BMW presenta su nuevo buque insignia, el SUV eléctrico iX, con 300 millas de autonomía

El interior del iX parece tomar prestado el libro de jugadas del minimalismo de Elon Musk pero con un guiño a las raíces de BMW como fabricante de automóviles de lujo. Van Hooydonk lo llama un «loft sobre ruedas»

Sólo hay una pantalla en el interior, lo que demuestra una notable moderación por parte de BMW. La pantalla curvada de una sola pieza sirve para controlar todas las funciones del vehículo. Se trata de unir el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y la pantalla central de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas para formar una sola unidad inclinada hacia el conductor. La pantalla contará con el sistema operativo de nueva generación de BMW, que se podrá controlar con la activación táctil o por voz.

El cerebro de este coche también supondrá una mejora significativa respecto a los modelos anteriores, afirma BMW. El ordenador de a bordo del iX será capaz de «procesar 20 veces el volumen de datos de los modelos anteriores», dice la compañía. Como resultado, «se podrá procesar alrededor del doble de la cantidad de datos de los sensores del vehículo de lo que era posible hasta ahora, lo que permitirá crear sistemas de asistencia más avanzados en el futuro».

BMW tenía la intención de que el vehículo fuera capaz de conducir en autopistas de nivel 3, pero se negó a explicar por qué esa característica se dejó en el suelo de la sala de corte. El nivel 3, según la definición de la Sociedad de Ingenieros de Automoción, se refiere a la conducción altamente automatizada, en la que el conductor todavía tiene que ser capaz de tomar el control del vehículo a petición. El nivel 4 de automatización significa que el coche es capaz de manejar la mayoría de las situaciones de conducción por sí mismo, mientras que el nivel 5 es en gran medida teórico y cubre la automatización completa en cualquier condición.

BMW ha dejado la puerta entreabierta a futuras actualizaciones con niveles más altos de conducción autónoma – aunque probablemente fue una decisión sabia dejarla fuera por ahora. Otros fabricantes de automóviles han tropezado con la promesa de la conducción de nivel 3. Por ejemplo, Audi. El fabricante de automóviles, propiedad de VW, dijo que su berlina A8 contaría con una función llamada Traffic Jam Pilot que, cuando se activara, liberaría a los conductores humanos de la necesidad de prestar atención durante el tráfico de parada y arranque. Pero la función estaba supeditada a la aprobación de las autoridades locales, y el Traffic Jam Pilot sigue inactivo en la mayoría de los mercados del mundo. Audi no tiene planes para activar la función, y la automatización de nivel 3 sigue siendo un marasmo de desafíos legales, reglamentarios y comerciales.

BMW tiene una serie de nuevos vehículos eléctricos que saldrán en los próximos años. La empresa está desarrollando una versión totalmente eléctrica de sus berlinas de la Serie 5 y la Serie 7, así como de su SUV básico X1. A principios de este año, la empresa presentó el iX3 de producción, la versión totalmente eléctrica de su SUV más vendido, el X3. Pero el iX3 no estará disponible en Estados Unidos, sólo en Europa y China. Cuando salga a la venta el año que viene, el iX3 llevará un paquete de baterías de 74kWh, que debería alimentar el vehículo hasta 273 millas.

Esto significa que casi todos los coches más populares del fabricante de automóviles de lujo alemán pronto tendrán variantes totalmente eléctricas. Ya se ha visto una versión totalmente eléctrica del Serie 3, el coche más popular de BMW en EE.UU., en pruebas de camuflaje, y se espera que el próximo BMW i4 se incorpore a la gama del Serie 4.

Hace media década, se consideraba que BMW estaba a la cabeza de la electrificación. Pero el esfuerzo de la compañía se estancó. Esto ha dejado a muchos fans de BMW que buscaban una continuación sólida del extravagante i3 EV o del costoso, aunque sorprendente, i8 híbrido, esperando impacientemente en el mejor de los casos. El iX todavía está lejos de entrar en producción, pero basándose en el último año de emocionantes anuncios procedentes de Múnich, el fabricante de automóviles parece estar en camino de recuperar el tiempo perdido.

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