Hoy, Richard Kerr, colaborador de TPG, examina el valor de los productos de primera clase y clase Business de United Airlines.
Cuando se trata de clases premium en vuelos nacionales, no todos los productos son iguales. Este post inicia una serie que compara las ofertas premium de las principales aerolíneas nacionales. Presentaré una visión general de los productos de primera clase y clase ejecutiva de cada aerolínea, y analizaré el valor de cada uno en términos de tarifas y costes de los billetes de premio frente a la calidad del producto que se recibe.
Empezaré con United Airlines, que ofrece muchas configuraciones diferentes de aviones en sus vuelos nacionales, a veces incluso utilizando aviones configurados internacionalmente.
Clases de servicio
Primera clase de United – La mayoría de las rutas dentro de Estados Unidos cuentan con la primera clase de United. Se trata esencialmente de un asiento reclinable de cuero que ofrece más espacio que el de Economy. El paso oscila entre 36 y 39 pulgadas, y el ancho del asiento es generalmente de 20,5 pulgadas, dependiendo del avión. Algunos de los aviones turbohélice tienen asientos de primera clase de United que sólo miden 17″ de ancho… ay.
Tendrá servicio de bebidas antes de la salida (aunque a veces se echa de menos), cerveza, vino, refrescos y licores de cortesía, y se ofrecen comidas en los vuelos de más de 2 horas. En los aviones equipados con entretenimiento a bordo, obtendrá DIRECTV y películas gratuitas en los vuelos de más de 3 horas. Recibe Premier check-in, embarque y líneas de seguridad, pero no acceso a la sala de espera.
United BusinessFirst: los asientos planos de 180 grados son estándar en los aviones 747, 757-200, 767, 777 y 787 que ofrecen BusinessFirst. El entretenimiento a bordo se ofrece en pantallas de 15,4″ y hay electricidad en los asientos. Se reparten protectores oculares, tapones para los oídos y kits dentales, y en la mayoría de los vuelos se ofrecen comidas de varios platos. Hay servicio de bebidas antes de la salida, y recibe beneficios de facturación Premier.
United Global First – Aunque no es una oferta estándar en los vuelos nacionales, los Boeing 777 y 767 de 3 clases configurados para vuelos internacionales aparecen ocasionalmente en las rutas entre centros de operaciones. La gran diferencia en Global First son los asientos planos que se convierten en camas de 1,80 m con soporte lumbar y estimulación de la espalda. Dispone de las mismas pantallas de vídeo de 15,4″, conexiones de alimentación para el portátil, cargadores USB para cámaras y teléfonos móviles, cenas de primera calidad, auriculares con cancelación de ruido, compartimentos de almacenamiento adicionales y bebidas alcohólicas y no alcohólicas gratuitas. Lo más importante cuando se vuela en este avión a nivel nacional es que se obtiene un asiento mucho más agradable. Según United.com, no podrá acceder a las salas VIP Global First a menos que vuele en un vuelo internacional de larga distancia.
Para los vuelos transcontinentales desde el aeropuerto JFK de Nueva York a Los Ángeles o San Francisco, United ha introducido el servicio Premium p.s. elaborado a partir de 757-200 retrofitados con BusinessFirst. Los vuelos de JFK a LAX/SFO incluyen todas las comodidades habituales de United BusinessFirst, sin que haya nada que destaque. Usted tiene acceso a los clubes de United con estos asientos BusinessFirst de servicio Premium.
Cuando vuele en United a nivel nacional, el tipo de avión determinará las clases premium a bordo:
- Economía – ATR-42, Embraer 120/135/145, Bombardier Q200/300, CRJ-200;
- Economía y Primera – Bombardier Q400, Embraer 135/175, A319/320, CRJ-700, 737, 757-300;
- Economía y BusinessFirst – 757-200, 767, 777, 787-8/9;
- Economía, BusinessFirst y Global First – 777-200, 767-300/400, 747-400.
Lo que me interesa son las fechas aleatorias en las que puedo encontrar un 767 o 777 configurado internacionalmente con tres clases volando rutas domésticas sin aparentemente ninguna razón. Generalmente vuelan entre hubs de United, a veces en vuelos de menos de tres horas. Por ejemplo, el 5 de marzo, el 777-200 de United con matrícula N206UA voló de Washington Dulles a Houston para preparar su siguiente vuelo de Houston a Sao Paulo. El 18 de marzo, el vuelo 373 de Houston a Washington Dulles será realizado por otro 777-200 de 3 clases. ¿Los precios de las 3 clases diferentes en un vuelo de ida? Economy cuesta 277 dólares, BusinessFirst 436 dólares y Global First 670 dólares.
El servicio de comida es un área en la que United ha caído en picado desde su fusión con Continental. Para ilustrar el declive y conseguir unas buenas risas a costa de la comida de United, un miembro de Flyertalk publicó fotos de los helados de United tomadas en el transcurso de un año, y es una muestra bastante pobre. En respuesta a muchas quejas, United anunció una inversión multimillonaria en los comedores de a bordo, que se puso en marcha el mes pasado.
Dependiendo de la duración de su vuelo, ahora tendrá 3 platos principales para elegir en lugar de 2, con opciones que incluyen macarrones con queso de langosta, mejores postres, servicio de comidas en vuelos más cortos y un bocadillo o refresco antes del aterrizaje. United planea implementar más mejoras en los vuelos de Servicio Premium a finales de este año.
Servicio
El servicio en United es otro escollo que atrae las críticas de los viajeros frecuentes. He tenido experiencias dispares; a veces me tocan asistentes amables dirigiendo la cabina, y otras veces me tocan unos que no conocen el avión o parecen estar enfadados con el mundo por la salida del sol. Incluso en los mejores días, no creo que ninguna compañía aérea nacional estadounidense esté a la altura de muchas de las compañías internacionales con las que he volado. A veces es fácil distinguir a las antiguas tripulaciones de Continental, y la fusión sigue siendo un punto sensible para muchos de ellos.
El valor significa diferentes cosas para cada uno de nosotros, y es difícil señalar un aspecto para decir definitivamente si las clases BusinessFirst y First de United ofrecen un buen valor.
Para los canjes de premios, un vuelo nacional de ida en los 48 estados más bajos cuesta 25.000 millas MileagePlus en Primera o BusinessFirst, y 35.000 millas si se ofrece Global First. Esto está en consonancia con las demás aerolíneas nacionales tradicionales, pero ofrece una ventaja con respecto a Delta, ya que ahora no sabe lo que debería cobrar por un vuelo de ida utilizando SkyMiles.
Siempre me fijo en cuántos céntimos por milla ofrece un canje para ayudarme a decidir si pagar en efectivo o canjear por un vuelo de premio. Las últimas valoraciones mensuales de TPG fijan las millas de United en 1,5 centavos por unidad, así que si puedo obtener algo mejor que eso, me conformo.
Hay muchos factores que determinan las tarifas de United First y BusinessFirst en una ruta en particular. Al reservar con 60 días de antelación (que es aproximadamente el mejor período de tiempo para reservar), generalmente encuentro que United está en el extremo más caro de las tarifas nacionales de primera clase y de negocios. Si miramos las tarifas de ida y vuelta para una estancia de 6 noches en Los Ángeles en un vuelo transconectado de JFK a LAX en mayo, United pide un mínimo de 1.809 dólares para los vuelos de Servicio Premium p.s.
Esto es más que un servicio comparable en Virgin America, Delta o American, y la friolera de 611 dólares más que el servicio Mint de JetBlue. La búsqueda de tarifas en mayo, junio y julio mostró que United ofrecía los vuelos transconexos de clase ejecutiva más caros de todas las aerolíneas. Esta es sólo una ruta, pero coincide con lo que generalmente encuentro cuando busco tarifas nacionales de clase ejecutiva y de primera clase.
Lo que más me importaría al reservar United First o BusinessFirst es comprobar dos veces el tipo de avión previsto para mi vuelo. Podría pagar un boleto premium y terminar en un asiento A319 de United First, cuando podría estar en un asiento 787 Dreamliner BusinessFirst por el mismo precio. Ambos aviones se han utilizado en la ruta IAH-EWR.
Personalmente no pagaría un extra por volar en United First en ningún vuelo de menos de 3 horas. Es probable que obtengas poco más que un asiento de cuero un poco más grande y unos cuantos aperitivos gratis. Yo puedo conformarme con un asiento un poco más pequeño y ahorrarme unos cientos de dólares o 12.500 millas por un vuelo tan corto. Teniendo en cuenta las rutas directas que se ofrecen, el valor de las millas Mileageplus de United que se ganan, la fiabilidad en cuanto a la puntualidad, la escasa oferta gastronómica (tal vez en ascenso) y la calidad del asiento que recibiría, creo que otras aerolíneas ofrecen un mejor valor para las tarifas equivalentes de la clase ejecutiva.
¿Cuál ha sido su experiencia en United First, BusinessFirst o Global First?
Oferta de bienvenida: 80.000 puntos
Valorización del bono de TTPG*: 1.650 $
Lo más destacado de la tarjeta: 2X puntos en todos los viajes y restaurantes, puntos transferibles a más de una docena de socios de viajes
*El valor de la bonificación es un valor estimado calculado por TPG y no por el emisor de la tarjeta. Vea nuestras últimas valoraciones aquí.
Solicite ahora
Más cosas que debe saber
- Gane 80.000 puntos de bonificación después de gastar 4.000 dólares en compras en los primeros 3 meses desde la apertura de la cuenta. Son 1.000 dólares al canjearlos a través de Chase Ultimate Rewards®. Además, gane hasta $50 en créditos de estado de cuenta para compras en tiendas de comestibles dentro de su primer año de apertura de la cuenta.
- Gane 2X puntos en cenas, incluyendo servicios de entrega elegibles, comida para llevar y viajes. Además, gane 1 punto por cada dólar gastado en todas las demás compras.
- Obtenga un 25% más de valor cuando canjee por billetes de avión, hoteles, alquiler de coches y cruceros a través de Chase Ultimate Rewards®. Por ejemplo, 80.000 puntos valen 1.000 dólares para viajes.
- Con Pay Yourself Back℠, sus puntos valen un 25% más durante la oferta actual cuando los canjea por créditos de estado de cuenta contra compras existentes en categorías selectas y rotativas.
- Obtenga entregas ilimitadas con una tarifa de entrega de 0 dólares y tarifas de servicio reducidas en pedidos elegibles de más de 12 dólares durante un mínimo de un año con DashPass, el servicio de suscripción de DoorDash. Actívelo antes del 31/12/21.
- Cuente con el Seguro de Cancelación/Interrupción de Viaje, la Exención de Daños por Colisión en el Alquiler de Vehículos, el Seguro de Pérdida de Equipaje y mucho más.
- Obtenga hasta 60 dólares de devolución en una suscripción digital o de acceso total a Peloton elegible hasta el 31/12/2021, y obtenga acceso completo a su biblioteca de entrenamientos a través de la aplicación Peloton, incluyendo cardio, carrera, fuerza, yoga y más. Tome las clases utilizando un teléfono, una tableta o un televisor. No se requiere equipo de fitness.
Descargo de responsabilidad editorial: Las opiniones expresadas aquí son únicamente del autor, no de ningún banco, emisor de tarjetas de crédito, aerolínea o cadena hotelera, y no han sido revisadas, aprobadas o respaldadas de alguna manera por ninguna de estas entidades.
Descargo de responsabilidad: Las respuestas que aparecen a continuación no han sido proporcionadas ni encargadas por el banco anunciante. Las respuestas no han sido revisadas, aprobadas o avaladas de alguna manera por el banco anunciante. No es responsabilidad del anunciante bancario asegurar que todos los mensajes y/o preguntas sean respondidos.