Als Teil der Abstimmung wird ein Teil des Hingham-Hull Fährdienstes beibehalten
BOSTON – Die Mitglieder des MBTA’s Fiscal and Management Control Board (FMCB) stimmten am Montag, 14. Dezember, über einen reduzierten Forging Ahead Plan ab. 14. Dezember über einen reduzierten „Forging Ahead“-Plan ab, der einige der Dienste beibehält, die als Teil des ursprünglichen Plans, der letzten Monat vorgestellt wurde, gestrichen werden sollten.
Zu den erhaltenen Diensten, die sich auf die Fahrgäste der South Shore auswirken, gehören die Hingham-Hull-Fähre und die Buslinie 714, die durch die Stadt Hull führt.
„Der Erhalt eines Teils des Fährbetriebs und der Buslinie 714 ist ein bedeutender Sieg und wird es einer großen Anzahl unserer Einwohner ermöglichen, weiterhin Zugang zu lebenswichtigen öffentlichen Verkehrsmitteln zu haben“, sagte Phil Lemnios, Stadtmanager von Hull. „Es ist wichtig, dass wir uns weiterhin dafür einsetzen, dass der Wochenend-Fährbetrieb in den Sommermonaten wieder aufgenommen wird und dass die reduzierten Fährfahrten ein Volumen ermöglichen, das sowohl die Städte Hingham als auch Hull nach Bedarf unterstützt.“
Zu Beginn der vierstündigen Sitzung sagte der FMCB-Vorsitzende Joseph Aiello, dass die große Menge an öffentlichen Kommentaren, die seit der Veröffentlichung des ursprünglichen Forging Ahead-Plans eingegangen sind, „sehr einflussreich“ auf die Überlegungen des Gremiums waren.
„Die Befürwortung durch die South Shore war in der Lage, die Nadel bei zwei bedeutenden, ursprünglich vorgeschlagenen Service-Streichungen zu bewegen“, sagte Thomas Mayo, Stadtverwalter von Hingham. „Wir möchten uns bei den Bewohnern von Hingham, Hull, Scituate, Cohasset und darüber hinaus bedanken, die sich von Anfang an in diesem Prozess zu Wort gemeldet haben.
Die MBTA hat seit der Vorstellung des Plans im letzten Monat insgesamt fast 7.000 Nachrichten erhalten, und es wurde deutlich gemacht, dass der öffentliche Aufschrei bei der Überarbeitung des Plans durch das FMCB berücksichtigt wurde.
Die Leiterin der Abteilung Strategie, Politik und Aufsicht der MBTA, Kat Benesh, sagte während des Treffens, dass die virtuelle öffentliche Anhörung, die am Montag, den 23. November stattfand, die am besten besuchte war. 23. November stattfand, das am besten besuchte öffentliche Forum der MBTA war, an dem sie jemals teilgenommen hat.
Den vollständigen Plan der Dienstleistungskürzungen, die genehmigt wurden, finden Sie hier, und einen Bericht über die Einbeziehung der Öffentlichkeit finden Sie hier.
„Wir verstehen und schätzen die finanzielle Lage, in der sich die MBTA als Folge der COVID-19-Pandemie befand, und wir danken ihnen für einen gründlichen und transparenten Prozess“, sagte der Stadtverwalter von Scituate, James Boudreau. „Es ist ermutigend, dass unsere kollektiven Stimmen gehört wurden und ein Teil der Dienste beibehalten wurde, aber wir werden uns weiterhin für die Wiederherstellung der Transitdienste auf das Niveau vor der COVID-Pandemie einsetzen und hoffen, dass die Öffentlichkeit weiterhin in den Prozess eingebunden bleibt.“
Spezifische Dienstreduzierungen umfassen die folgenden:
Commuter Rail
Als Teil des genehmigten Plans wird der werktägliche Nahverkehr auf allen Linien – einschließlich der Greenbush Line – ab 21 Uhr eingestellt.
Der ursprüngliche Plan sah auch vor, den gesamten Wochenend-Pendlerverkehr einzustellen, aber der überarbeitete Plan sieht vor, die Linien Worcester, Providence, Newburyport/Rockport, Middleborough und Fairmount teilweise zu erhalten. Der Wochenendverkehr wird auf den Linien mit geringerer Fahrgastzahl eingestellt, einschließlich der Greenbush-Linie (die nachweislich die zweitniedrigste Wochenendfahrgastzahl aller Linien aufweist).
Die Kürzungen der S-Bahn-Linien werden im März/April nächsten Jahres in Kraft treten.
Fähre
Das FMCB erkannte an, dass in Bezug auf den Fährbetrieb die überwältigende Resonanz der öffentlichen Kommentare darauf hinwies, dass die Aufrechterhaltung eines teilweisen Zugangs wichtiger ist als die Frequenz, und dass viele wichtige Arbeitnehmer auf die Hingham-Hull-Fähre angewiesen sind, um nach und von Boston zu gelangen. Außerdem ist es einfacher zu entscheiden, wann die Frequenz zu einem späteren Zeitpunkt wiederhergestellt werden kann, wenn zumindest ein minimaler Service erhalten bleibt.
Der ursprüngliche Plan sah die Streichung sowohl der reinen Hingham-Fähre als auch der Hingham-Hull-Fähre vor. Der überarbeitete Vorschlag sieht die Fortführung eines Teilbetriebs der Hingham-Hull-Fähre vor, wobei die Kürzungen bereits ab Ende Januar 2021 in Kraft treten sollen. Die endgültigen Details müssen noch festgelegt werden.
Bus
Wie bei den Fähren hat das FMCB eingeräumt, dass öffentliche Kommentare darauf hindeuten, dass die Aufrechterhaltung des teilweisen Busverkehrs wichtiger ist als die Frequenz. Die Liste der Buslinien, die im ursprünglichen Plan zur Streichung vorgesehen waren, beinhaltete auch die Buslinie 714, die die Stadt Hull bedient, jedoch wurde festgestellt, dass diese Linie zu den Linien gehört, deren Fahrgastzahlen einen bestimmten Schwellenwert überschreiten und daher erhalten werden sollten. Diese Beibehaltung wurde in den endgültigen Plan aufgenommen.
Spezifische Buslinienreduzierungen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Die MBTA’s Community Liaisons werden sich mit den Gemeindeorganisationen in Verbindung setzen, um sie über die genehmigten Änderungen zu informieren, und werden sich an der Öffentlichkeitsarbeit beteiligen, um die Fahrer zu informieren, die von den frühen Service-Reduzierungen betroffen sind. Bis zum Frühjahr wird eine Informationskampagne durchgeführt, um die Fahrgäste zu informieren, die von den Änderungen im Frühjahr und Sommer betroffen sind.
Die Öffentlichkeitsarbeit umfasst neue Fahrpläne, die auf der Website und in gedruckter Form an den Bahnhöfen verfügbar sind, Plakate an Fahrzeugen und in den Bahnhöfen, Beschilderung an den Bushaltestellen, digitale Bildschirme in den Bahnhöfen und persönliche Gespräche, soweit dies in Abhängigkeit von den COVID-Vorschriften möglich ist.
„Das heutige Votum des Fiscal and Management Control Board war ein sehr positiver Schritt im Vergleich zu dem Plan, der letzten Monat vorgestellt wurde, aber das Wichtigste, was wir gehört haben, ist, dass es immer noch einen bedeutenden Anteil an Bahn-, Fähr- und Busservice gibt, der von South Shore-Fahrern genutzt wird, der eingestellt wird“, sagte Cohasset Town Manager Christopher Senior. „Die Städte Hingham, Hull, Scituate und Cohasset werden sich weiterhin für unsere Einwohner einsetzen, die auf diese Dienste angewiesen sind, und werden sich auf allen möglichen Wegen für eine Wiederherstellung der Dienste einsetzen.“
Um die Aufzeichnung der Sitzung vom Montag zu sehen, klicken Sie hier.
Um mehr über die Kampagne „Save the Greenbush-Save the Boat“ zu erfahren, die von den Städten Hingham, Hull, Scituate und Cohasset gesponsert wird, besuchen Sie die Website der Kampagne hier oder folgen Sie der Kampagne auf Facebook hier.