Anti-Lag
Ein Anti-Lag-System ist speziell für Motoren mit Turbolader. Wenn Sie also nicht wissen, wie ein Turbolader mehr Leistung bringt, dann schlagen Sie es schnell nach. Okay, für alle, die es schon wissen, dann wissen Sie schon, dass der Ladedruck direkt mit dem Abgasdruck zusammenhängt. Dies ist der Schlüsselfaktor. Um den Ladedruck aufrechtzuerhalten, wenn wenig oder gar kein Gas gegeben wird, muss es einen Weg geben, mehr Druck im Auspuff aufzubauen. Es gibt keinen besseren Weg, als eine Verbrennung im Auspuff zu erzeugen. Es gibt also zwei Möglichkeiten, dies zu erreichen. Die erste ist die Einstellung des Zündzeitpunkts, wenn Sie die Drosselklappe abnehmen, so dass der Funke das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet, während sich das Auslassventil öffnet. Dadurch können die explodierenden Gase aus der Verbrennungskammer austreten und mehr Druck erzeugen, um den Turbo hochzukurbeln. Die andere Möglichkeit, Druck aufzubauen, besteht darin, das Luft-Kraftstoff-Gemisch sehr fett zu machen, wenn Sie die Drosselklappe abheben. Dadurch kann Kraftstoff in den Auspuffkrümmer gelangen. Dann wird etwas Luft in den Auspuffkrümmer eingespritzt, was eine Verbrennung im Auspuffkrümmer verursacht, die den Turbo hochdreht. Als Ergebnis gibt es kein Turboloch, wenn Sie wieder auf das Gaspedal treten.
Two Step
Two Step ist etwas völlig anderes. Two Step ist einfach ein sekundärer Drehzahlbegrenzer. Unter einer bestimmten Geschwindigkeit oder beim Einschalten eines Schalters, oder einer Kombination aus beidem, wird die Zündung oder der Kraftstoff bei einer bestimmten Drehzahl unterbrochen. Dadurch wird der Motor auf dieser eingestellten Drehzahl gehalten, die idealerweise die beste Drehzahl zum Starten des Autos ist. Die meisten Aftermarket-Systeme verwenden eine Zündunterbrechung. Die Hersteller verwenden zwei Stufen als Teil von Startkontrollsystemen. Die Hersteller neigen dazu, eine Kraftstoffunterbrechung zu verwenden, da diese den Motor auf einer bestimmten Drehzahl hält, ohne dass es knallt und knallt. Die Hersteller neigen auch dazu, es so einzurichten, dass die ECU eine Drehzahl hält, wenn die Startsteuerung aktiviert wird. Zwei Stufen können bei Saugmotoren und aufgeladenen Motoren verwendet werden.
Fazit
Anti-Lag ist ein System, das verwendet wird, um einen Turbo im Spulen zu halten, wenn Sie das Gaspedal abheben. Auf diese Weise gibt es keine Verzögerung, wenn Sie wieder auf das Gaspedal treten. Anti-Lag wird nur bei Motoren mit Turbolader verwendet. Die zweite Stufe ist ein sekundärer Drehzahlbegrenzer, der eine bestimmte Drehzahl hält, um den besten Start zu erreichen. Dies kann durch Zündungsunterbrechung, Kraftstoffunterbrechung oder die ECU mit einem Knopf erfolgen. Two Step kann bei Saugmotoren und aufgeladenen Motoren verwendet werden. Zwei Schritt und Anti-Lag kann auch auf dem gleichen Motor eingebaut werden.