Los cilindros hidráulicos son fundamentales para su productividad, y cuando uno falla es necesario repararlo con rapidez y precisión. El proceso de reparación de un cilindro hidráulico puede parecer bastante sencillo, pero hay ciertos aspectos importantes que hay que tener en cuenta para que la reparación se haga correctamente a la primera.
Preparación para reparar un cilindro hidráulico
El primer paso para preparar el desmontaje de un cilindro hidráulico es limpiar la unidad para evitar la incursión innecesaria de polvo, aceite, grasa y residuos similares en la unidad del cilindro. También tenga en cuenta que las reparaciones deben realizarse en un espacio limpio si es posible; si bien hay ocasiones en las que puede ser necesario realizar reparaciones de emergencia en el campo, siempre es preferible ocuparse del mantenimiento y la reparación en un área tan libre de polvo y humedad como sea posible.
Una vez que la unidad esté limpia, se pueden desconectar las mangueras y tanto los puertos como las mangueras deben estar bien tapados. A partir de ahí, puede abrir los puertos del cilindro y permitir que el fluido hidráulico drene.
Reparación de cilindros hidráulicos
Hay diferentes tipos de cilindros, y el proceso de reparación depende de qué tipo se trate. Los tipos más comunes de cilindros son de anillo de alambre o de cabeza roscada (y en el caso de un cilindro de cabeza roscada, habrá un tornillo de fijación o un anillo de bloqueo). Tenga en cuenta que, durante el proceso de reparación, todos los componentes deben limpiarse con un disolvente a base de petróleo, secarse con aire comprimido y, antes de instalarlos, recubrirse con fluido hidráulico.
Desmontaje de un cilindro de anillo de alambre
En el caso de un cilindro de anillo de alambre, se debe retraer el conjunto de vástagos y retirar el anillo de alambre de acero externo. A continuación, se puede utilizar un mazo y un punzón para empujar la cabeza en el tubo del cilindro hasta que la ranura interna quede expuesta y el anillo de alambre interno se mueva a una posición para ser retirado.
El kit de reemplazo de la junta para el cilindro incluye un anillo de extracción de plástico, que debe ser enderezado y luego insertado en la ranura interna con el extremo emplumado apuntando hacia el propio tubo. Si el anillo no está completamente dentro de la ranura antes de sacar el vástago, puede atascarse y quedar atrapado entre el tubo y el cabezal (lo que sin duda hay que evitar). Si el anillo no está dentro de la ranura, puede ser necesario retirarlo e intentarlo de nuevo.
A este paso le sigue la extensión de la varilla para sacar el cabezal del tubo, y luego retirar completamente la varilla. Si se intenta forzar la salida de la varilla al encontrar resistencia, el anillo podría atascarse y el cilindro podría dañarse. Una vez que la varilla ha sido retirada, el anillo de extracción también debe ser retirado y ahora puede retirar la contratuerca, el pistón y la cabeza/glándula. Desde ahí se puede acceder a las juntas, que deben ser inspeccionadas y sustituidas.
Tenga en cuenta que es extremadamente importante que la superficie interior del tubo del cilindro sea inspeccionada de cerca junto con el pistón y el vástago. Estas y otras partes pulidas deben ser revisadas visualmente para detectar la presencia de rebabas, arañazos o raspaduras.
Reparación de un Cilindro de Anillo de Alambre
A continuación se debe sustituir el pistón y la contratuerca. Apriete la tuerca de seguridad al valor apropiado basado en su tamaño. La banda debe ser instalada de manera que comprima el anillo de alambre interior en el conjunto de la cabeza – es extremadamente importante asegurarse de que la leva de la abrazadera de la banda no está sobre la parte superior de la brecha del anillo. Una vez que la abrazadera de la banda está en su lugar, debe ser apretada para asegurar que el anillo de alambre se asiente completamente. Para permitir que se deslice durante la etapa final de montaje, aflójelo alrededor de ½ vuelta.
Note que durante el proceso de reensamblaje relacionado con la cabeza/glándula debe dejar la junta tórica exterior doble suelta en la varilla para que se instale en un paso posterior. El tubo del cilindro y las juntas del pistón deben lubricarse ahora con aceite hidráulico e introducir el pistón en el tubo. La cabeza del cilindro debe ser golpeada en el tubo hasta que la abrazadera de banda se deslice y el anillo de alambre se encuentre dentro del tubo. Afloje y retire la abrazadera.
Ahora se puede instalar la junta doble tórica. Una vez completado esto, debe golpear el cabezal hasta que el extremo del mismo quede a ras del tubo. Este paso es extremadamente importante: esto permite que el anillo de alambre interior encaje en su posición dentro de la ranura interna del cilindro. Si esto no se consigue, en cuanto se aplique presión al cilindro, el conjunto de culata y vástago se saldrá del tubo. Finalmente, debe tirar de la varilla para que la ranura del anillo de alambre externo (en la cabeza del cilindro) quede expuesta para que el anillo pueda ser instalado.
Reparación del típico cilindro de cabeza roscada (tornillo de fijación)
Para los cilindros de cabeza roscada, el desmontaje comienza aflojando el tornillo de fijación y la tapa del extremo. A partir de ahí, se pueden retirar los conjuntos de pistón, vástago y prensaestopas. Puede retirar el pistón del conjunto del vástago aflojando la contratuerca. A continuación, deslice la tapa del extremo y el conjunto del prensaestopas. Una vez que haya terminado, retire las juntas e inspeccione las piezas, incluidas las piezas pulidas como el tubo del cilindro, el vástago y el pistón.
Una vez que haya sustituido las juntas, vuelva a instalar el vástago a través del conjunto del prensaestopas y la tapa del extremo, y luego fije el pistón al vástago utilizando la tuerca de seguridad. Después de lubricar las juntas y el interior del tubo con aceite hidráulico, se puede instalar el pistón, el casquillo, la tapa del extremo y el vástago. Debe asegurarse de que el cuerpo del cilindro está fijado suavemente en un tornillo de banco y utilizar un ligero movimiento de balanceo para conseguir insertar los componentes. Antes de instalar la tapa de extremo del cilindro, utilice Loctite antiadherente en las roscas, luego apriete el cilindro, y el tornillo de fijación a los pares recomendados.
Aspectos comunes de la reparación de cilindros hidráulicos
Los detalles para reparar cilindros de cabeza roscada difieren en ciertos aspectos del proceso para un cilindro de anillo de alambre. Sin embargo, hay ciertas cosas que ambos procedimientos tienen en común. Por ejemplo, si le resulta difícil empujar el cilindro hacia dentro debido a la presión, es muy probable que haya que aflojar ligeramente las válvulas de entrada. Además, las superficies pulidas deben inspeccionarse cuidadosamente, las juntas deben sustituirse siempre una vez retiradas y deben utilizarse valores de par específicos al apretar los componentes críticos. Por último, volver a montar el cilindro hidráulico de forma incorrecta o no instalar correctamente las juntas puede provocar daños graves y costosos.
Cosas clave a tener en cuenta durante el desmontaje
Recuerde que el vástago siempre debe ser inspeccionado cuidadosamente para determinar si está doblado o si la superficie está rayada. Si la varilla está doblada, es necesario enderezarla o fabricar una nueva. Si la junta del pistón está erosionada, deformada o falta, entonces hay un problema con el tubo que probablemente requiera ser reemplazado.
La junta del vástago también debe ser revisada en busca de distorsión, que normalmente es un signo de un vástago doblado o un casquillo guía desgastado. Si el interior del tubo está rayado, rayado o picado, tendrá que ser pulido o, si el daño es demasiado profundo en la superficie, reemplazado.
Si hay una fuga y no parece haber problemas con el eje o el frente del cilindro, entonces el problema es probablemente un sello dañado. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los arañazos y desgarros en la superficie en la que se instala la junta o sobre la que se apoya también pueden provocar fugas. Y cuando se instalan las juntas, hay que manipularlas con cuidado.
Ir más allá de la reparación de cilindros
Cuando se inspeccionan los componentes en busca de daños, es importante no sólo tratar los daños (es decir, pulir o repasar) o reemplazar las piezas implicadas, sino solucionar el problema de por qué se produjo el daño en primer lugar. Si se realiza una reparación sin averiguar qué causó el problema en primer lugar, con el tiempo suficiente la reparación simplemente tendrá que repetirse. Un técnico con experiencia puede reconocer los signos de los problemas más comunes y asegurarse de que se aborda el origen del problema, además de realizar las reparaciones necesarias.
Conclusión
El proceso de reparación de cilindros hidráulicos implica la atención a los detalles y una cuidadosa inspección visual – ambos requieren a menudo varios años de experiencia para dominar. La mayoría de las reparaciones, como el bruñido de tubos y la fabricación de vástagos, las realizan mejor los profesionales. Además, los profesionales tienen la habilidad de localizar la causa de los daños para poder solucionarlos.
MAC Hydraulics
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