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(Actualizado el 30 de junio, 2020)
El módulo de control del motor (ECM), también conocido como unidad de control del motor (ECU), es un componente crítico que enlaza su motor con el ordenador central de su vehículo. El ECM gestiona la mayoría de las funciones del motor, basándose en la información que recibe de otros sistemas y componentes electrónicos dentro del vehículo.
Si el ECM se dañara o fallara, entonces podría significar un problema para todo el motor, ya que no se gestionaría correctamente. Si el motor no se gestiona correctamente, entonces no va a funcionar correctamente y entonces su coche no funcionará correctamente. ¿Ves cómo todo se relaciona?
Los 5 principales síntomas de un módulo de control del motor malo
Si tienes un ECM malo en tu vehículo, los síntomas serán más que evidentes. Pero es importante que reconozca estos síntomas a medida que surgen, para que pueda hacer algo al respecto de inmediato.
Aquí hay 5 síntomas comunes de una unidad de control del motor mala en un vehículo.
1) Mal rendimiento del motor
Un gran síntoma que notará de un módulo de control del motor malo es el mal rendimiento del motor. Su motor comenzará a tener una mala sincronización y no obtendrá la potencia tan eficientemente como solía hacerlo desde el proceso de combustión interna.
Esto afectará en última instancia a su capacidad para acelerar el vehículo cuando pise el pedal del acelerador. Si usted nota cualquier tipo de problemas de aceleración, entonces podría ser debido a un módulo de control del motor malo.
2) Parada del motor
Junto con un rendimiento débil del motor, usted podría experimentar realmente el mal funcionamiento del motor o, al menos, se cala mucho. Esto no significa necesariamente que algo esté mal con el motor en sí, pero sí significa que podría haber un mal funcionamiento con la unidad de control del motor.
El calado del motor probablemente será inconsistente, por lo que puede calarse a veces y luego despejarse en otras ocasiones. Pero incluso si lo experimenta una vez, debe hacer algo al respecto de inmediato.
3) Mala Economía de Combustible
Cuando el módulo de control del motor tiene un fallo, el motor podría no saber siempre la cantidad correcta de combustible para entregar al proceso de combustión interna. A menudo, comenzará a quemar más combustible de lo habitual sólo para mantener sus necesidades normales de conducción.
Esto reducirá la economía de combustible del vehículo, lo que significa que pagará más dinero en la bomba de gasolina.
4) Luz de advertencia
Uno de los indicadores más obvios de un posible problema de ECM es cuando la luz de advertencia del motor se ilumina en su tablero. Esta luz de advertencia podría significar cualquier número de posibles problemas con el motor.
Si tiene suerte, sólo significará que la unidad de control del motor está en problemas y no todo el motor en sí. Tendrá que utilizar un escáner de diagnóstico para confirmar cuál es el problema real.
5) El coche no arranca
Si su coche simplemente no arranca y no puede averiguar por qué, entonces puede ser porque el módulo de control del motor se ha estropeado o ha dejado de funcionar por completo.
Todavía puede conseguir que su motor arranque pero eso es todo lo que hará. Si la unidad de control del motor no funciona, entonces no será capaz de enviar la entrada electrónica al motor.
Coste medio de sustitución del ECM
Si usted sabe con certeza que su módulo de control del motor no está funcionando correctamente, entonces tendrá que reemplazarlo si quiere mantener su auto manejable.
El costo de reemplazo del módulo de control del motor definitivamente no es barato y comienza en $450, pero podría subir hasta $1,750. El costo exacto dependerá principalmente de la marca y el modelo de su vehículo. Las ECUs usadas o reacondicionadas a menudo se pueden conseguir con un gran ahorro.
Los gastos de las piezas son los que más cuestan, ya que suelen tener un precio que oscila entre los 350 y los 1.550 dólares. Los costos de mano de obra probablemente estarán en algún lugar entre $ 100 y $ 200.
Así que, incluso si usted encuentra un mecánico barato (calificado) para realizar el trabajo de reemplazo, todavía tendrá que gastar una gran cantidad de dinero en el módulo de control del motor en sí.