5 Symptome für ein defektes Schwungrad (und die Kosten für den Austausch)

Letzte Aktualisierung am 22. Juni 2020

Ein Schwungrad ist ein rundes mechanisches Gerät, das mit der Kurbelwelle verbunden ist und Energie aus der Rotation erzeugt und diese Energie dann für eine spätere Verwendung speichert. In Situationen, in denen das Motordrehmoment intermittierend ist, ergänzt das Schwungrad dieses mit seiner eigenen gespeicherten Rotationsenergie.

Schwungräder finden Sie eher in Autos mit manuellen Getrieben als in Automatikgetrieben. Autos mit Automatikgetrieben verwenden stattdessen eine Flexplatte, die auch das Getriebe mit dem Motor verbindet.

Das Schwungrad stellt sicher, dass die Gänge eines manuellen Fahrzeugs richtig funktionieren, wenn der Fahrer die Kupplung betätigt. Außerdem sorgt es dafür, dass das Fahrzeug nicht so stark vibriert.

Wenn das Schwungrad Ihres Fahrzeugs anfängt, schlecht zu werden, gibt es ein paar leicht erkennbare Symptome, auf die Sie achten können.

Top 5 Symptome für ein defektes Schwungrad

#1 -Getriebe rutscht durch

Oft, wenn Sie versuchen, während der Fahrt zu schalten, können die Gänge durchrutschen. Das passiert typischerweise, wenn Sie versuchen, in einen höheren Gang zu schalten (Beispiel: 3. in den 4.), der Motor dreht sich, aber Sie können feststellen, dass keine Kraft auf die Räder übertragen wird. Es passiert häufiger in höheren Gängen und wenn Sie das Gaspedal mehr als nur ein wenig durchdrücken.

Dies ist oft eine direkte Folge einer verschlissenen Kupplung. Wenn Sie die Kupplung durchrutschen lassen, verschleißt mit der Zeit auch das Schwungrad. Wenn Sie es weiterhin zulassen, wird der Getriebeschlupf nur noch schlimmer.

Es können Schleifgeräusche von der Druckplatte auftreten und schließlich werden das Schwungrad und andere Teile in der Kupplungsbaugruppe überhitzt, so dass sie sich verziehen oder sogar brechen. Schließlich, wenn die Kupplung und Schwungrad nicht ersetzt werden, werden Sie einfach nicht in der Lage sein, überhaupt zu schalten.

Reiten Sie das Kupplungspedal während der Fahrt, langsam Ein-und Auskuppeln der Kupplung, während Ihr Fuß auf dem Gaspedal ist, oder schnell Auskuppeln der Kupplung, während bei einer hohen Drehzahl (dh: Drag Racing) sind die üblichen Schuldigen zu einem abgenutzten Schwungrad und / oder Kupplung.

Eine leichte Verzögerung beim Einkuppeln oder ein weiches Kupplungspedal sind Anzeichen für einen durchdrehenden Gang.

#2 – Brandgeruch

Abgesehen vom Getriebeschlupf werden Sie einen Brandgeruch bemerken, der sich im Innenraum des Fahrzeugs ausbreitet. Dieser Geruch entsteht, wenn die Kupplung unsachgemäß benutzt wird, sei es durch ein schlechtes Schwungrad oder einen unerfahrenen Fahrer.

Kupplungen haben Beläge aus Materialien, die die Geräuschentwicklung der Kupplung während des Betriebs reduzieren sollen. Die Beläge der Kupplung erzeugen durch die Reibung bei unsachgemäßem Gebrauch eine große Hitze, die im Wesentlichen dazu führt, dass die Oberfläche durch die Hitze glasig wird. Das Ergebnis ist ein stark stechender, beißender Geruch, der sehr auffällig werden kann.

#3 – Kupplungsrattern

Dies tritt auf, wenn die Kupplung nicht sanft einrastet, sondern am Schwungrad entlang „springt“. Sie greift wiederholt und lässt los, was sich wie ein Stottern oder eine Vibration anfühlt, wenn die Kupplung losgelassen wird.

Während es in jedem Gang vorkommen kann, ist es am häufigsten beim Anfahren aus dem Stand.

Während ein verzogenes Schwungrad manchmal die Ursache ist, kann Kupplungsrattern schwer zu diagnostizieren sein, da die Kupplungsscheibe, die Druckplatte oder das Ausrücklager oft der Fehler sind, egal ob die Teile verschlissen, verzogen, gebrochen oder durch Öl aufgrund eines Motor- oder Getriebelecks verschmutzt sind.

#4 – Kupplungspedal vibriert

Bei jeder Betätigung der Kupplung treten Vibrationen am Kupplungspedal oder am Boden Ihres Fahrzeugs auf. Diese Vibrationen deuten darauf hin, dass die Federbefestigung des Schwungrads schlecht geworden ist.

Wie Sie vielleicht wissen, ist der Federmechanismus das, was normalerweise die Vibrationen reduziert, die von der betätigten Kupplung erzeugt werden. Dies ist nur ein weiterer Beweis dafür, dass Sie ein schlechtes Schwungrad haben und es ausgetauscht werden muss.

#5 – Kupplungswiderstand

Dies ist das Gegenteil von einer rutschenden Kupplung. Anstatt dass die Kupplung nicht einrastet, lässt sie sich einfach nicht vollständig lösen. Sie werden verschiedene Stufen des Gangschleifens erleben, wenn Sie versuchen, die Gänge zu wechseln, oder sogar das komplette Versagen, den ersten Gang einzulegen, wenn Sie aus dem Stand starten.

Kupplungsschleifen ist kein Fehler des Schwungrads selbst, sondern eher des Lagers oder der Buchse im Schwungrad oder der Kurbelwellenbaugruppe.

Bis jetzt haben wir die häufigsten Symptome eines schlechten Schwungrads besprochen. Es kann auch andere Symptome geben, aber sie sind schwieriger zu diagnostizieren, weil es andere Probleme gibt, die sie verursachen könnten.

Aber das Einfache daran, die Symptome eines schlechten Schwungrads zu erkennen, ist, dass sie fast alle gleich sind, unabhängig davon, welche Art von Fahrzeug mit Schaltgetriebe Sie fahren. Das Beste, was Sie tun können, ist, Ihr Fahrzeug zu einem professionellen Kfz-Techniker zu bringen, wenn Sie eines dieser Symptome bei sich feststellen.

Schwungrad-Ersatzkosten

Die Kosten für den Ersatz eines Schwungrads können beträchtlich variieren. Es gibt einige Schwungräder, die unter $50 kosten, während andere bis zu $400 oder mehr kosten. Es hängt alles davon ab, welche Art von Auto Sie fahren, wie haltbar das Schwungrad ist und ob das Teil ein exakter OEM-Ersatz oder Aftermarket ist. Darüber hinaus kann auch ein Austausch der Kupplung und/oder des Ausrücklagers erforderlich sein.

Dann müssen Sie natürlich die Arbeitskosten für den Austausch berücksichtigen. Da die meisten Automechaniker etwa 90 bis 110 Dollar pro Stunde verlangen, könnten Sie sich darauf einstellen, fast 500 Dollar nur für die Arbeit zu zahlen.

Der Grund dafür ist, dass das Schwungrad an der Kurbelwelle in einem Motor befestigt ist und es für die Mechaniker schwieriger ist, es herauszunehmen und zu ersetzen. Dies erfordert mehr Zeit, was bedeutet, dass Sie mehr Geld bezahlen müssen.

Insgesamt können Sie mit Kosten zwischen 550 und 1.000 Dollar im Durchschnitt rechnen. Wenn Sie ein erfahrener Mechaniker sind, der weiß, wie man ein Schwungrad oder eine Kupplung ersetzt, oder wenn Sie einen Freund haben, der das tut, dann ist es besser, diese Option zu nutzen, als für die Arbeit zu bezahlen. Es wird Ihnen eine Menge Geld auf diese Weise sparen.