Cape Cod Branch Railroad, 1846-1853Edit
Zu den Befürwortern der Cape Cod Branch Railroad gehörte auch Col. Richard Borden aus Fall River, der in der neuen Linie eine Chance sah, mehr Verkehr und Geschäft durch seine Heimatstadt zu bringen. Er war einst Präsident der Bay State Steamboat Company, die zusammen mit der Old Colony Railroad die bekannte „Fall River Line“ bildete. Später wurde er zum Präsidenten der Cape Cod Railroad gewählt.
Am 26. Januar 1848 wurde das erste 14,7 Meilen (23,7 km) lange Segment der Eisenbahn zwischen Middleborough und Wareham eröffnet. Im Mai 1848 wurden weitere 12,9 Meilen (20,8 km) bis Sandwich eröffnet, die einen ungehinderten Transit zwischen Boston und Sandwich ermöglichten und damit den Bedarf der Bostoner & Sandwich Glass Company deckten. 1853 wurde mit der Verlängerung der Strecke nach Hyannis begonnen, die am 22. Dezember 1853 West Barnstable erreichte.
Cape Cod Railroad, 1854-1872Edit
Am 22. Februar 1854 wurde die Cape Cod Branch Railroad in Cape Cod Railroad Company umbenannt. Im Frühjahr 1854 wurde der Bau fortgesetzt, und die Eisenbahn erreichte am 8. Mai das Dorf Barnstable, am 19. Mai den Hafen von Yarmouth und schließlich am 8. Juli 1854 Hyannis. Die Dampfschiffverbindung nach Nantucket wurde Ende September von Hyannis aus aufgenommen und sollte bis 1872 andauern.
Erwerbungen
Im Jahr 1868 erwarb die Cape Cod Railroad die Cape Cod Central Railroad (1861-68), die 1865 eine Strecke von Yarmouth nach Orleans eröffnet hatte.
Im Jahr 1871 kaufte die Cape Cod Railroad die Plymouth and Vineyard Sound Railroad – die 1861 als Vineyard Sound Railroad Company gegründet worden war und eine Strecke von Buzzards Bay nach Woods Hole bauen wollte. Die Strecke nach Woods Hole wurde jedoch erst im Juli 1872, nach der Fusion mit der Cape Cod Railroad, fertiggestellt. Nach der Fertigstellung dieser Straße wurde die Dampfschiffverbindung nach Nantucket nach Woods Hole verlegt.
Old Colony Railroad, 1872-1893Bearbeiten
Zu diesem Zeitpunkt hatte sich die Cape Cod Railroad mit der Old Colony and Newport Railway zu einer neuen Gesellschaft zusammengeschlossen, die in Old Colony Railroad umbenannt wurde. Die Cape-Cod-Strecken wurden als „Cape Cod Division“ der Old Colony Railroad bekannt, die ihren Hauptsitz in Hyannis hatte.
Mit viel Tamtam stellte die Old Colony Railroad im Juli 1873 die Strecke nach Provincetown fertig. Die Old Colony Railroad unterhielt den gesamten Bahnbetrieb am Kap bis zu ihrer Schließung im Jahr 1893.
New York, New Haven and Hartford Railroad, 1893-1964Bearbeiten
Nach der Schließung der Old Colony Railroad im Jahr 1893 wurde das gesamte Streckennetz von der New York, New Haven and Hartford Railroad gepachtet, die den Betrieb auf der Cape Cod Railroad übernahm. Die NYNH&H stellte 1959 den täglichen Passagierverkehr nach Südost-Massachusetts und zum Kap ein. Die Bahn stellte jedoch den beliebten saisonalen Zugverkehr von New York City nach Hyannis mit Verbindungen von Boston während der Sommersaison 1960 bis 1964 wieder her.
Der Passagierdienst der New Haven nach Cape Cod wurde unter einer Reihe verschiedener Namen betrieben, darunter Day Cape Codder, Night Cape Codder, Neptune, Islander und Flying Dude.
Amtrak, Bay Colony, und Cape Cod & Hyannis, 1980er-1990erJahre
Nachdem New York, New Haven and Hartford den Betrieb am Kap 1964 endgültig einstellte, gab es am Kap fast zwanzig Jahre lang keinen regulären Passagierzugverkehr. Im Jahr 1984 begann die Cape Cod and Hyannis Railroad mit dem saisonalen Betrieb zwischen Braintree und Hyannis, bis zu ihrer Schließung im Jahr 1988. 1986 begann Amtrak, den Cape Codder an Sommerwochenenden von New York City nach Hyannis zu betreiben, bis er 1996 eingestellt wurde. Die Einstellung des Cape Codder bedeutete das Ende des nicht-traditionellen Personenverkehrs zwischen dem Kap und dem Festland für fast zwanzig weitere Jahre.
Von 1989 bis 1999 betrieb die Bay Colony Railroad saisonale historische Eisenbahnausflüge von Hyannis nach Sagamore unter der Marke Cape Cod Railroad, bis diese Dienste 1999 von der Cape Cod Central Railroad übernommen wurden. Von 1987 bis 2007 war Bay Colony auch der alleinige Betreiber der Güterbahn am Kap, bis ihr Vertrag auslief und der Service von der Massachusetts Coastal Railroad übernommen wurde.