo!
Al igual que mi despotricación sobre el mantenimiento del coche, también me tomo muy en serio la selección de neumáticos. Con los fríos y helados inviernos de Michigan, es una opción muy sabia invertir en un buen juego de neumáticos que se manejen de manera excelente en la nieve.
Los neumáticos nuevos para mi coche cuestan alrededor de 600 dólares y están clasificados para unas 60.000 millas (aproximadamente cada 2 años con lo mucho que conduzco). Así que el coste medio de conducción por milla es:
600 dólares / 600 dólares = 0,01 dólares por milla
Afortunadamente, la tienda de neumáticos en la que compro mis neumáticos hace rotaciones gratuitas de por vida. Así que no hay ningún costo residual o cargo allí.
Otro mantenimiento y reparaciones inesperadas:
Este se pone un poco peludo.
En general, cuando usted compra su coche (ya sea nuevo o usado), realmente no debería tener demasiados golpes y moretones dentro de las primeras 100.000 millas. Pero una vez que se llega a ese rango de +100.000, dos cosas comienzan a suceder:
- Usted comienza a necesitar más mantenimiento, como los cambios de líquido de transmisión, bujías, afinación, etc.
- Las reparaciones inesperadas comienzan a ocurrir con más frecuencia. Estas serían cosas como problemas de motor, cambios de pastillas de freno, problemas de suspensión, etc.
Mirando hacia atrás en mi último vehículo de viaje, gastamos aproximadamente $ 2,000 por año durante la vida de ese coche. A un ritmo medio de 30.000 millas por año, eso se traduce en:
2.000 dólares / 30.000 millas = 0,07 dólares por milla
Depreciación:
¡Este es otro de los GRANDES!
Al lado del coste de la gasolina, si realmente quieres pensar en cuánto te cuesta realmente conducir, tienes que tener en cuenta la depreciación porque es mucho más de lo que crees.
Para decirlo de forma sencilla, la depreciación es lo que has pagado por el coche a lo largo de su vida útil. Es la cantidad «neta»; cuánto pagaste frente a cuánto lo vendiste o lo cambiaste después de que terminaste con él.
Si financiaste tu coche, no olvides tener en cuenta la cantidad de intereses que pagaste al banco.
Mi último coche costó un total de 12.620 dólares en capital e intereses. Espero que cuando vaya a canjear mi coche, probablemente se le dé un precio de unos 2.000 dólares.
En cuanto al kilometraje, espero que dure aproximadamente 150.000 millas, y lo compré usado por unas 20.000 millas.
Por lo tanto:
(12.620 dólares – 2.000 dólares) / (150.000 – 20.000) = 0,08 dólares por kilómetro
Nótese que la forma en que hemos calculado esto se llama «depreciación lineal». La depreciación real de un coche es en realidad más bien una disminución exponencial con la mayor disminución de valor que ocurre dentro de los primeros 2-3 años de la vida de un coche. A partir de ese momento, el descenso empieza a ser más gradual. Para hacerte una idea más clara, consulta esta infografía de Edmunds. Este concepto es una de las principales razones por las que prefiero comprar coches usados en lugar de nuevos.
Entonces, ¿cuál es el coste real del coche por milla de conducción?
Sumando todo lo que hemos hablado hasta ahora:
Gasolina / combustible: 0$.10
+ Cambios de aceite: $0,01
+ Neumáticos: $0,01
+ Reparaciones inesperadas: $0,07
+ Depreciación: $0,08
= El verdadero coste de conducir por milla = $0.26
Ahora eso puede no sonar como mucho para algunas personas, pero se resume muy rápidamente cuando se considera cuánto conduce alguien que se desplaza al trabajo (como yo).
Por ejemplo, dado que me desplazo un total de 120 millas al día, 5 días a la semana, eso es:
- 31,22 dólares al día
- 156 dólares.08 dólares por semana
- 676,34 dólares por mes
- ¡8.116 dólares por año!
- ¡33.817 dólares por la vida del coche!
¡WOW! Eso realmente pone una nueva perspectiva sobre el verdadero costo de poseer ese coche de 12.000 dólares para ir al trabajo.
¿Qué puedes hacer?
Afrontémoslo – tu coche es una herramienta costosa que te lleva de un lugar a otro. Y para que funcione, tienes que pagar para jugar.
Pero hay algunas cosas que puedes hacer para mantener esos costes de automoción bajos. Estos son algunos de mis consejos personales:
- Comprar usado. ¿Recuerdas que dijimos que la depreciación es mayor en los primeros 2-3 años de vida de un coche? Puedes evitar esto comprando un coche usado que tenga aproximadamente 2-3 años y que todavía tenga muy pocos kilómetros.
- Compra razonable. ¿Realmente necesita un vehículo que comienza con un precio de 60.000 dólares? Aunque sea una marca mejor o de mayor calidad, en última instancia el valor de la máquina siempre va a un sitio: ¡a la baja! Para minimizar la fuerza de la depreciación, compre vehículos que sean un buen compromiso de calidad y asequibilidad.
- Revise su coche regularmente. Si el manual del propietario dice que hay que cambiar el aceite cada 8.000 millas o el filtro de aire cada 32.000 millas, es mejor que lo haga. Sí, le costará algo de dinero, pero es mucho, mucho más barato que pagar por los problemas del motor o la transmisión que podrían desarrollarse como resultado de la negligencia.
- Rota tus neumáticos religiosamente. Los neumáticos se desgastarán de forma desigual si no los rota cada 8.000 millas (o lo que sugiera el manual del propietario). Esto no sólo aumenta la rapidez con la que necesitará neumáticos nuevos, sino que también puede causar un desgaste innecesario en su suspensión y otras conexiones.
- ¡No espere! Si comienza a escuchar un ruido extraño o un golpeteo, no espere. Normalmente es una señal temprana de que algo va mal, y podrás arreglarlo por un precio razonable. Pero si esperas, podría convertirse en un problema mucho mayor y más grave.
- Lectores – ¿Cuánto te cuesta tu coche al mes? Qué otros factores debemos tener en cuenta a la hora de mantener bajos los costes totales de nuestro coche?