Es bueno saber que su barco puede tener agujeros. El agujero puede ser causado por un objeto flotante en el agua o una roca mientras lo transporta en la carretera. ¿Sabe que cualquier daño significativo en su barco puede afectar su rendimiento general en el agua?
No hay duda de que los amantes de la marina pueden querer saber algunos consejos sobre cómo reparar un barco. Cuál es la esencia de saber cómo reparar un barco por uno mismo? Volverá al agua lo antes posible. Es sencillo arreglar un agujero si se tiene un barco de metal o de madera. En estos casos, todo lo que tiene que hacer es soldar o clavar una tabla sobre el agujero.
La gente prefiere los barcos de fibra de vidrio simplemente porque son fáciles de reparar. ¿Sabe que puede reparar fácilmente un agujero del tamaño de una nevera doméstica? El casco será incluso más fuerte que antes. Tenga en cuenta que estas reparaciones no implican ciencia espacial. Sólo necesitas tener algo de destreza manual y la voluntad de pensar en tres dimensiones.
En la mayoría de los casos, las reparaciones se vuelven difíciles más cuando la zona dañada es inaccesible. También puede ser una tarea difícil reparar los agujeros situados en una esquina incómoda. Igualar el color del revestimiento de gel será un verdadero desafío, a menos que tenga la intención de pintar sobre la reparación. En este artículo, veremos las mejores maneras de reparar su barco.
Resinas
Es bueno tener en cuenta que hay dos tipos principales de resinas disponibles para las reparaciones. Entre ellas se encuentran el epoxi y el poliéster. Afortunadamente, todas las reparaciones de este artículo pueden realizarse con cualquiera de ellas.
Poliéster
La mayoría de los modelos de PRFV han sido fabricados con material de resina. Normalmente, este material se suministra de forma preexistente. Se ha fabricado con una vida útil de un año. Es sencillo iniciar el proceso de curado. Es necesario mezclar una pequeña cantidad de catalizador. El principal inconveniente de utilizar este material es que se cura hasta un 4%. Esto puede suponer un gran esfuerzo a la hora de reparar su barco. Se ha descubierto que este material puede reparar sólo una cuarta parte del área cuando se compara con la cantidad equivalente de epoxi.
Además, conocidos técnicos marinos han descubierto que las cualidades adhesivas del material, especialmente en madera, no son precisamente brillantes. Dicho esto, tenga la garantía de que este material es barato y eficaz de usar.
Epoxi
Por otro lado, el epoxi ha sido considerado como uno de los mejores materiales que se pueden utilizar en la reparación de barcos. No sólo tiene que ser ligero, sino que también debe adherirse fácilmente a otros materiales. Lo mejor de este material es que tiene una contracción mínima. También es un potente adhesivo. Debe mezclar la resina en pequeñas cantidades con el endurecedor. Tenga en cuenta que cualquier error cometido puede debilitar fácilmente la mezcla. La desventaja viene dada por la asequibilidad. Además, este material es sensible a las altas temperaturas. Normalmente, el proceso de endurecimiento se detiene por debajo de los 5 grados. Los agujeros en el gel no siempre son accidentales. Con todo, usted requiere estos materiales al reparar su barco.
- Disolvente de limpieza.
- Resina adhesiva.
- Lijadora.
- Escultura mágica.
- Tela de fibra de vidrio.
Preparación
Para parchear el agujero, es necesario comprar un kit de reparación de fibra de vidrio de poliéster de un cuarto de galón. Debe considerar la posibilidad de adquirirlo en una tienda náutica de confianza o incluso en el fabricante. El gel debe coincidir con el color de la embarcación. ¿Y si no encuentra un kit de reparación fiable que esté hecho de resina de poliéster? En tales situaciones, debe optar por un compuesto para frotar para terminar la reparación.
Ampliar el agujero es el primer paso para preparar una base firme para el parche. A partir de ahí, debe ampliar el agujero. Esto te permitirá reafirmarlo. La mejor herramienta en estas situaciones puede ser un taladro. También, un disco ha demostrado ser fiable.
Deberá afinar el agujero de tierra hacia fuera en el casco sólido una vez que haya expuesto la fibra de vidrio sólida alrededor del agujero. Esto significa que el borde exterior será 3 pulgadas más ancho que el borde interior. ¿Cuál es la esencia de hacer esto? Este proceso es esencial más cuando se trata de proporcionar una superficie de adhesión firme para el material de parcheo.
Después de lijar el agujero completamente, debe limpiar el polvo alrededor del agujero. Puede utilizar un paño suave para hacerlo. A partir de ahí, debe limpiar la zona dañada con un paño empapado en acetona. Cuando utilice acetona, tenga en cuenta que es inflamable. Por ello, se recomienda trabajar en una zona bien ventilada. Además, debe evitar fumar cuando utilice acetona. El paño saturado en la solución de acetona debe desecharse inmediatamente después de ser utilizado.
Contorno
La esencia principal de hacer esto es hacer que el casco coincida. Puede conseguirlo simplemente utilizando una tabla de forma perfecta. Puede utilizar una envoltura de plástico para cubrir el trozo de cartón. Asegúrese de que está pegado en su sitio. Esto garantiza que el parche no se pegue a él. Para que coincida con la curva del casco, dobla cuidadosamente el cartón. A partir de ahí, utilice cinta adhesiva para fijarlo en su sitio. El parche será débil en caso de que el cartón de la curva no coincida con el contorno del casco.
Preparar el material de parcheo
La preparación del material de parcheo es el siguiente paso que debe realizar inmediatamente después de respaldar el agujero. Rellene el agujero hasta el grosor del casco. Debe cortar la capa superior de ½ tela de fibra de vidrio. La esencia de hacer esto es asegurar que coincidan con la superficie del casco. A partir de ahí, debe considerar el corte de las capas. La capa debe encajar perfectamente dentro del diámetro del agujero.
Para solapar las capas interiores, se requiere cortar capas más grandes. En el proceso, debe asegurarse de haber hecho perfectamente los bordes. Corte las capas a medida que las vaya combinando. Una vez que haya conseguido suficientes capas de roving, deberá igualarlas con la superficie del casco ya hecha. Ahí es donde entra la fibra de vidrio. La fibra de vidrio debe cortarse de forma que complete el parche perfectamente. Debe solapar la superficie del casco.
Colocar las piezas de roving
No todo es colocar las piezas de roving. Deben colocarse en orden, preferiblemente sobre una superficie limpia. Antes de hacerlo, el material de parcheo debe estar en la mano. Ahora es el momento de mezclar el poliéster y la resina. El fabricante incluye las instrucciones sobre cómo mezclar. Se supone que debes mezclar la resina en exceso. Asegúrate de mezclarla antes de que transcurran 30 minutos, simplemente porque se sabe que se endurece rápidamente. Además, mientras se mezcla, debe asegurarse de que la temperatura circundante es de al menos 60 grados F.
Fijar el parche
El proceso de fijación del parche debe ser rápido y sencillo. La resina catalizada debe ser añadida inmediatamente después de la configuración del parche. Puede utilizar un pincel para aplicar la resina. Además, la resina debe estar bien empapada. Es bueno mantener el roving húmedo pero sin que gotee. A continuación, hay que coger el trozo de tejido húmedo. Introdúzcalo en el agujero preparado en el casco. Utilizando un cepillo, debe presionarlo suavemente en su lugar. Limpie la zona con acetona para eliminar todo el polvo. La capa de gel es la mejor para terminar el parche.
Deje secar el gel durante al menos 8 horas
La mayoría de los fabricantes de gel recomiendan que se deje secar durante al menos 8 horas. Puede retirar el revestimiento de plástico cuando la capa de gel esté completamente seca. Con papel de lija seco, lije a mano para eliminar el exceso de gel coat. Después, puede utilizar un papel de lija fino y seco para eliminar cualquier arañazo. En el proceso, el gel podría rayarse. Para evitar que eso ocurra, debe utilizar agua.
Por último, este es el momento perfecto para reconstruir la zona del casco. Debes hacerlo a fondo con un paño húmedo.
Nota: asegúrate de no descuidar la seguridad al manejar herramientas eléctricas
Pensamientos finales
Hay muchas situaciones en las que un barco puede tener un agujero. A veces, puede ser difícil encontrar un técnico de barcos con experiencia. Afortunadamente, eso no debe preocuparte. Como puede ver, el proceso de reparación de un barco es fácil de seguir. No hace falta ser un técnico naval para sellar el agujero de tu barco. Sólo tienes que seguir este sencillo proceso y estarás listo. En definitiva, esperamos que este artículo le resulte beneficioso cuando su embarcación sufra daños. Si tienes alguna pregunta sobre la reparación de un agujero en tu barco, no dudes en preguntar a nuestro equipo.