5 Symptome einer schlechten Antriebswelle (und die Kosten für den Austausch)

(Updated on July 24, 2020)

Die vom Motor erzeugte Drehkraft wird als Drehmoment bezeichnet. Die Aufgabe der Antriebswelle ist es, dieses Drehmoment auf die Räder des Fahrzeugs zu übertragen.

Die meisten Fahrzeuge haben Vorderradantrieb, so dass das Drehmoment mit einer sogenannten Halbwelle auf die beiden Vorderräder übertragen wird. Aber andere Fahrzeuge haben eine sogenannte Antriebswelle.

Würden Sie erkennen, wenn mit Ihrer Antriebswelle etwas nicht stimmt? Hier ist, wie eine Antriebswelle funktioniert und einige häufige Anzeichen, die auf ein Problem mit dieser Komponente hinweisen würden.

Was ist eine Antriebswelle?

Eine Antriebswelle (auch Gelenkwelle genannt) ist im Wesentlichen eine lange Stange, die dazu dient, das Drehmoment von der Ausgangswelle des Getriebes auf das hintere Differential in einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb, Allradantrieb oder Allradantrieb zu übertragen.

Eine Antriebswelle hat oft eine Innenverzahnung an dem Ende, das mit dem Getriebe verbunden ist, und ein Universalgelenk (U-Gelenk) an dem Ende, das mit dem Differential verbunden ist.

Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb kann es vorkommen, dass sie zwei getrennte Antriebswellen haben: eine für die Kraftübertragung nach vorne und eine andere für die Kraftübertragung nach hinten.

Dies hängt davon ab, wie der Hersteller das Allradsystem implementiert hat.

Gebräuchliche Symptome für schlechte Antriebswellen

Da Antriebswellen sich schnell drehen, können sie die Hinterräder Ihres Fahrzeugs bewegen. Der einzige Weg, wie sie sich schnell drehen können, ist, wenn sie genau richtig gewichtet und ausgewuchtet sind.

Wenn die Antriebswelle anfängt, Funktionsstörungen zu haben, dann wird Ihre Fahrfähigkeit beeinträchtigt sein. Genauer gesagt, gibt es 5 häufige Symptome, die Sie erkennen können, die Sie wissen lassen, dass es ein Problem mit der Antriebswelle oder der Gleitgabel gibt.

1) Vibrationen

Wenn Sie das Fahrzeug fahren und Sie eine Menge harter Vibrationen spüren, die von unten kommen, dann könnte Ihre Antriebswelle in Schwierigkeiten sein. Dies ist in der Regel das erste Symptom, das Menschen erkennen, wenn es ein Problem mit der Antriebswelle gibt.

Die Vibrationen sind wahrscheinlich auf verschlissene Buchsen der Antriebswelle zurückzuführen. Diese Buchsen sorgen normalerweise dafür, dass die Antriebswelle gar nicht erst vibriert.

Wenn das Problem nicht bald behoben wird, werden die Vibrationen immer stärker. Sie werden so stark, dass auch Ihre Mitfahrer sie spüren können. Das Schlimmste daran ist, dass auch andere Komponenten des Antriebsstrangs betroffen und beschädigt werden können.

Beachten Sie, dass Vibrationen, die mit der Geschwindigkeit zunehmen, bedeuten können, dass Ihre Reifen ausgewuchtet werden müssen. Dies sollte regelmäßig durchgeführt werden. Überprüfen Sie Ihre Betriebsanleitung auf die Empfehlung des Herstellers.

2) Klackernde Geräusche

Wenn Sie Ihr Fahrzeug beschleunigen, hören Sie ein klackerndes Geräusch? Wie sieht es aus, wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen oder sogar den Antrieb?

Wenn Sie in einem dieser Fälle ein klapperndes Geräusch hören, dann könnte das bedeuten, dass Ihre Antriebswelle ein Problem hat und umgehend überprüft werden sollte. Oft ist dies ein häufiges Symptom für eine defekte Rutschkupplung.

3) Quietschende Geräusche

Wenn Sie während der Fahrt ein quietschendes Geräusch hören, das ständig von der Unterseite Ihres Fahrzeugs kommt, dann ist das ein Zeichen dafür, dass Ihre Antriebswelle defekt sein könnte. Möglicherweise ist sie nicht mehr ausgewuchtet oder ein anderes Teil davon ist verschlissen.

4) Kardangelenkbewegung

Wenn sich das U-Gelenk Ihrer Antriebswelle zu schnell dreht oder sich nicht mehr dreht, dann ist es ein Problem mit Ihrer Antriebswelle. Die Deckeldichtungen der Lager könnten Rost angesetzt haben. Entweder das oder das U-Gelenk selbst ist nicht stabil.

Sie müssen Ihre Antriebswelle ersetzen lassen, da Sie Ihr Fahrzeug in diesem Zustand nicht fahren können.

5) Probleme beim Einlenken

Wenn Sie versuchen, mit Ihrem Fahrzeug eine Kurve zu fahren und die Räder sich nicht sofort drehen oder sie zögern, dann haben Sie ein Problem mit Ihrer Antriebswelle. Die Reifen werden einen großen Widerstand haben, den Sie spüren können, wenn Sie versuchen, eine Kurve zu fahren.

Es ist offensichtlich, dass dies ein ernstes Problem ist und es muss sofort untersucht werden.

Wenn sich Ihr Lenkrad einfach nur schwer drehen lässt, müssen Sie möglicherweise einen Blick auf die Servolenkungspumpe werfen.

Kann man mit einer schlechten Antriebswelle fahren?

Während es normalerweise möglich ist, mit einer schlechten Antriebswelle zu fahren, ist es normalerweise nicht sehr ratsam, es für lange Zeit zu tun. Wenn ein Teil der Antriebswelle bricht, verlieren Sie im besten Fall die Kraft auf diese Achse. Die Antriebswelle kann herunterfallen und sich zwischen dem Boden und Ihrem Fahrzeug verkeilen, was die Vorwärtsbewegung einschränkt.

Bei einigen Fahrzeugen mit Allradantrieb kann das Trennen einer Achse das Mitteldifferenzial oder Verteilergetriebe belasten. Dies kann zu vorzeitigem Verschleiß oder sogar zum Ausfall des Mitteldifferenzials führen.

Bevor Subaru anfing, hauptsächlich CVT-Getriebe zu verwenden, wurde ein Mitteldifferenzial mit Viskokupplung eingesetzt. Diese Art von Differential reagiert sehr empfindlich auf länger andauernde Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse.

Wenn sich die Antriebswelle auf einer Seite lösen würde, während sie sich noch schnell dreht, besteht eine gute Chance, dass es zu massiven Schäden an der Unterseite Ihres Fahrzeugs kommt. Denken Sie daran, dass sich die Antriebswelle, wenn ein Ende noch mit dem Fahrzeug verbunden ist, noch einen Moment lang weiterdreht und alles mitnimmt, was sich ihr in den Weg stellt. Das können Handbremsseile, Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen und sogar Teile des Kabelbaums sein.

Antriebswellen-Ersatzkosten

Wenn Sie nur eine Halbwelle für Ihr Auto mit Vorderradantrieb austauschen, dann kostet das zwischen 470 und 940 Dollar. Sie können erwarten, dass die Teilekosten irgendwo zwischen 320 und 750 Dollar liegen, während die Arbeitskosten nur etwa 150 bis 190 Dollar betragen.

Wenn Sie ein Fahrzeug mit Hinterrad- oder Allradantrieb haben, das eine lange Antriebswelle hat, um die Hinterräder anzutreiben, dann erwarten Sie, dass Sie irgendwo im Bereich von 600 bis 2.000 Dollar zahlen. Beachten Sie, dass die Art des Fahrzeugs eine große Rolle für den Preis von Teilen und Arbeit spielt.