Die besten Lkw-Motoren + die schlechtesten Lkw-Motoren – A Trucker’s Guide

Welche sind die besten Lkw-Motoren und welche sind die schlechtesten?

Woher weiß ich, welcher Lkw-Motor meine Bedürfnisse als Betreiber am besten erfüllt?

So einfach die Frage auch scheint, es gibt keine einfachen Antworten auf diese Fragen.

Es gibt jedoch einige wichtige Faktoren, die berücksichtigt werden sollten, um die beste Wahl des Dieselmotors für Ihren Sattelschlepper zu bestimmen.

Fangen wir mit den besten Motoren an.

Top 10 der besten LKW-Motoren – unsere Auswahl

Wir haben berücksichtigt:

• Zuverlässigkeit (geringe Pannenanfälligkeit)
• Lebensdauer (Länge der Zeit, bevor eine größere Überholung/Arbeit erforderlich ist)

Hier sind unsere Top 10 der besten Lkw-Motoren in keiner bestimmten Reihenfolge:

• 300 PS Mack – Was für ein robuster, zuverlässiger Motor diese Mack-Motoren waren. Sie waren zähe Motoren und großartige Kaltstarter. Wenn Sie ein Mack-Truck-Fan sind, könnte Ihnen diese Galerie von alten Mack-Trucks gefallen.
• 350 Cummins – Die 350 Cummins und die Big Cam Cummins Motoren waren zuverlässig, aber nicht besonders sparsam.
• Big Cam Cummins
• 1693 Cat – Dies ist einer der besten Cat LKW-Motoren. Ein bisschen schwerfällig, aber zuverlässig und mit viel Leistung.
• 380 Cat – Dieser Cat-Dieselmotor war stark, zuverlässig, kraftvoll und hatte einen anständigen Kraftstoffverbrauch.
• 3408 Cat – Dieser Lkw-Motor der Klasse 8 war stark, hatte ca. 450 PS, leistete aber in Wirklichkeit um die 550 PS. Der Kraftstoffverbrauch war schlecht.
• C15 Cat – die C15- und C16-Dieselmotoren von Caterpillar waren Arbeitstiere. Sie waren auch zuverlässig, nicht schlecht im Kraftstoffverbrauch und hatten tolle Garantien.
• C16 Cat
• Detroit-Motoren der Serie 60 – Diese Detroit-Motoren sind die einzigen „neueren“ Dieselmotoren in den besten Semi-Truck-Motoren. Detroit scheint die Probleme mit den Abgassystemen überwunden zu haben, die die anderen Dieselmotorenhersteller haben.
• DD 15

• 3406 Cat – Dieser Dieselmotor von Caterpillar hat es nicht in die Top 10 Liste geschafft, da er eine Menge Probleme mit der Kopfdichtung hatte.
• Neue Cummins + Paccar-Dieselmotoren – Diese Paccar-Motoren und Cummins-Motoren haben es ebenfalls nicht in die Top-10-Liste geschafft, da sie aufgrund der Probleme, die der Hersteller mit der Abgasanlage hatte, nicht sehr zuverlässig waren.

10 Faktoren, die Sie bei der Wahl des besten Motors für einen Sattelschlepper berücksichtigen sollten

1. Arbeitsart

Zunächst müssen Sie als Betreiber wissen, welche Art von Arbeit Sie verrichten werden, z. B.:

• das durchschnittliche Ladungsgewicht
• die Art des Geländes, in dem Sie unterwegs sein werden
• die Art des Anhängers, den Sie ziehen werden
• kennen Sie die Spezifikationen des restlichen Antriebsstrangs
• Wissen Sie, wie das Getriebe und das hintere Differential übersetzt sind

1. Größenüberlegung

Größer ist besser ist eine etwas veraltete Denkweise für die besten LKW-Motoren.

Mehr Pferdestärken sind am besten, das gilt heute nicht mehr so sehr wie früher.

Abhängig von der Art der Arbeit, die Sie verrichten werden, ist größer nicht immer die beste Wahl bei einem Lkw-Motor. Ich vermute, dass früher viel mehr männliche Hormone bei der Wahl des Motors eine Rolle gespielt haben.

Da es einem Betreiber um den Profit geht und nicht um das Recht, an der Kasse des Truckstops zu prahlen, sind „kleine“ Motoren (13 Liter) heute viel besser als früher.

Die meisten dieser Dieselmotoren können zuverlässig bis zu 500 PS und 1850 TQ leisten, was eine ziemlich respektable Leistung ist.

Diese Motoren sind leichter, haben ein geringeres Eigengewicht und können im Vergleich zu den großen Brüdern mit 15/16 Litern Hubraum einen ziemlich beeindruckenden Kraftstoffverbrauch aufweisen.

Wählen Sie die Größe und die benötigte Leistung, NICHT die Größe und die gewünschte Leistung.

Denken Sie daran, dass Pferdestärken Geld kosten, sowohl zum Zeitpunkt des Kaufs als auch während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs.

Die meisten Motoren können später auf eine höhere Leistung aufgerüstet werden, um einen besseren Wiederverkauf zu ermöglichen.

1. Wiederverkauf

Der Betreiber sollte auch die zukünftigen Wiederverkaufsmöglichkeiten berücksichtigen. Nichts kann einen Lkw so wertlos machen, wie ein falscher Antriebsstrang (Motor).

1. Der Antriebsstrang

Die Lkw-Hersteller haben alle ihre eigenen Antriebsstränge.

Wenn Sie also ein Paccar-Produkt wollen, aber einen Detroit-Motor bevorzugen, sind die Zeiten, in denen Sie jeden Motor in fast jeden Lkw bekommen konnten, längst vorbei.

Cummins ist der einzige Motor, der in fast allen Chassis-Typen erhältlich ist, außer bei Volvo. Es war eine Option vor Jahren, aber das ist nicht mehr der Fall.

Alle Chassis-Hersteller haben eine gute Auswahl an ihren eigenen Marken-Semi-Truck-Motoren, so dass, wenn Sie Ihre LKW-Hersteller wählen, dann Ihre Motorauswahl wird einfacher.

Jeder LKW-Hersteller bietet einen kleinen Block und Big-Block-Optionen in ihrer eigenen Marke. Die Pferdestärken sind ähnlich, ebenso die TQ-Spezifikationen.

1. Motorkosten – kurz- und langfristig

Da das Hauptaugenmerk bei einem kleinen Betreiberunternehmen auf dem Gewinn liegt, stehen die Kosten an erster Stelle.

Die Kosten für einen Lkw-Motor sind die unmittelbarsten kurzfristigen Kosten.

Einige Hersteller bieten spezielle Rabatte auf eine Antriebsstrang-Kombination an, z.B. ein bestimmtes Motormodell mit einem bestimmten Getriebe und Heckdiff, besonders wenn es sich um ihre eigene Marke handelt.

Manchmal bietet der Hersteller einen Barrabatt oder eine kostenlose Garantieverlängerung an.

Zu den langfristigen Kosten des Motors gehören:

• Kraftstoffverbrauch
• Ölwechselintervall
• Ölwechselkosten
• Overhead-Set-Häufigkeit und -Kosten
• Kosten für verlängerte Garantie

Alle diese Kosten können je nach Hersteller stark variieren.

1. LKW-Motorreparatur und Händlernetzverfügbarkeit

Die LKW-Hersteller nehmen sich ein Beispiel an der PKW-Industrie und machen es fast unmöglich, irgendeine Art von Motorreparatur irgendwo anders als in der OEM-Einrichtung durchführen zu lassen.

Cummins bietet immer noch Reparaturen unabhängig von den Chassis-Anbietern an, ebenso wie Caterpillar, aber wenn Sie kein Segelflugzeug bauen, werden Sie diesen Motor nicht als Option haben.

So wird als neuer Käufer das Händlernetz und die Beziehung, die Sie mit dem Händler haben, vielleicht ein wichtigerer Faktor, wenn es um die Wahl des Motors geht, als die Marke des LKWs.

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1. Flexibilität

Der Spruch, „Sag niemals nie“ kann ins Spiel kommen, wenn Sie einen Motor für Ihren neuen Lkw spezifizieren.

Die Art der Arbeit, die Sie jetzt als Betreiber ausführen, wird sich fast zweifellos ändern.

Es ist heute viel einfacher, Motoren zu wechseln als in der Vergangenheit.

Die heutigen Motoren bieten verschiedene Leistungs- und TQ-Einstellungen unter Verwendung des gleichen Blocks, Kopfes und der Einspritzdüsen.

Wenn Sie bei Ihrer jetzigen Arbeit 80000 lbs oder weniger ziehen, dann sind vielleicht 450-475 PS mehr als ausreichend für Ihre Anwendung.

Sollten Sie jedoch die Möglichkeit haben, Tridem- oder Schwertransporte durchzuführen, dann können Sie Ihren Motor auf 500 PS aufrüsten.

1. Kraftstoffverbrauch

Die größten variablen Kosten sind der Kraftstoffverbrauch.

Erinnern Sie sich daran, dass ein größerer Hubraum und mehr Pferdestärken immer mehr kosten, ohne Ausnahmen.

Sehen Sie sich unsere Tipps zur Verbesserung Ihres Kraftstoffverbrauchs an.

1. Leergewicht

Kleinere Lkw-Motoren wiegen weniger.

Wenn Sie in einer Branche tätig sind, die ein minimales Eigengewicht erfordert, dann wird das Gewicht zu einem sehr wichtigen Faktor bei der Wahl des Motors und der Lkw-Marke, die Sie kaufen müssen.

1. Erweiterte Garantie

Dies kann eine herzzerreißende Ausgabe sein.

Die Kosten für die verlängerte Garantie sollten in die Anschaffungskosten Ihres Lkw einkalkuliert werden.

Die meisten Garantien decken sowohl die Nachbehandlung als auch den Motor ab. Lesen Sie das Kleingedruckte.

• Sie müssen die Einschränkungen der Garantie, die Sie erwerben, unbedingt verstehen.

• Sorgen Sie dafür, dass Sie Ihre Verantwortung als Besitzer verstehen, damit die Garantie gültig ist, falls Sie sie jemals brauchen.

Ihre erweiterte Garantie ist im Grunde eine Versicherung.

Sie wetten, dass der Motor nicht halten wird. Der Hersteller wettet, dass er es tut.

Manchmal kann eine Restgarantie auf den Motor den Wiederverkaufs- oder Handelswert in der Zukunft erhöhen.

TIP – Wählen Sie zuerst Ihren LKW-Hersteller. Die meisten Hersteller bieten sowohl Cummins als auch ihre eigenen Motoren an.

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Best Truck Engines For a Class 8 Truck

Ich habe LKWs mit Big Cams, Twin Cam ISX, Single Cam ISX besessen und hatte mit allen ziemlich viel Glück, PS bis zu 605, TQ 2050.

Diese sind in PACCAR, Freightliner, Western Star und Navistar Chassis erhältlich.

Der große Vorteil dieser Auswahl ist, dass fast jede Werkstatt sie warten kann.

Das Händlernetz ist recht groß, je nach Reparatur oder benötigten Teilen.

• Paccar-Motoren

Paccar hat eine eigene Linie von Diesel-LKW-Motoren.

• 13 Liter – Sie hatten einige Probleme, aber es scheint, dass sie viele ihrer Probleme aussortiert haben.
• Pferdestärken bis zu 500 TQ 1850.

Der Paccar-Motor ist sowohl in Peterbilt- als auch in Kenworth-Lkw erhältlich.

Das Händlernetz ist viel besser als früher.

Die Teileknappheit war früher ein Problem, scheint sich jetzt aber verbessert zu haben.

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• Freightliner/Western Star

Detroit Diesel ist im Besitz der gleichen Muttergesellschaft wie Freightliner und Western Star.

Sie haben 13-, 15- und 16-Liter-Motoren in verschiedenen PS-Stärken, bis hin zu 600 und TQ2050.

Jeder, mit dem ich gesprochen habe, der diese Motoren in seinen Trucks hat, ist sehr zufrieden damit.

Diese Motoren sind nicht die gleichen wie die Mercedes-Motoren, die in den kleineren Freightlinern und Sterling-Trucks der frühen 2000er Jahre so beliebt waren.

Der 16-Liter-Motor hat einen sekundären Turbo, der das Getriebe auf der Rückseite des Motors antreibt, um dem Motor zusätzliche Pferdestärken zu verleihen.

Das Händlernetz ist ziemlich groß und in den meisten größeren Zentren gibt es einen Händler.

• Volvo/Mack

Volvo/Mack hat eine eigene Marke von Motoren. Sie haben einen 13 Liter und einen 16 Liter, verschiedene PS und TQ 600 PS TQ 2050

Volvo bietet derzeit einen 13 und einen 16 L Motor an, wobei der 13L der beliebteste ist und in der überwiegenden Mehrheit ihrer Trucks eingebaut wird.

Bis zu 500 PS, 1850TQ ist verfügbar und macht einen guten Job für sie. Es gibt viele veröffentlichte Berichte über den guten Kraftstoffverbrauch dieser Motoren.

Der 16-Liter hatte einige Probleme. Es wird berichtet, dass einige Fahrer aufgrund seiner mangelnden Popularität und spezieller Komponenten lange auf Ersatzteile warten mussten.

Mack’s Motoren basieren auf dem Volvo-Block und verwenden viele der gleichen Komponenten.

Vorbei sind die Zeiten, in denen ein Mack-Motor auf der Autobahn raucht, wenn der Fahrer auf dem Gaspedal steht.

Volvo verfügt über ein gutes Netz, während das Mack-Händlernetz kleiner und regionaler ist.

• Navistar

Navistar hat eine Vielzahl kleinerer Motoren für Klasse 5-6 Einheiten, aber ihr einziger echter Klasse 8 Motor ist der Cummins ISX.

Die meisten Zentren haben einen Navistar-Händler in der Nähe, da Navistar eine gute Menge der kleineren Klasseneinheiten verkauft. Ihr Händlernetz ist gut.

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Semi Truck Motoren, die Sie vermeiden sollten

Jeder, der jemals einen Semi besessen hat, hat eine Horrorgeschichte zu erzählen. Motorenhersteller sind da nicht anders.

Die besten Dieselmotoren zu kennen, kann hilfreich sein, aber die Motoren zu kennen, die nicht funktionieren, ist von unschätzbarem Wert.

Caterpillar

Cat macht einige sehr gute Motoren. Ich habe im Laufe der Jahre mehrere Caterpillar-Motoren besessen und kann nur Gutes über sie sagen.

Als jedoch die Emissionsvorschriften in Kraft traten, hatte Cat schwer zu kämpfen.

Ihre Grundblöcke und Köpfe waren immer noch so stark wie immer. Aber sie konnten sie einfach nicht zum Laufen bringen mit der schlecht durchdachten Technik, die aufkam.

Einige der Acert-Motoren waren schrecklich, ebenso wie die Doppelturbo-Einheiten mit den Brennerboxen am Rahmen. Das waren einige ziemlich peinliche Momente für Cat.

Cummins

Cummins war nicht immun gegen Probleme.

Die ISX-Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen waren für einige anhaltende Probleme bekannt.

Die Nocken waren ein ernsthaftes Problem, wo schlechte Beschichtungen auf den Nocken zu Problemen mit weichem Metall an den Nockenlagern führten. Gelegentlich kam es auch vor, dass ein Pleuel oder eine Kurbelwelle ausfiel.

Ich hatte einen dieser Cummins ISX-Motoren. Um die Situation zu beheben, beschloss ich, das alte Wechselintervall zu verkürzen.

Cummins schlug 40-50000 km Ölwechselintervalle vor, aber ich verkürzte meins sofort auf 20000 km.

Als ich meinen Truck kürzlich, im Juli 2018, eintauschte, hatte er 1.4 Millionen km ohne ein größeres Motorproblem.

Mercedes/Sterling/Freightliner

In den frühen 2000er Jahren setzten Freightliner und Sterling einen Small Block Mercedes in eine große Anzahl ihrer Lkw ein.

In der lokalen Berufswelt, die keine Klasse 8 ist, funktionierten sie gut.

Aber im Fernverkehr der Klasse 8 waren sie der Herausforderung nicht gewachsen.

Volvo/Mack

Die 12L- und 13L-Volvo/Mack-Motoren funktionierten recht gut, obwohl der 16-Liter-Motor eine Vielzahl von Problemen hatte.

Ersatzteile für diese Motoren waren schwer zu finden, ebenso wie ein gut ausgebildeter Mechaniker, der sie reparieren konnte.

Als Ergebnis sind sie immer weniger populär geworden. Ich prophezeie, dass sie in naher Zukunft eingestellt werden.

Der emissionsfreundliche Faktor Update

Alle Hersteller mussten sich mit den Emissionsvorschriften und den damit verbundenen Kämpfen auseinandersetzen, um diese zu erfüllen.

Niemand war vor diesen Problemen gefeit.

Es scheint, als ob die meisten der aufgetretenen Probleme gerade behoben werden oder bereits behoben sind.

Der Kraftstoffverbrauch scheint sich zu verbessern.

Die Motoren werden wieder besser und zuverlässiger und die Geschichten von „gestrandeten Autos“ werden seltener.

Nahezu alle Motoren arbeiten mit viel niedrigeren Drehzahlen als die Vorgängermodelle.

Sie werden so konstruiert, dass sie mit bis zu 1.000 U/min betrieben werden können, so dass „schnell schalten“ und „langsam fahren“ eine neue Definition bekommen hat.

Es gab eine Zeit, in der ein Motor, der so weit heruntergefahren wurde, beschädigt wurde.

Heute wird es zur Norm, einen Motor niedrig zu fahren, da die Hersteller auf eine bessere Wirtschaftlichkeit drängen.

Die Zeit wird zeigen, ob diese Motoren mit den niedrigen Drehzahlen umgehen können.

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Den besten Lkw-Motor kaufen – Tipps für den Unternehmer

Wenn es Ihr erster Lkw als Unternehmer ist, dann müssen Sie einen Businessplan und ein Budget haben.

Die Gewinnspanne im Lkw-Geschäft ist für einen Owner Operator geringer denn je.

Es ist zwingend notwendig, dass Sie Ihre Zahlen kennen. Die Zahlen sollten Ihre Entscheidung bestimmen.

Wenn Sie recherchiert haben und Ihre Zahlen kennen, dann ist die Wahl des besten Lkw-Motors und Fahrgestells ein einfacher Prozess.

Stellen Sie viele Fragen.

• Recherchieren Sie. Nehmen Sie sich die Zeit, eine gründliche, echte Recherche zu betreiben. Dazu gehört nicht, auf einen Kumpel zu hören, der eine gute Geschichte erzählt, aber wirklich keine Ahnung hat, ob er profitabel ist oder nicht. Werfen Sie einen Blick ins Internet. Es gibt einen Berg von Informationen.

• Fragen Sie aktuelle Owner Operators. Sprechen Sie mit erfolgreichen, erfahrenen Betreibern.

• Sprechen Sie mit einigen Experten. Sprechen Sie mit dem Werkstattleiter einer renommierten Werkstatt und deren Schwerlastmechanikern. Wenn Sie sich bei einer bestimmten Motormarke unsicher sind und die wirklichen Fakten wissen wollen, gehen Sie in die Werkstatt des Händlers Ihrer Wahl und sprechen Sie mit dem Werkstattmeister oder den Mechanikern selbst. Sie sind eine wahre Fundgrube an Informationen. Sie werden nicht von einem „Unternehmens“-Verkaufsdruck oder einem Marktanteilsdruck angetrieben, wie es die Verkaufsabteilung vielleicht tut.

Jeder, mit dem Sie über die verschiedenen Facetten Ihres Betreibergeschäfts sprechen, wird etwas Wertvolles zu der Bank von Informationen hinzufügen können, die Sie bereits haben.

Eine der aufschlussreichsten Möglichkeiten, um herauszufinden, was die besten Lkw-Motoren sind, ist es, Beziehungen zu ein paar dieser Jungs aufzubauen.

Sie sind ein Fenster zu dem, was sie in den Werkstätten sehen, was die Zuverlässigkeit und Integrität des Motors angeht, an dem Sie interessiert sind.

Die richtige Wahl des besten Lkw-Motors zu treffen, ist eine wichtige Entscheidung.

Nehmen Sie sich die nötige Zeit und Energie, um es richtig zu machen.

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